Kuhaa ang imong Private Pilot Certificate sa 8 Steps
Ang pribado nga sertipiko sa piloto (o pribado nga lisensya sa piloto) mao ang labing kasagarang gipangita nga sertipiko sa piloto sulod sa mga katuigan. Ang ubang mga tawo nangita sa usa ka pribado nga sertipiko sa piloto nga usa lang ka hobby o sport, samtang ang uban nagtinguha sa kasayon sa pagbiyahe sa eroplano alang sa mga bakasyon o sa pagbisita sa mga sakop sa pamilya.
Ang ubang mga pribadong mga piloto ug mga tag-iya sa eroplano naggamit sa ilang eroplano isip usa ka nag-unang paagi sa transportasyon sa mga miting sa negosyo o mga panghitabo, ug alang sa pipila, kini usa ka lakang sa dalan paingon nga usa ka piloto sa eroplano . Kon nakahukom ka nga ang pribado nga sertipiko sa piloto maayo alang kanimo, padayon sa pagbasa aron makita kung unsa ang sunod nga mga lakang.
Ang mga pribadong mga piloto gibansay nga igo aron mag-navigate sa usa ka gamay nga ayroplano pinaagi sa air space sa nasud . Samtang sa pagbansay, ang usa ka pribadong pilot nakakat-on sa pagmaniobra sa eroplano, mga pamaagi sa pag-navigate, mga pamaagi sa emerhensya, ug pagplano sa paglupad sa tibuok nasud. Ang pribado nga pagbansay sa piloto labaw nga mas kusog kay sa pagbansay alang sa usa ka sport pilot certificate o usa ka sertipiko sa paglingaw-lingaw nga sertipiko, apan dili ingon ka daghan sama sa usa ka commercial pilot certificate. Ania ang mga lakang aron mahimong usa ka pribadong piloto:
01 Himoa nga Ikaw angayan
Siguroha nga ikaw nakakab-ot sa mga kinahanglanon sa eligibility nga gilatid sa mga regulasyon. Tan-awa ang FAR 61.103 alang sa dugang kasayuran. Sa pagkatinuod, ang usa ka aplikante sa pribadong piloto kinahanglan labing menos 17 ka tuig ang panuigon, makahimo sa pagbasa, pagsulti ug pagsabut sa Iningles, malampuson nga makompleto ang mga kinahanglanon sa pagbansay sa paglupad ug ang kahibalo sa eksaminasyon. Sa katapusan, ang usa ka pribado nga pilian nga aplikante kinahanglan nga mopasa usa ka praktikal nga eksaminasyon nga naglangkob sa usa ka verbal exam ug usa ka flight test.
Pagbaton og Certificate Pilot sa Magtutudlo
(Kon ikaw adunay sertipiko sa piloto sa estudyante, sertipiko sa paglulinghayaw sa paglihok, o sertipiko sa paglihok sa sport, mahimo nimong laktawan ang lakang 3.) Kung dili, magsugod ka pinaagi sa pagkuha sa usa ka estudyante nga sertipiko sa piloto (ug sa kasagaran usa ka sertipiko sa aviation medical sa samang higayon ). Ikaw adunay tulo ka mga kapilian sa pagkuha sa usa ka sertipiko sa pagtuon sa estudyante:
- Mahimo nimo makuha ang imong sertipiko sa pagtuon sa mga estudyante ug sertipiko sa aviation medical sa samang panahon sa aviation medical examiner's office kon ikaw moadto alang sa imong appointment. Ang dokumento nga gihatag sa examiner human sa malampuson nga pagkompleto sa imong medikal nga eksaminasyon mao ang usa ka sertipiko sa piloto sa estudyante ug medikal nga eksamin sa usa. Kini ang labing komon nga kapilian tungod kay gikinahanglan ang medical certificate sa dili pa mag-solo ang estudyante sa eroplano.
- Ang ikaduha nga kapilian mao ang pag-adto sa FAA Flight Standards District Office (FSDO) ug pagsumite sa usa ka aplikasyon alang sa sertipiko sa pilot sa estudyante.
- Sa katapusan (ug dili kaayo kasagaran), ang usa ka tawo mahimong mosumitir sa usa ka aplikasyon alang sa usa ka sertipiko sa piloto sa estudyante ngadto sa usa ka eksaminer sa FAA.
03 Pagpasa sa usa ka Medical Exam sa Third-Class Aviation
Pagbaton og usa ka aviation medical certificate . Kon wala ka pa mopasa sa imong medikal nga eksamin sa aviation, kinahanglan nimo nga buhaton ang usa ka tawo sa wala ka pa makapag-solo sa eroplano. Ang solo nga paglupad mahimong mas dali kay sa imong gihunahuna, mao nga labing maayo nga dili ibutang ang medikal nga eksaminasyon. Aron magamit ang mga pribilehiyo sa usa ka pribadong piloto, ang usa ka tawo kinahanglan nga adunay usa ka kasamtangang 3rd Class FAA nga gi-isyu nga medikal nga sertipiko.
