Unsa ka lisud ang paglupad sa tibuok kalibutan, nga nag-inom sa mga bar sa hotel uban sa mga kauban nga tripulante?
Ug nganong ang ilang eskedyul kanunay nga komplikado kaayo? Nakaangkon ko og pipila ka mga piloto sa eroplano sa Facebook, ug ilang gipalanog ang mga kaminyoon sa piloto ug mga relasyon.
Si Sarah E. usa ka unang opisyal sa usa ka mayor nga airline. Siya miingon nga lisud alang sa mga tagagawas nga makasabut kung unsa ang mga piloto moagi. "Lisud alang sa mga tawo nga wala magpuyo sa kinabuhi sa eroplano aron masabtan kini." Naghunahuna sila nga samtang kita layo nga kita nagbakasyon ug nag-party. Lisud ipaabut ang kantidad sa trabaho nga atong gihimo kini makalagot ug mahagiton, ilabi na alang sa usa ka asawa ug inahan nga natulog sa usa ka hotel ug nagpuyo sa usa ka bag dili mao ang labing makalingaw, apan kami mga piloto ug adunay gugma alang sa unsay among gibuhat, kini anaa sa among dugo, ug kini kabahin kung si kinsa kami. "
Ang Job Gibug-atan sa mga Relasyon ug mga Kaminyoon
Alang sa usa ka walay pulos nga gidaghanon sa mga piloto, ang ilang relasyon o kaminyoon matapos tungod sa usa o labaw pa niini nga mga hagit nga misangpot sa mga dili pagsinabtanay.
Ang uban niini mahimong mapasanginlan sa mga kalisud sa trabaho, nga lisud nga masabtan ang bisan unsang dili piloto. Ug kadtong naningkamot sa paghimo sa usa ka kaminyoon kasagaran naggahin sa ilang panahon nga nagpatin-aw sa ins ug out sa piloto nga karera ngadto sa ilang mahinungdanong uban nga nahibilin, kasagaran gibiyaan nga mag-inusara aron atubangon ang mga hagit sa pagpadako sa usa ka pamilya.
Ang mga detalye, sama sa kung ngano ang mga piloto maggasto og dako nga kantidad sa kwarta sa fast food ug kung nganong kini gikatakda atol sa tinuig nga bakasyon sa pamilya sa Hawaii bisan tuod sila nag-bid alang sa lain-laing eskedyul, mahimo nga mga tinubdan sa panagbingkil, ug kasagaran, ang mga membro sa pamilya sa likod mibati nga nahabilin ug wala masabti sa ilang kaugalingon.
"Kini lagmit usa ka hinungdan nga hinungdan sa diborsiyo sa piloto - ang kakulang sa pagsabut kon unsa ang gikinahanglan sa trabaho," miingon si Melinda W., usa ka unang opisyal nga ministro sa usa ka mayor nga airline. "Usa ka kapitan misalig kanako sa labing maayo nga mga pamaagi sa pagdumala alang sa usa ka kaparis sa sulod, 'Hinumdumi, ang panahon kanunay nga daotan, ang hotel usa ka dump & ang mga tripulante usa ka pundok sa mga idiot.'
"Ang imong kapikas dili gusto nga makadungog nga naglingaw-lingaw ka sa usa ka biyahe samtang sila nagpauli sa kasilyas, usa ka problema sa sakyanan, usa ka bata nga masakiton, pag-iwag sa niyebe, o ang iro nga gisudlan sa usa ka panit ! '"Tingali mao, apan ang mga kapikas wala kinahanglana nga panalipdan gikan sa adlaw-adlaw nga kinabuhi sa mga piloto.
Ang mga piloto kinahanglan lang nga maghatod sa kamatuoran, nga samtang ang panahon sa Hawaii nindot ug oo, sila malingaw sa usa ka cocktail sa hotel bar, nga sila gikapoy ug oo, nagpabilin gihapon sa ilang kaminyoon. Ug bisan tuod sila nagsulay sa pagpatin-aw niini, daghang mga piloto gusto nga ang ilang mahinungdanon nga mga tawo nakasabut kon unsay mahitabo sa ilang palibot matag higayon nga sila molupad.
