Unsaon nga Mubo nga mga Pasahero Sama sa Pro
Gikinahanglan sa FAA nga ang piloto sa pagmando sa usa ka eroplano naghatag sa usa ka briefing sa safety sa pasahero aron pahibaloon ang mga pasahero sa mga importante nga mga butang sa dili pa molarga, lakip na kung unsaon sa pagtrabaho ang seat belt ug kung kanus-a magsul-ob niini.
Kon gusto ka nga mohatag og usa ka propesyonal ug igong igsusulti nga safety briefing sa sakyanan, dunay usa ka serye sa mga butang nga imong i-apil. Hibal-i kon unsaon sa mubo nga mga pasahero sama sa usa ka propesyonal nga piloto ug imong ibutang ang imong check pilot ug ibutang ang imong mga pasahero sa kasayon. Isip usa ka bonus, kon maghatag ka og usa ka malampuson nga briefing gikan sa sinugdanan sa imong pagbansay sa paglupad, sayon ka nga mausab ngadto sa sunod nga lakang sa imong paglupad nga karera.
Ingon nga usa ka piloto sa gamay nga eroplano, gimando ka sa regulasyon sa FAA 14 CFR 91.107 sa pag-brief sa imong mga pasahero sa paggamit sa seat belt, lakip na kung unsaon pag-agian ug pagbantay, ingon man usab ang angay nga panahon sa paggamit niini.
Ang mga piloto sa dagkong eroplano nga multiengine o turbine gilauman nga magpahigayon og mas detalyado nga mubo, nga gilatid sa 14 CFR 91.519. Ang usa ka sayon nga paagi sa paghinumdom niining mga butanga mao ang acronym SAFETY:
01 nga mga lingkoranan, lingkuranan sa lingkoranan, ug pagpanigarilyo
Sumala sa regulasyon sa FAA (14 CFR 91.107), ang usa ka piloto sa mando dili makalupad nga walay pagsiguro nga ang tanang mga pasahero gipahibalo kung unsaon pag-agi ug pagbutang sa seat belt ug shoulder harness kung kini gisudlan. Usab, ang mga pasahero kinahanglan nga ipahibalo kung kinahanglan nga magsul-ob sila sa ilang mga seat belt. Ang mga hugna sa pagkalagiw diin ang gikinahanglan nga seat belt gikinahanglan mao ang taxi, take-off, ug landing.
Ang pagpanigarilyo, lakip na ang paggamit sa elektronik nga mga sigarilyo, gidili sa tanan nga komersyal nga mga biyahe ug kadaghanan sa dili komersyal nga mga biyahe. Ang mga pasahero kinahanglan nga ipahibalo sa tukmang paagi.
02 Air Vents
Buot nimo nga mubo ang tanan nga mga pasahero, ilabi na ang bag-ong mga flyer, sa posibilidad sa airsickness. Pahibaloa sila nga dili kini sagad ug makatabang kanila pagpangita sa mga sakyanan sa airsick kung gikinahanglan nila ang usa. Kung ang mga pasahero dali nga mag-airsickness, ipaambit kanila ang pipila ka mga pamaagi aron mapugngan ug mahupay kini.
03 Fire Extinguisher
Kinahanglan ang nahibaloan nga lokasyon sa fire extinguisher, ilabi na kung kini nahimutang sa tupad sa usa ka pasahero. Ang mga pasahero kinahanglan mahibal-an sa nahimutangan ingon man kung unsaon sa pag-operate sa fire extinguisher kung ang usa ka kabin nga kalayo mahitabo. Tuguti ang mga pasahero nga mahibal-an kung unsa ang imong buhaton kung adunay sunog ug unsaon sila makatabang. Tingali imong patak-opan ang makina ug gamiton ang extinguisher samtang pananglitan ang mga pasahero mobakwit.
04 Eksternal, Mga Emergency ug mga Kagamitan
Sultihi ang imong mga pasahero unsa ang mga pamaagi sa pagbakwit alang sa imong eroplano. Kon adunay labaw sa usa ka pultahan, tudloi sila kung asa nga gamiton ug siguroha nga sila komportableng ablihan ang pultahan. Kon plano mo nga mobakwit sa katapusan (kinahanglan nimo), mahibal-an sa mga pasahero kung luwas ang pagbakwit ug kung asa moadto human sa pagbakwit (kasagaran sa likod sa eroplano, ug padayon nga luwas gikan sa likod sa eroplano.)
Mahimo usab nimo nga mugbo ang mga pasahero sa nahimutangan sa bisan unsang mga gamit sa survival nga gisakyan uban sa bisan unsang kagamitan nga mahimo nilang gamiton sa panahon sa paglupad, sama sa electronic hook-up, in-flight entertainment systems, supplemental oxygen, uban pa.
05 Traffic ug Talking
Ang mga pasahero ganahan nga mobati nga mapuslanon ug nalambigit sa paglupad usahay, busa siguroha ang pagpangayo sa ilang tabang sa pagpangita sa trapiko. Sila usa ka dugang nga mga mata ug mga dalunggan, busa sultihi sila sa pagsulti kon sila makakita o makadungog sa bisan unsa nga talagsaon.
Ang usa ka sterile nga sabakan gikinahanglan alang sa Part 121 ug Part 135 nga mga flight apan usa ka maayong ideya alang sa bisan unsang paglupad nga naglambigit sa mga pasahero. Sultihi ang imong mga pasahero kung ang imong mga katungdanan dili magtugot sa mga paghunong, sama sa taxi, takeoff, approach, ug landing, ingon man sa bisan unsang panahon nga ikaw nahilambigit sa komunikasyon sa radyo sa kontrol sa trapiko sa kahanginan. Maayo nga ideya ang paghatag kanila'g mga giya, sama sa dili pagbalda sa mga sakop sa crew ubos sa 10,000 ka mga tiil. Ug ayaw kalimot sa pagpakita kanila unsaon sa pagtrabaho sa ilang mga headset ug pag-adjust sa gidaghanon aron sila makadungog sa husto.
06 Ang Imong mga Pangutana
Taposa kanunay ang imong safety briefing pinaagi sa paghangyo sa imong mga pasahero kung aduna sila'y mga pangutana. Sila mas komportable nga molupad sa higayon nga imong gisulbad ang bisan unsa nga mga kabalaka nga mahimo unta nila. Ingon nga ang piloto sa sugo, kini ang imong katungdanan sa pagsiguro nga ang imong mga pasahero luwas ug komportable sa paglupad.