04 Pangita og Instruktor
Kon wala ka sa usa ka flight instructor o flight school sa hunahuna, check sa imong lokal nga airport. Dayag, kon ang imong airport adunay flight school o Fixed-Base Operation (FBO), susihon una didto. Kung dili, pangutan-a ang palibot sa terminal o sa ubang negosyo sa uma. Kini usa ka gamay nga komunidad, ug kadaghanan sa panahon, adunay mga instruktor sa pagkalagiw nga naghinam-hinam sa pagtudlo.
Pagdala sa Written Exam sa FAA
Ang uban nga mga eskwelahan sa paglupad ug mga instruktor nagkinahanglan kanimo nga malampuson nga makompleto ang FAA Private Pilot Written Exam sa wala pa maglakaw sa usa ka eroplano. Ang uban magpalupad kanimo kutob sa imong gusto samtang ikaw magtuon sa balay alang sa pagsulay. Bisan hain nga paagi, ang pagsulay kinahanglang mahuman sa dili pa nimo makuha ang katapusang pagsakay sa pribadong piloto alang sa imong sertipiko. Ang labing maayo nga himoon kini sayo sa paglupad mao ang mas sayon kon ikaw adunay kahibalo sa kaagi. Kini makatarunganon. Ayaw ibutang kini.
06 Pagsugod sa Paglupad!
Kinahanglan nimo nga maangkon ang gikinahanglan nga kasinatian sa paglupad. Magsugod ka pinaagi sa pagtuon sa mga batakang maniobra, sama sa pag-ulan, pag-landing, pag-usab, pag-alsa, ug pag-anhi. Ang usa ka tinun-an nagkinahanglan og labing menos 10 ka oras sa pag-solo sa eroplano, apan daghang mga tawo ang mogugol og dugang panahon aron makat-on unsaon paglupad sa eroplano - samtang ang pangunang tumong tingali mao ang pagkat-on kon unsaon pag-angkon sa eroplano, kon unsaon sa pagpakigsulti sa radyo, ug uban pa. Human sa imong unang solo, magtrabaho ka sa solo nga cross-country flights; makakat-on ka sa mga pamaagi sa nabigasyon ug mas lisud nga maniobra. Gikan didto, tun-an nimo ang imong mga kahanas sa pagsulay alang sa katapusang eksamen- ang pagsakay sa tseke.
07 Kuhaa ang Checkride (FAA Practical Exam)
Kinahanglan nimo ang usa ka igong gidaghanon sa kasinatian aron mahimong takus sa pagsakay sa tseke. Pananglitan, usa ka aplikante sa pribadong piloto ang gikinahanglan nga adunay labing menos 40 ka oras nga oras sa pagkalagiw, diin 20 gikan sa instruktor, ug 10 ang solo nga mga biyahe. Labing espesipiko, magkinahanglan ka labing menos 3 ka oras nga pagbansay sa tibuok nasud uban sa imong instruktor, lakip na ang 3 ka oras sa paglupad sa kagabhion, usa ka cross-country nga kapin sa 100 nautical miles, 10 takeoffs, ug landings, ug 3 ka oras nga batakang instrumento pagbansay. Gawas pa niana, gikinahanglan nga adunay 10 ka oras nga solo nga paglupad, nga naglakip sa 5 ka oras sa usa ka solo cross-country flight, ug usa ka cross-country nga sobra sa 150 nautical mile uban ang mga landings sa tulo ka lainlaing mga tugpahanan.
Ang pagsakay sa check gihatag sa gitudlo nga tigpangita sa FAA, ug kini naglangkob sa usa ka verbal exam ug usa ka flight exam. Ang pagsusulit mahimong molungtad gikan sa mga duha ka oras ngadto sa 6 ka oras, depende sa imong lebel sa kahibalo ug sa mga pamaagi sa tig-eksamin. Ang bahin sa yuta sagad gihimo una ug mahimo molungtad gikan sa 30 minutos ngadto sa pipila ka oras. Kon ang pasulit sa verbal malampuson, ang tig-usisa mag-conduct sa flight nga bahin sa eksaminasyon, nga kasagaran molungtad sa 1-2 oras.
08 Kuhaa ang Imong Lisensya
Sa malampuson nga pagkompleto sa imong FAA Practical Test, ang tig-usisa makatabang kanimo sa pagpuno sa FAA nga papeles sa internet online. Kinahanglan nimo nga bayran siya (ang mga rate lainlain - susiha una sa imong instruktor). Ang tig-usisa maghatag kanimo og usa ka temporaryo nga pribadong pilot nga sertipiko nga gamiton samtang ikaw maghulat alang sa opisyal nga FAA certificate nga moabut sa koreo.