Dili, dili usa ka negosyo jet. Usa ka gamay nga eroplano. Sa diha nga kita maghunahuna sa usa ka negosyo nga eroplano, kita sa kasagaran maghunahuna sa usa ka ultra-maluho nga negosyo jet. Apan alang sa kadaghanan sa gagmay nga mga negosyo, ang usa ka jet usa ka gamay nga labihan nga pagkaguba. Wala ka magkinahanglan og Falcon 5X o Bombardier long range jet aron makuha ang trabaho. Adunay daghang mga gagmay nga mga eroplano nga mohimo sa sama nga trabaho alang sa daghan nga dili kaayo usa ka puhunan. Pananglitan ang Cirrus SR22.
O usa ka Beechcraft Baron. O usa ka Pilatus PC-12. Bisan ang talahuron nga Cessna 172. Depende sa imong piho nga mga panginahanglan sa pagbiyahe (ug, ato kining atubangon - ang imong tinguha nga tan-awon ang kabugnaw) mahimo ka nga makaluwas sa oras ug kwarta nga may usa ka gamay nga negosyo nga eroplano. Apan pag-amping - ang pag-angkon sa usa ka eroplano mahimong moresulta sa usa ka gamay (dako ... dako nga) obsession sa aviation.
Kung adunay usa ka gamay nga negosyo nga adunay mga empleyado o kustomer sa nagkalainlaing mga lokasyon, ang usa ka negosyo nga eroplano mahimo nga adunay kahulugan. Apan kini dili kinahanglang mahimong nindot. Ang usa ka upat ka lingkuranan nga eroplano sa kasagaran makahimo kanimo nga mga lugar nga mas dali kay sa usa ka airliner, ug hapit kanunay mas paspas kay sa pagdrayb.
Ug kung gusto nimong maghimo'g impresyon sa imong eroplano, adunay pipila ka gagmay nga mga ayroplano nga yano ug praktikal nga walay pagsakripisyo sa kahupayan ug kaluho. Sa imong hunahuna kinahanglan nimo ang usa ka negosyo nga eroplano? Ania ang pipila ka mga rason nga mahimo nimo.
01 Himoa kini sa mga miting sa negosyo nga mas dali.
Kon ikaw kanunay nga nagsakay sa usa ka komersyal nga airliner o mga oras sa pagbiyahe ug mga oras ngadto sa sunod nga kahimtang sa pagduaw sa mga empleyado o mga kliyente, makabenepisyo ka kaayo sa pagbaton og usa ka personal nga eroplano nga gamiton hinoon. Gawas sa posibleng pagka-agi sa panahon (ang gagmay nga mga ayroplano kasagaran wala'y mga avionics nga gikinahanglan sa paglupad sa ubos nga gabon o makalilisang nga kondisyon sa panahon sama sa mga airliner, apan ang pipila ka gagmay nga mga eroplano nga nahimo sa hangin!), Moabut ka dayon ug luwas, uban sa panahon sa pagluwas.
Paglikay sa taas nga linya sa airport.
Ang pag-angkon sa usa ka negosyo nga eroplano nagpasabot nga makalikay ka sa mga panahon sa check-in sa airport, taas nga mga linya sa seguridad ug paglingkod sa palibut sa mga airport nga nagpaabut sa imong pagkalagiw. Ang pagbaton sa imong kaugalingon nga eroplano nga nakabase sa usa ka mas gamay nga tugpahanan nagkahulogan nga mahimo nimo nga ibitad ang imong sakyanan ngadto sa imong eroplano, pagdiskarga sa imong bagahe, pagsulod ug pagkuha. Kon ikaw ang piloto, lagmit nga ma-isyu ang usa ka badge sa seguridad ug usa ka kodigo sa ganghaan. Kon mo-hire ka sa usa ka piloto, siya makasiguro nga ikaw makasulod nga walay komplikasyon. Walay sayo nga check-in. Dili taas nga linya. Dili maghulat.