Isip unang opisyal sa usa ka mayor nga airline, si Evelyne T. nahibalo usab sa proseso. "Kini usa ka dugay nga proseso sa pag-eskuyla. Nakaplagan nako nga pinaagi sa pagsulti ug pagsaysay og mga sugilanon ug pagpatin-aw sa detalye, dayag ug prangkang ang akong mga kasinatian sa trabaho, mga pagsulay, mga kasakitan, ug mga panimpalad nga akong mahatagan ang akong mga sakop sa pamilya ug mga higala og bintana sa akong kalibutan .. . Wala ako'y bisan unsa nga butang nga wala'y mahimo ug naghatag og daghang mga kaagi. "
Alang sa uban, ang ilang mga plano sa relasyon nga wala'y kapuslanan wala molampos sa katapusan. Daghang mga piloto ang mitubag sa akong hangyo alang sa kasayuran sa pag-ingon nga ang ilang mahinungdanon nga uban nakaganansya uban sa usa ka flight attendant, o nga kini wala mahimo alang sa usa ka hinungdan o sa lain. Ang kinabuhi nahitabo. Ang mga iskedyul dili mag-line up. Ang mga damgo naa sa dalan. Ug alang sa mga piloto sa eroplano, dili lisud makita kung ngano.
Pagbansay
Ang abtik nga eskedyul sa usa ka piloto sa eroplano nagsugod dayon, kasagaran panahon sa pagbansay sa simulator.
Kon ang piloto naggikan sa militar, ang kahimanan sa pagbansay mao ang usa nga tingali nasinati na kaniadto. Apan kung ilang gitukod ang ilang kasinatian sa kalibutan sa sibilyan - ang paglupad sa pagtudlo o pagbitad sa mga bandila o susama nga butang - bag-o sila sama sa uban sa pamilya ug tingali wala kaayoy nahibal-an mahitungod sa proseso sa ilang kaugalingon.
Apan usa ka butang ang sigurado: Gitawag kini nga "hose sa kalayo" tungod sa usa ka rason. Ang mga adlaw dugay, ang mga libro mga baga, ug ang pagsuyop nga rate sa materyal mao ang paspas. Kini grabe. Ang mga piloto gilauman nga makakat-on og daghan kaayong materyal sulod sa mubo nga panahon uban sa gamay nga panahon sa tunga-tunga sa mga leksyon.
Mosulod sila sa klase sa tibuok adlaw, tingali makig-uban sa ilang bag-ong mga kauban sa trabaho sa gabii, mag-review sa mga nota sulod sa usa o duha ka oras, matulog ug dayon i-usab ang proseso pagkasunod adlaw. Adunay gamay nga panahon alang sa bisan unsang butang, nga gibiyaan ang mga membro sa pamilya nga nahibulong kung nganong ang ilang bana o asawa sa tanan nga kalit nga gipagawas.
Ug kini tinuod - ang mga piloto kanunay nga nagbutang sa ilang mga kauban sa pagpugong samtang sila nagsusi sa kinabuhi sa pamilya ug nagsusi sa usa ka crappy hotel sulod sa pipila ka bulan. Suwerte, ang pagbansay temporaryo lang. Ug takus kini sa dihang gisul-ob nila ang baga nga bag-o nga uniporme ug epaulet.
Pag-ulan
Sa higayon nga ang usa ka piloto nahuman sa pagbansaybansay sa sim , sila sa kasagaran gusto lang nga mag-decompress. Kon ang ilang kapari mosulay sa paghatag kanila sa lista nga "to-do", sila manghupaw. Kon ang ilang partner mopahuway uban ang paglaum nga sila moapil kanila, sila matulog. Ug kon pangutan-on kung asa sila gusto nga mangaon, mahimo sila motubag nga "wala ako'y pagtagad." Ang sobra nga impormasyon, kanunay nga anaa sa usa ka posisyon sa pagkapangulo ug ang paghimog desisyon nga nag-atubang sa trabaho mibiya sa mga piloto sa usa ka zombie-sama sa anti-desisyon nga paghimo sa kahimtang sa hunahuna. Wala sila nagatagad kung asa ka mokaon. Makakaon sila bisan unsa niining puntoha ... gawas sa McDonald's.
Sa Reserve
Human sa pagbansay, ang usa ka oras sa pagpauli sa usa ka piloto sa kasagaran mubo, ug unya sila mobalhin ngadto sa ilang gitipigan nga dapit, nga nagpasabot nga sila kinahanglan magpuyo duol sa tugpahanan kon sila tawagon aron molupad. Kini usa usab ka temporaryo nga sitwasyon, natuman samtang ang piloto naghulat nga "molupad sa linya" sa ilang regular nga gig, apan wala kana nagpasabut nga kini dili mahagiton. Kung sila lucky, ang reserve base anaa sa duol.
Ang kadaghanan sa mga piloto, hinoon, nagpuyo sa usa ka crash pad sa laing siyudad samtang gitagana. Samtang ang crash pad life tingali daw sama sa usa ka partido, ang imong piloto sama sa kasuko ingon nga tingali ikaw mahitungod niini nga sitwasyon. Siya nagpuyo uban sa daghang mga piloto sa lalaki o babaye ug mga flight attendant nga kusog, bisan sa tanan nga mga oras ug ingon usab ang grabe nga wala sila sa balay uban sa ilang mga pamilya. Dili kini ang labing madanihon nga kinabuhi.
