Ang Paglupad Dali Nakalayo!
Ang sertipiko sa paglihok sa sport gimugna uban sa mahiligon sa aviation ug hobbyist sa hunahuna. Gipalambo kini, sa bahin, aron pagdasig sa dugang mga tawo nga molupad. Ang sertipiko sa sport pilot wala kaayo magamit kay sa naandan nga pribadong pilot nga lisensya ug wala magkinahanglan sa usa ka estudyante nga adunay sertipiko sa medisina sa FAA. Ang mga kinahanglanon alang sa usa ka sertipiko sa paglihok sa sport mas gamay kay sa usa ka pribadong sertipiko sa piloto, apan kini dunay mga limitasyon usab. Kini usa ka lisensya nga angay sa mga piloto nga limitado sa panahon o badyet, kinsa gusto nga mopalupad og light aircraft sa lokal nga lugar.
Ania ang mga lakang aron mahimong usa ka piloto sa sport:
01 Himoa nga Ikaw angayan
02 Tinoa ang Imong Medical Status
Aron mahimo nga usa ka piloto sa sport, kinahanglan nga adunay usa ka FAA nga gi-isyu nga 3rd Class aviation medical certificate , o usa ka balidong lisensya sa pagmamaneho sa US.
Ang katahum sa sertipiko sa sertipiko sa sport (alang sa kadaghanan) mao nga ang usa ka medikal nga eksamin sa FAA dili gikinahanglan. O kini ba? Adunay pipila ka mga kahimtang diin gikinahanglan ang medikal nga eksaminasyon.
Ania ang pag-scoop: Kung wala ka gipanghimakak sa usa ka sertipiko sa aviation medical ug wala'y nahibal-an nga mga kondisyon sa panglawas nga makaapekto sa kaluwasan sa paglupad, nan mahimo ka molupad nga may lisensya sa drayber. Kon ikaw adunay usa ka nahibal-an nga medikal nga kondisyon nga makaapekto sa pagkaluwas sa ayroplano, o ikaw gipanghimakak sa usa ka sertipiko sa medisina kaniadto, ikaw kinahanglan nga moadto sa usa ka aviation medical examiner aron makakuha og medical certificate.
Kon wala ka pa nakuha nga eksamin sa medikal nga pag-avail, mahimo ka lang makalupad nga may balido nga lisensya sa pagdrayb.
03 Pagtuon ug Pagdala sa Written Pagsulay sa FAA
Ang nasulat nga eksaminasyon sa FAA usa ka 40-question multiple-choice test nga kinahanglang mahuman sa dili ka pa makakuha og sport pilot certificate. Ang ubang mga magtutudlo gusto nga imong kompletohon ang sinulat nga eksamin sa dili ka magsugod sa imong pagbansay sa paglupad; ang uban mopasugod kanimo ug mopahigayon sa pagbansay sa yuta uban kanimo sa panahon sa imong silabus aron sa pag-andam kanimo alang sa sinulat nga eksamin. Bisan hain nga paagi, kinahanglan nimo nga makat-onan ang kasayuran nga dali nga ma-training ang pilot training.
04 Pagsugod sa Paglupad!
Sa labing menos, kinahanglan nimo nga makompleto ang 20 ka oras nga oras sa paglupad sa usa ka gaan nga eroplano . Ang kinse sa mga oras kinahanglan nga instruksion (nga adunay instruktor) ug labing menos 5 mahimong solo nga oras sa biyahe. Ayaw paghupot sa imong kaugalingon niining mga gidaghanon-kini mao ang mga oras sa minimum, ug ang kadaghanan sa mga tawo magkuha og mas taas nga panahon aron makat-on kon unsaon pag-angkon sa eroplano ug komportable sa pagpalupad sa kinatibuk-an.
05 Kuhaa ang Checkride
Sa higayon nga ang imong instruktor naghunahuna nga andam ka na, siya "mopirma kanimo" aron pagkuha sa imong checkride, nga nagpasabut nga siya mopirma sa imong logbook nga nagpamatuod sa imong kahibalo ug abilidad. Ang checkride mao ang katapusan nga pagsulay sa dili pa ikaw makakuha sa imong sertipiko, ug kini naglangkob sa usa ka oral exam ug usa ka eksamin sa flight. Ang pasulit sa oral maoy usa ka eksamin sa pagsulti diin ang tig-usisa mo-quiz kanimo mahitungod sa eroplano, mga limitasyon sa paglupad, panahon, mga tsart sa eroplano, aerodinamis, ug uban pang mga hilisgutan.
Sa higayon nga imong mapasa ang pagsulay, imong kuhaon ang flight nga bahin sa eksaminasyon. Atol sa paglupad, mahibal-an ka sa mga piho nga maniobra, lakip na kung giunsa nimo gamiton ang eroplano sa normal ug emerhensiyang mga sitwasyon.