Pagbayad sa Bayad - Sa katapusan!
Kung interesado kang mahimong instruktor sa pagkalagiw, nan ikaw ang luck - ang mga instruktor sa paglupad sa eroplano anaa sa taas nga panginahanglan karon, ug kining partikular nga karera sa dalan gilauman nga magpabilin sa panginahanglan sulod sa pipila ka mga tuig, sumala sa pipila nga mga eksperto.
Gipili sa mga piloto nga mahimong instruktor sa pagkalagiw tungod sa daghang mga hinungdan. Alang sa kadaghanan, kini usa ka damgo nga trabaho ug pangunang tinubdan sa kita. Alang sa uban, kini ang sunod nga lakang sa dalan nga mahimong usa ka komersyal nga piloto o piloto sa eroplano . Ug alang sa uban, kini usa ka kalingawan nga sila mahimo nga makalingaw ingon nga usa ka kilid nga trabaho o alang lamang sa kalingawan. Kadaghanan - kon dili tanan - ang mga instruktor sa pagkalagiw mosulti kanimo nga nakakat-on sila og dugang pagkahimong certified flight instructor (CFI) kay sa ilang nahibal-an.
Ang FAA nag-isyu sa Certified Flight Instructor Certificate (CFI) ug Certified Flight Instructor - Instrument (CFII o CFI-I) add-on certificate. Alang sa imong inisyal nga sertipiko sa instruktor sa paglupad, ang pagsakay sa check gihimo sa usa ka eksaminer sa FAA. Alang sa add-on instrument nga sertipiko, ang bisan kinsa nga gitudlo nga tigpangita mahimo.
Ania ang mga lakang alang sa pagkuha sa sertipiko sa FAA nga sertipiko sa paglupad:
01 Hibal-i ang mga Kinahanglanon sa Pag-angal
Ang mga aplikante sa flight instructor kinahanglan labing menos 18 anyos, makahimo sa pagbasa, pagsulti, pagsulat ug pagsabut sa Iningles, ug paghupot sa usa ka commercial pilot certificate o usa ka airline transport pilot (ATP) certificate.
02 Pag-update sa imong Certificate sa Medisina
Tungod kay kinahanglan ka maghupot bisan usa ka commercial pilot certificate aron sugdan ang pagbansay sa flight instructor, ang mga kahigayonan maayo nga aduna ka'y balido nga medical certificate sa aviation .
Kinahanglan nimo labing menos ang usa ka ika-3 medikal nga klase nga molihok isip pilot-in-command sa usa ka eroplano samtang nagtudlo, apan sa pagkatinuod, ang usa ka flight instructor wala gikinahanglan nga adunay usa ka kasamtangan nga medikal nga sertipiko kung wala sila mag-pilot o pagbuhat sa mga katungdanan sa gikinahanglan nga crewmember. Kadaghanan sa mga instruktor naghinam-hinam sa pag-log sa mga oras sa flight sa PIC, bisan pa, ug nagpili sa pagpadayon sa usa ka balido nga medikal nga sertipiko. Kini usab makapugong kanimo sa pagpahilayo sa mga estudyante nga dili pa molihok ingon nga piloto. Dili igsapayan, ikaw molihok ingon nga piloto sa panahon sa imong check ride alang sa certified flight instructor certificate, busa walay katarungan nga ibutang kini kung wala ka pa.
03 Dad-a ang Written Test sa FAA ug FOI
Alang sa sertipiko sa CFI, dunay duha ka mga inisyal nga pasulit nga imong kinahanglanon: Ang FOI (Fundamentals of Instruction) Exam ug ang FAA Certified Flight Instructor Knowledge Exam. Ang FOI naglakip sa mga hilisgutan nga may kalabutan sa pagtudlo, sama sa proseso sa pagkat-on, epektibong mga elemento sa pagtudlo, mga pamaagi sa pagbansay, ug uban pa Tingali gusto ka nga makakuha og usa ka giya sa pagtuon alang niini, sama niining usa gikan sa Gleim, sama sa eksamin sa kahibalo. Ang pag-uswag sa kaalam naglangkob sa tanan nga imong natun-an hangtud niining puntoha, lakip ang tanang mga makalingaw, pribado ug komersiyo nga mga hilisgutan, maingon man instrumento, multi-engine ug hataas nga mga hilisgutan nga mga hilisgutan. Hapit bisan unsa nga hilisgutan nga imong mahunahuna mahimong mahilakip.
