Mga Lakang sa Pagpanag-iya sa Sasakyan

01 Tinoa ang Imong Badyet

Sumala sa imo nahibal-an, adunay mas daghan sa gasto sa eroplano kay sa presyo sa pagpalit sa eroplano mismo. Kinahanglan nga mopalit ka og polisiya sa seguro, hangar o pag-abang sa abang, fuel, lana, mga parte ug maintenance. Ug ayaw kalimti ang mga aksesorya: Ang mga pasahero sa headset ug makina nga makit-an ingon og dili mahal, apan kini nga gasto daling madugangan.

02 Hibal-i ang Imong Gikinahanglan (Dili ang Gusto Nimo)

Ikaw ba usa ka piloto sa katapusan sa semana o piloto sa negosyo? Nakasakay ka ba sa kasagaran nga mga flight sa panahon sa lokal nga lugar, o nag-log ka ba sa mga oras sa taas nga mga paglupad sa nasud sa mga meteorolohiko nga kondisyon sa instrumento? Ang matang sa paglupad nga imong buhaton sa kadaghanan makatino unsa nga matang sa eroplano ang imong gikinahanglan ug unsa ang mga bahin ug mga kapabilidad nga kinahanglan niini.

Ang matag piloto gusto sa usa ka bag-o nga teknolohiya nga abanteng eroplano nga adunay usa ka dakung pintal nga trabaho, taas nga cruise speed, ug ang pinakabag-o nga GPS . Apan ang usa ka pribadong pilot nga molupad pipila ka oras sa katapusan sa semana dili makakita sa mga benepisyo sa mas taas nga horsepower ug retractable gear. Hinunoa, ang pagpalit sa usa ka paspas, komplikadong eroplano nagpasabot lamang sa mas taas nga tag sa presyo (ug mas mahal nga mga premium sa insurance) alang sa susamang matang sa paglupad.

Sa pihak nga bahin, ang isa ka piloto sa negosyo, nga nagalupad nga krus nga pungsod sa tatlo ka adlaw sa isa ka semana mahimo nga mapuslanon nga mag-invest sa isa ka complex ukon turbocharged nga eroplano sa pagluwas sang oras kag pagdala sang dugang nga mga pasahero ukon kargamento.

03 Pagbaton Pre-Approved Financing

Kon ikaw usa ka seryoso nga pumapalit, mahimo nimo nga makakuha og usa ka gi-aprobahan nga utang gikan sa bangko. Kon mopili ka sa pagbuhat niini, mahimo ka nga aprobahan alang sa usa ka piho nga kantidad sa salapi ug alang sa usa ka pihong klase nga eroplano. Siyempre, makatabang nga mahibal-an ang imong badyet ug unsa nga matang sa eroplano nga imong gipangita niini nga kaso.

Imong ipakita ang usa ka magbabaligya nga ikaw seryoso sa dihang ikaw nagpakita sa kahimtang sa pinansya nga giatiman na. Ang magbabaligya tingali mas interesado sa pagtrabaho uban kanimo ug ikaw adunay kalinaw sa hunahuna nga nasayud nga ikaw makahimo sa pagsunod. Isip usa ka bonus, ang pre-approval kinahanglan mopadali sa panapos nga proseso.

04 Pagsugod sa Imong Pagpangita

Ang pagpangita sa imong damgo nga eroplano wala gayud masayon. Uban sa dako nga gidaghanon sa mga kapanguhaan sa online, mahimo ka makakita bisan asa sa imong hingpit nga eroplano. Samtang daghang mga maayo nga mga kasabutan ang makita pa sa inyong lokal nga airport bulletin board, kasagaran makakaplag kamo og dako nga pagpili sa mga eroplano nga ibaligya sa mga website o sa mga publikasyon sa pamatigayon sama sa Trade-a-Plane o Globalair.com.

05 Pagsulay

Sa diha nga magsugod ka sa pagtan-aw ug pagsulay-paglupad sa potensyal nga eroplano sa tawo, maalamon nga magdala sa usa ka kasaligan nga tekniko sa maintenance nga eroplano o mekaniko sa A & P. Makatabang sila sa pagsulay sa pagpalupad sa ayroplano, tungod kay nahibal-an nila unsaon pagpangita sa usa ka makina ug pagdumala sa mga kinaiya.

Kung dili nimo mahimo ang usa ka mekaniko uban nimo sa unang pagduaw, siguroha nga ang mga eroplano gisusi pag-ayo sa usa ka punto sa dili ka pa mopalit niini.

Buot ka nga mag-inspeksyon sa imong kaugalingon, nga segurado nga mangita og mga timailhan sa pagkagahi o uban pang mga dayag nga mga timailhan sa pagpasagad sama sa guba nga mga antenna o mga ligid.

06 Susiha ang mga Dokumento

Sa higayon nga nakahukom ka sa usa ka eroplano, kinahanglan nimo nga mogahin og pipila ka panahon sa mga libro. Ang usa ka maampingong pag-inspeksyon sa mga troso nga pagmentenar sa ayroplano magpahibalo kanimo kon kini maayo nga pagmentinar, o kung adunay mga problema sa pag-ayad sa nangagi.

Pagkompleto sa pagpalit sa eroplano, kinahanglan nimo nga magparehistro sa eroplano sa imong ngalan. Mahimo nimo ibalhin ang rehistrasyon sa eroplano pinaagi sa pagpadala sa aplikasyon, pamatuod sa pagpanag-iya ug $ 5 sa FAA.

Sa katapusan, ikaw ang responsable sa airworthiness sa eroplano kung kini anaa sa imong mga kamot. Ang sertipiko sa airworthiness mobalhin uban sa pagbaligya sa eroplano, apan kini alang kanimo aron sa pagsiguro nga ang eroplano sa iyang kaugalingon mao gihapon ang airworthy. Kon dili ka sigurado kung ang status kung ang certificate of airworthiness sa eroplano human sa usa ka pagbaligya, kontaka ang labing duol nga FAA regional office (FSDO) alang sa dugang nga giya.

07 Gikaseguro

Ang pagmaniobra sa imong dalan pinaagi sa proseso sa pagsiguro mahimong usa ka makahahadlok nga buluhaton. Samtang gusto nimo nga ibutang kini hangtud sa katapusang minuto, tingali sa imong pinakamaayo nga interes sa pagsugod sa proseso sa dili madugay kaysa sa ulahi.

Ang mga kompaniya sa seguro kasagaran nagtakda sa mga kinahanglanon ug mga premium nga gibase sa matang sa mga eroplano ug mga kwalipikasyon sa piloto. Busa kung nahibal-an nimo nga ikaw mopalit og Cessna 172, mahimo ka tingali magsugod sa proseso sa pagkuha og insurance.

08 Gamita ang Imong mga Kapanguhaan

Ang pagpamalit og eroplano daghan nga trabaho, labi na kung kini ang imong una. Maayo kini nga panahon sa pagtawag sa imong kaubang mga aviator, mekaniko ug tag-iya sa ayroplano aron makatabang.

Kon ikaw usa ka miyembro kon adunay bisan unsang propesyonal nga organisasyon sa aviation, repasoha ang imong mga benepisyo sa pagkamiyembro ug gamita ang mga kapanguhaan nga anaa. Pananglitan, ang AOPA usa ka maayong kapanguhaan alang sa mga tag-iya sa eroplano. Ang propesyonal nga mga organisasyon sa aviation mahimo usab nga mohatag og mga diskwento sa insurance ug ubang mga butang nga mahimo nga interesado sa unang higayon nga mamalitay.