Pagkat-on mahitungod sa Light Sport Aircraft

Sport Pilot-Eligible, S-LSA, E-LSA, ug E-AB

Ang Light Sport Aircraft (LSA) us aka pag-uswag, apan nakigbisog na lang sa ulahi aron mapabilin ang kusog nga anaa sa una nilang pagsulod sa merkado. Bisan pa, ang mga piloto karong adlawa makadawat sa usa ka sertipiko sa paglihok sa sport sa usa ka gaan nga sport nga eroplano alang sa dili kaayo salapi ug dili kaayo panahon kaysa usa ka tradisyonal nga pribadong pilot nga lisensya. Ang mas gamay nga eroplano dili usab mahal ug mas sayon ​​sa pag-operate kaysa sa kasagaran nga pagbansay sa eroplano nga paglupad sa nangagi.

Busa nganong dili man sila popular?

Unsa ang Light Sport Aircraft Is

Pinaagi sa kahulugan, usa ka aircraft sport light, o LSA, kinahanglan adunay:

• Usa ka max takeoff nga gibug-aton nga 1320 lbs o mas ubos (1430 alang sa mga operasyon sa tubig).
• Ang usa ka maximum nga airspeed (Vh) sa 120 knots CAS (lebel nga flight, max nga tuldok nga kusog, standard nga kondisyon).
• Alang sa usa ka glider, ang usa ka maximum nga dili-molabaw speed (Vne) sa 120 knots o dili kaayo.
• Usa ka Vs1 (paspas nga pagsud sa stall nga walay flaps) dili sobra sa 40 ka knots nga CAS (sa max takeoff weight ug labing kritikal CG).
• Naglingkod nga dili molabaw sa 2 ka tawo (lakip ang piloto).
• Usa ka nag-inusarang makina nga makina.
• Usa ka pihong gipatindog nga propeller (o basa-adjust). Ang mga gliders kinahanglan nga adunay kapasidad nga auto-feathering kung adunay himan nga prop.
• Alang sa gyroplanes, usa ka fixed-pitch, semi-rigid, teetering blade rotor system.
• Ang usa ka dili-pressurize nga kabin.
• Pag-ayo sa landing gear, gawas sa eroplano nga naglihok sa tubig ug gliders, nga mahimo nga adunay fixed o retractable gear.

Mga Uri ug Klasipikasyon

Ang air sport nga eroplano mahimo nga usa ka standard o eksperimentong eroplano ug naglakip sa gliders, gyroplanes, powered-parachute, aircraft-weight-shift aircraft, balloons, ug airships. Dugang pa, ang LSA gibahin sa upat ka mga kategoriya:

• Standard nga Kategoriya / Sport Pilot-Eligible: ang nag-una nga eroplano ang mahitabo sa pagtagbo sa mga gikinahanglan sa LSA ug mahimong i-flown sa mga piloto sa mga sport.

• S-LSA: Espesyal nga eroplano nga eroplano ang mga eroplano nga gitukod sa pabrika nga gilaraw alang sa mga sukaranan sa LSA. Ang S-LSA nakigtagbo sa ASTM (American Society for Testing & Materials) nga mga sumbanan sa konsensus ug andam nga molupad kon ibaligya. Mahuptan kini pinaagi sa usa ka standard A & P mechanic o usa ka repairman nga adunay rating sa maintenance sa FAA LSA.
• E-LSA: Ang eksperimento nga eroplano nga gaway sa isport gibaligya isip mga kit, ug mahimong tukuron sa balay sumala sa manwal ug instruksyon sa tiggama. Ang mga tiggama sa E-LSA mao usab ang nagsunod sa ASTM.
• E-AB: Ang eksperimento nga amateur-built nga eroplano wala usab mahilakip nga light sport aircraft. Apan ang usa ka eroplano nga naglakaw sa kahanginan mahimong mahilakip nga eksperimento nga amateur-built. Ang eroplano sa E-AB mga eroplano nga adunay homebuilt, ug kon makahuman sila sa disenyo sa LSA ug mga kinahanglanon sa pasundayag, mahimo nga ipaagi sa mga piloto sa esport. Tungod kay ang E-AB nga eroplano naglakip sa mas dako nga pagtukod sa panimalay kay sa usa ka E-LSA, ang eroplano limitado sa personal nga gamiton ug dili mahimong gamiton alang sa pagbansay sa paglupad (gawas sa tag-iya sa eroplano mismo) o pag-arkila.