04 Andama ang Imong mga Leksyon sa Leksyon
Labing maayo ang pag-andam pinaagi sa paggamit sa sama nga mga plano nga gusto nimong gamiton ingon nga usa ka aktibo nga magtutudlo. Paggahin sa panahon ug kusog niini nga bahin karon, ug ikaw magpasalamat sa walay katapusan sa imong kaugalingon. Isulat ang drowing, tsart, diagram ug bisan unsang butang nga makatabang sa imong paghisgot sa usa ka hilisgutan. Palita ang mga cool gadgets, sama sa miniature nga eroplano o paghupot sa kompyuter kon sa imong hunahuna kini makatabang kanimo sa pagpatin-aw sa usa ka hilisgutan. I-print ang mga kasayuran nga kasayuran nga circulars (ACs) ug FAA nga mga briefing sa kaluwasan alang sa matag leksyon kon sa imong hunahuna kini makatabang sa imong umaabot nga mga estudyante.
Ayaw kalimti ang pagsiguro nga ang imong plano sa leksyon naglakip sa tanan sa FAA Practical Test Standards (PTS) alang sa matag leksyon. (Pananglitan, kon ang mga paghisgot sa PTS naghimo sa paghimo'g desisyon, siguroha nga naglakip ka og usa ka plano sa pagtimbang-timbang sa paghimo sa paghimo sa estudyante sa matag paglupad o matag leksyon.)
05 Pagpraktis sa Pagtudlo!
Ang imong training sa CFI lagmit nga adunay mas eksperyensiyadong magtutudlo. Kon wala ka makalupad sa usa ka panahon, ang sinugdanan nga bahin sa imong pagbansay mahimong usa ka pagrebyu. Imong himoon ang tanan nga maniobra sa mga pamantayan sa PTS ug siguroa nga ikaw ang pinaka-upod sa mga lokal nga operasyon sa lugar ug mga FAR.
Kadaghanan sa imong pagbansay sa CFI, bisan pa, gikan sa husto nga lingkuranan. Magpraktis ka sa pagtudlo sa usa ka estudyante nga nagpakaaron-ingnon, nagpakita sa mga maniobra, nagtan-aw sa "estudyante" sa pagbuhat sa sama nga maniobra ug dayon sa pagtimbang-timbang ug pagtudlo sa estudyante. Sa yuta, imong itudlo ang imong magtutudlo sama sa usa ka estudyante sa nagkalain-laing mga hilisgutan, ug imong i-brief ug ibutang ang estudyante sa dili pa ug human sa matag paglupad. Mahimo nimo, sa tinuud, ang pagdula-dula hangtud nga ikaw komportable nga magtudlo sa bisan unsang butang ug sa tanan nga butang sa daghang mga sitwasyon! Ayaw kalimti ang paggamit sa imong plano sa leksyon!
06 Kuhaa ang Checkride!
Sa higayon nga imong na-master ang bag-ong papel isip usa ka instruktor sa flight, ang imong instruktor mopirma kanimo sa pagsakay sa tseke. Tungod kay nakuha nimo ang pagsakay sa sakyanan kaniadto, nahibal-an nimo kung unsa ang madahom - sa kadaghanan. Hinuon, hinumdomi nga ang pagsusi sa CFI nahibal-an nga mao ang labing makalilisang sa tanan niini, ug daghang mga instruktor ang nakaagwanta sa multi-day check rides (16 + ka oras!) Sa wala pa moagi. Adunay daghan nga materyal nga pagatabunan, ug ang ubang mga examiner gusto nga maglakip sa matag detalye sa yuta aron maseguro nga andam ka. Ang uban maglangkob sa pipila ka mga butang ug, kon matagbaw, mopadayon sa paglupad. Apan ayaw pagpalayo sa bisan unsang butang. Pag-andam kutob sa mahimo.
Hinumdumi, ang tig-usisa nagsulay sa pagtan-aw unsa nga matang sa magtutudlo ikaw mahimong, busa paglihok nga propesyonal sa tanang panahon ug magsinina nga haum . Pagpakaaron-ingnon nga ang tig-usisa usa ka estudyante ug gipasabut ang tanan. Ayaw pag-uswag sa briefing sa kaluwasan , ug ayaw tugoti ang tig-usisa / estudyante nga mawala sa pagbuhat sa bisan unsa nga ilegal. Bantayi sila!