03 Mangin mas epektibo.
Uban sa imong kaugalingong negosyo nga eroplano, mahimo nimo kini nga himoon sa maong miting sa DC ug sa laing miting sa NYC sa samang buntag, ug pauli sa pagpakaon sa iro sa oras sa panihapon. Ang panahon nga imong gitipigan pinaagi sa paglatas sa check-in ug mga linya sa seguridad sa mga komersyal nga mga tugpahanan ipakasama sa mga oras. Sa imong kaugalingong eroplano, mahimo ka nga mag-agi ug maglakaw sulod sa pipila ka minutos, nga nagpasabot nga mahimo ka sa DC alang sa 8 am nga miting, sa New York City sa alas-12 sa hapon, ug pagpauli sa panihapon sa alas-5 sa hapon Kung ikaw magmaneho o molupad komersyal, ang sama nga biyahe mogahin og mga oras - tingali mga adlaw - mas dugay.
04 Himoa kini sa mga hilit nga dapit nga wala'y serbisyo sa komersyal nga mga airlines.
Job site sa rural Alaska? Walay suliran - kung adunay usa ka eroplano nga makalupad ug makalupad sa mas mubo nga runway. Ang pag-adto sa usa ka dako nga tugpahanan sa komersiyo nagpasabut nga kinahanglan ka mag-abang sa usa ka sakyanan ug magdala aron makaabut sa imong katapusan nga destinasyon. Uban sa usa ka gamay nga ayroplano, mahimo ka molupad ngadto sa usa ka tugpahanan nga duol sa imong destinasyon, makaluwas sa daghan nga panahon maingon man sa kwarta sa paupahan sa sakyanan ug sa kasamok sa pag-navigate sa dili pamilyar nga teritoryo.
Pagbaton og kalinaw ug kahilom o pagkuha og trabaho samtang naglakaw.
Ang imong gamay nga ayroplano mahimong adunay gamiton nga Wi-Fi aron ikaw makahimo samtang maglakaw. O, mahimo nimong pahimuslan ang imong oras sa hangin aron mag-refresh uban ang dali nga pagpahulay. Unsay dili mahigugma sa usa ka udto sa udto?
06 Dad-a ang imong pamilya - ug ang iro - uban nimo.
Dili nimo mahimo ang kanunay nga pagdala sa imong asawa ug mga bata sa usa ka trabaho nga pagbiyahe sa dihang kini gi-book sa usa ka komersyal nga eroplano, apan kung dunay dugang nga mga lingkuranan nga anaa sa imong kaugalingong pribadong eroplano, nganong dili ka? Ug kung ikaw adunay mga binuhi, nahibal-an nimo nga lisud ang pagpangita usa ka tawo nga mag-atiman kanila kung wala ka sa negosyo. Ang pag-angkon sa imong kaugalingong gamay nga eroplano nagpasabot nga si Fido makasakay. (Mahimo ka pa gani mopalit og aviation headset alang sa imong iro, nga naghimo alang sa usa ka cute nga photo op!) Ang pagpili sa usa ka eroplano nga mohaum sa imong mga panginahanglan mahimong mahinungdanon kon ikaw nagplano sa pagkuha sa pamilya, mamalit alang sa usa ka eroplano!
Paghiusa sa negosyo ug kalipay.
Walay makapugong kanimo sa pag-eskedyul sa maong miting sunod sa baybayon. Kusog kaayo. Mahimo nimo kanunay nga maghiusa sa usa ka biyahe sa negosyo sa usa ka biyahe ngadto sa kabukiran o sa baybayon. Ug gawas pa niana, ang pagbisita sa mga empleyado o mga kostumer sa tibuok nasud makabutyag kanimo sa nagkalain-laing mga dapit nga dili nimo makita.
08 Pabilhi ang imong mga kustomer.
Dili gayud. Sumala sa usa ka pagtuon nga nahuman sa NEXA Advisors, LLC ug gipatik sa NBAA , ang usa ka gamay nga ayroplano nga usa ka gamay nga ayroplano nga usa ka lig-on ug mapuslanon nga kompaniya. Sumala sa taho, "Kadtong mga kompaniya nga naggamit sa negosyo nga eroplano kanunay nga nakagagahum sa mga wala," ug, "Ang mga tiggamit sa mga ayroplano sa negosyo sa hilabihan nga nagrepresentar sa mga labing bag-o, labing gipalabi, pinakamaayo nga mga tatak, ug pinakamaayo nga mga dapit nga magamit. Gipangulohan nila ang lista sa mga kompanya nga labing lig-on sa corporate governance ug responsibilidad. "Dili man o dili ang imong mga kustomer nga nahibal-an ang mga istatistika, mas maayo silang tan-awon sa mga kompaniya kansang mga kabtangan naglakip sa mga eroplano.