Ang mga pananglitan sa mga eroplano nga naglakip sa kahayag naglakip sa Cessna 162 Skycatcher ug sa Terrafugia Transition .

Kaayohan sa mga Aircraft sa Kahayag

• Ubos nga presyo sa pagpalit ug gasto sa pagmentenar.

• Simple ug sayon ​​nga molupad.
• Ang pagbansay sa pagbansay sa ayroplano mahimong makompleto uban sa mas diyutay nga mga oras sa biyahe kay sa ubang mga sertipikasyon, nga naghimo niini nga mas barato nga opsyon sa pagbansay
• Ang usa ka piloto sa estudyante nga nakaangkon og sertipiko sa paglihok sa sport wala magkinahanglan og usa ka aviation medical certificate sa daghang mga kaso.
• Bag-o ug nagkalapad nga merkado.

Mga Disadvantages sa Light Sport Aircraft

• Ang mas gagmay nga interyor nagpasabot og gamay nga lawak sa tiil
• Dili kaayo ang mga puwang sa bagahe ug mas gagmay nga mga allowance sa timbang.
• Mubo nga gitas-on ug mahinay nga mga flight speed.
• Ang mga piloto sa sports limitado sa adlaw nga VFR nga naglupad sa mga non-towered airfields.
• Ang risgo nga may kalabutan sa bag-o ug / o eksperimentong eroplano.

Ang Isyu sa Medisina

Ang usa ka komon nga inisyatibo alang sa mga potensyal nga mga piloto sa mga manggugubat mao ang abilidad sa paglupad nga dili makabaton og usa ka aviation medical certificate . Sa kinatibuk-an, ang usa ka tawo mahimo nga usa ka piloto sa sport nga adunay usa lamang ka balido nga lisensya sa pagdrayb, apan adunay mga eksepsiyon:

• Ang bisan kinsa nga tawo nga gipanghimakak sa usa ka aviation medical certificate kaniadto dili mahimo nga mogamit sa usa ka lisensya sa drayber sa pagtukod og medikal nga kahimsog alang sa pagkalagiw. Kon dili ka mo-avail medikal, kinahanglan ka mag apply alang sa usa ka waiver o usa ka espesyal nga medikal nga issuance, nga kinahanglan aprobahan sa dili pa molupad isip usa ka piloto sa sport.
• Ang mga nangagi o kasamtangan nga mga piloto kinsa nagpagawas sa ilang sertipiko sa pagkamatay makagamit sa usa ka lisensya sa drayber sa pag-establisar og medikal nga eligibility alang sa mga pribilehiyo sa piloto sa piloto, basta wala pa sila makadawat sa sertipiko sa medikal.
• Sa katapusan, alang sa bisan unsa nga sertipiko o rating, usa ka piloto ang gikinahanglan aron sa pagtimbang-timbang sa iyang kaugalingong kalig-on sa dili pa molupad. Busa, ang FAA nag-ingon nga ang usa ka tawo nga may nailhan nga medikal nga kondisyon nga mahimong makabalda sa mga katungdanan sa paglupad dili mahimo alang sa usa ka sport pilot certificate gawas kung ang tawo nga malampuson nga makaabot sa usa ka balido nga medical certificate sa aviation.

Busa ngano nga ang gaway nga sport nga eroplano nga dili kaayo popular kaysa sa mga magdudula sa industriya gipaabut Tingali tungod sa tanang mga pagdili nga nalangkit. Daghan nga nagsugod sa pagbansay sa paglupad sama sa usa ka piloto sa piloto dali nga nakaila sa bili nga gitanyag sa usa ka pribadong pilot certificate ug kini gibalhin ngadto sa tradisyonal nga pribadong pilot training. O tingali ang industriya nagpakaubos sa gidaghanon sa mga piloto kinsa mopahimulos sa makalupad nga walay medikal. Sa bisan unsang paagi, ang industriya sa ayroplano nga ang usa ka matang sa ayroplano nga nahigawas sa miaging pipila ka tuig.