Naa sa linya
Human sa pipila ka mga bulan nga gitagana, ang mga piloto makakuha og usa ka lugar nga naglupad sa linya, nga nagpasabut nga sila maka-bid sa ilang iskedyul ug maanaa sa balay kon wala sila molupad. Ang mga junior piloto - kadtong ubos sa lista sa seniority - molupad sa mga gabii ug katapusan sa semana ug bisan unsang pagbalhin nga dili gusto sa mga senior piloto. Kini usab temporaryo ug nagdepende kon unsa ka paspas ang pagretiro sa mga piloto ug unsa ka paspas ang bag-ong mga piloto.
Ug bisan ang mga piloto sa linya adunay mga hagit. Ang trabaho mahimong makahurot , sa mental ug pisikal nga paagi. Ang paglupad, sa iyang kaugalingon, makahahadlok sa hunahuna. Ang mga piloto ang responsable sa gatusan ka mga kinabuhi sa usa ka paglupad, ug naghimo sila og importante nga mga desisyon mahitungod sa kaluwasan sa maong mga biyahe. Idugang ang pagbiyahe agi sa mga time zone ug usa ka dili maayo nga pagkaon sa palibut sa airport, ug ang lawas dali nga mga fatigues.
Ug dayon adunay mga relasyon nga ilang ginabuhat aron mabayaw balik sa balay. Sama sa uban, ang mga piloto adunay mga kinabuhi nga dili molupad, ug sa kanunay adunay dugang nga kapit-os sa pagkabalaka mahitungod sa mga bata ug mga kapikas ug panalapi samtang sila layo. Ang pangabugho mahimong usa ka papel sa kaminyoon sa piloto (o kulang niini), usab. Ang paghupot sa usa ka mahigalaon nga relasyon uban sa mga tripulante sa kaatbang nga sekso nga walay hinungdan nga usa ka mahinungdanon nga uban nga mahimong masina mahimong usa ka hagit. Ug dayon adunay pagbiyahe.
Pagpanglakaton
Ang pag-commute usa ka bahin sa trabaho alang sa daghang mga piloto ug naglakip kanila nga naglupad ngadto sa ilang gi-assign nga domicile sa wala pa magsugod ang ilang eskedyul ug gihimo sa ilang kaugalingong panahon, nga sagad nagdugang sa usa ka adlaw sa sinugdanan sa gikatakda nga biyahe sa piloto. Ug dayon sila kinahanglan nga magpauli sa balay, ug magdugang usa ka adlaw hangtud sa katapusan sa biyahe, usab. Sa panahon nga ang usa ka piloto mobalik sa balay, siya dili gusto nga mobiya sa balay, mao nga ang usa ka piloto mahimong dili makaangkon sa ideya sa pagbakasyon sa pamilya sa iyang semana. Kasagaran, ang katapusan nga butang nga gusto niyang buhaton mao ang paglaum sa laing eroplano.
Ang usa ka piloto nga adunay senioridad makahimo sa usa ka eskedyul nga mohaum sa ilang mga panginahanglan, nga posible alang kanila - sa katapusan - mahimong balay sa Pasko ug motambong sa importante nga mga buluhaton sa tulunghaan alang sa ilang mga anak. Ug ang maayong balita alang sa tanan nga mga piloto mao nga sa ilang pagpauli, sila nauli na. Ang ilang panahon mao ang ilang kaugalingon kung wala sila sa oras, nga dili usa ka butang nga tinuod alang sa daghang uban pang propesyon.
Kahupayan
Kon ang kaminyoon sa usa ka piloto mahimo nga mag-agi sa random scheduling, missed holidays, mga kasina ug uban pang mga hagit nga nalambigit sa pagkahimong piloto sa eroplano , tingali, tingali, sila makakita og kahupayan. Samtang ang usa ka piloto sa airline nakaangkon og seniority, siya makabaton og dugang kontrol sa iyang iskedyul, sa pagtugot sa dugang nga oras nga gikatakda alang sa pamilya ug uban pang mga hobby. Uban sa senioridad moabut ang pagtaas sa suweldo, ug ang bisan unsa nga argumento sa salapi nga didto kaniadto mahimong mawala. Ug sa kadugayan, ang usa ka piloto makapauli sa mga adlaw nga bakasyon ug maghimo sa mahinungdanong mga petsa.
Ang piloto nga estilo sa kinabuhi lisud. Adunay daghan nga malipayon nga minyo nga mga piloto didto, apan ang sekreto sa usa ka malipayon nga kaminyoon tingali dili kaayo mahitungod sa pag-iskedyul sa piloto kay sa kini nga batakan nga kaminyuon sa kaminyoon. Ang pagsabut sa pamaagi sa kinabuhi sa piloto mao ang sinugdanan.