09 Pagbaton og mas daghang panahon sa pag-atubang sa mga empleyado ug mga kustomer
Ang pagtan-aw sa imong mga empleyado ug mga kostumer nga nawong sa nawong kanunay nga mas maayo kaysa usa ka telepono o pag-istoryahanay sa email. Ang dialogo ug personal nga pagtandog sagad ihalad kung magtrabaho ka sa laing opisina kay sa imong mga empleyado, o kung ikaw mogugol sa dugang sa imong panahon sa pagpakigsulti sa mga kliyente pinaagi sa email. Gipamatud-an nga ang pakig-atubangay sa nawong nga pakigpulong moresulta sa mas maayong negosyo. Ang dugang nga ikaw layo gikan sa usa ka tawo, mas lagmit nga ikaw magpasobra o mamakak, sumala sa usa ka pagtuon nga gitaho ni Forbes. Ang sensitibo nga mga panag-istoryahanay, sama sa dihang kinahanglan nimong tapuson ang usa ka tawo o kung gusto ka nga makahimo og usa ka epekto, gituyo nga mag-atubang, ug usa ka eroplano makatabang kanimo sa pagtuman niadtong mga inatubangay nga mga buluhaton sa labing propesyonal nga paagi .
10 Makalingaw kini!
Kon ikaw adunay tinguha nga makat-on unsaon sa paglupad, ug ikaw adunay kaugalingong o pagdumala sa usa ka negosyo, nan tingali kini ang panahon sa pag-apil sa duha ka bahin sa imong kinabuhi nga magkauban. Mahimo ka magsugod pinaagi sa pagpalit sa usa ka negosyo nga eroplano ug paghatag sa usa ka piloto nga usa usab ka instruktor sa pagkalagiw .
Mahimo kini nga kadaugan alang sa tanan. Mahimo nimong patyon ang duha ka langgam nga adunay usa ka bato pinaagi sa pagkuha sa mga leksyon sa pagkalagiw samtang nagtrabaho usab nga maayo sa imong adlaw nga trabaho. Pinaagi sa paghiusa sa mga leksyon sa flight uban sa mga pagbiyahe sa negosyo, dili kinahanglan nga magkuha ka dugang nga panahon aron makat-on unsaon sa paglupad sa gabii o sa katapusan sa semana, ug buhaton nimo kini sa imong kaugalingong eroplano, nga nagtigum sa salapi sa pagbansay sa paglupad sa kinatibuk-an.
Mahimo nimo kini sa hinay-hinay, pinaagi sa pagbarug sa atubangan sa mga pagbiyahe sa negosyo ug pagkat-on og usa o duha ka butang dinhi o didto, o mahimo ka nga molukso ug magtuon nga lisud ug molupad sa daghan ug mahimo nga usa ka piloto nga dali nga madali aron ikaw makalupad sa imong kaugalingon nga mga dapit nga walay sa pag-eskedyul o pagbayad alang sa flight crew.
Siyempre, ang piloto adunay mga bentaha ug disbentaha. Ingon nga ang piloto sa mando, ang imong lebel sa responsibilidad milutaw pag-ayo ug dili ka na makahimo sa paglingkod ug pagrelaks sa cabin.
Ikaw ang magdesisyon mahitungod sa pagplano sa paglupad, panahon, ug paglupad sa eroplano imbis nga magtrabaho sa imong kompyuter ug pagtuman sa trabaho samtang ikaw nagsakay.
Sa pihak nga bahin, mahimo nga makita mo nga nagakalipay ka nga may mas daku nga kontrol sa imo iskedyul sa paglupad, kag mahimo nga gusto mo nga ang paghimo sang pag-adto ukon indi nga desisyon. Kasagaran, kadtong nahadlok nga molupad nga mahimong komportable kon sila anaa sa mga kontrol tungod kay nahibal-an nila kung unsa ang nanghitabo ug sila nagkontrolar sa sitwasyon.
Kung mahimo ka nga piloto sa imong kaugalingong eroplano o maglingkod lang sa likod ug magpahayahay, ang usa ka gamay nga negosyo nga eroplano makaluwas kanimo daghang oras ug kusog. Ang pagpalit og eroplano alang sa mga katuyoan sa negosyo mao ang usa ka desisyon nga kadaghanan sa mga tawo wala magbasol.