Ang pagdesisyon kon unsang ayroplano ang pagpalit usa ka lisud nga desisyon alang sa kadaghanan. Adunay daghang mga kapilian nga nalambigit: Single-engine o multi-engine? Gikuha o gitaud nga gamit? Ang taas nga pako o ubos nga pako? Bag-o nga avionics o tradisyonal?
Ang pagpanag-iya sa mga sakyanan adunay daghan nga mga desisyon, apan kung magpabilin ka nga naka-focus sa imong piho nga mga panginahanglan, ang pagpili sa husto usa nga mas sayon.
01 Tan-awa ang imong Logbook
Buot usab nimo nga hunahunaon kon ikaw ba molupad sa instrumento o mga kondisyon sa biswal. Kung dili ka gusto nga mahimong (o dili makaabot nga mahimong) mapugngan sa panahon ug ikaw adunay rating sa instrumento , gusto nimo ang usa ka eroplano nga may igo nga IFR nga adunay gamit nga de-ice o anti-yelo. Kon ikaw mohatag og kalipay nga nagsakay sa mga higala ug pamilya sa nindot nga panahon, mahimo ka nga adunay mga minimum nga mga instrumento ug ekipo.
Dili pa sigurado? Susiha ang imong logbook alang sa unsay imong buhaton sa kadaghanan sa panahon, ug paghunahuna kon unsa nga matang sa paglupad ang gusto nimo buhaton sa umaabot. Dili gayud masakit nga adunay mas daghang ekipo kay sa imong gikinahanglan sakay, basta nga ikaw makat-on unsaon sa paggamit niini.
Kaluwasan Una
Pagpili og eroplano nga gibase sa imong personal nga kasinatian ug abilidad. Kon nakagasto ka sa kadaghanan sa imong oras sa pagbansay o naka-log sa dili maihap nga mga oras sa usa ka taas nga pako nga eroplano, magpabilin sa usa ka taas nga pako nga eroplano kung mahimo.
Tungod lamang sa daw bugnaw nga pag-angkon sa usa ka multi-engine nga eroplano wala magpasabut nga kini maalamon. Ang makina sa eroplano nga mga makina mas lisud sa paglupad, wala pay labot sa mas mahal nga pag-operate kay sa usa ka aircraft engine. Adunay usa ka tinuod nga peligro sa kaluwasan uban sa multi-engine nga eroplano, ug ang imong mga gasto sa seguro mas taas, ilabi na kon ikaw adunay gamay nga kasinatian niini. Gawas kon ikaw masaligon sa imong multi-engine nga mga kahanas sa paglupad ug magpasalig nga magpabilin nga ingon niana, nagsandig ngadto sa usa ka single-engine aircraft.
Kung gusto nimo ang usa ka eroplano nga lahi gikan sa kung unsa ang imong gigasto sa kadaghanan sa imong panahon, planoha nga mogahin og panahon nga molupad uban sa usa ka flight instructor una aron sa pagsiguro nga anaa kini sulod sa imong mga kapabilidad ingon nga usa ka piloto, ug labaw sa tanan, paghimo siguradong gusto ka nga molupad.
03 Mapuslanon
Gawas pa sa presyo sa pagpalit sa usa ka eroplano, adunay daghang uban pang mga gasto sa pagpanag-iya nga gikonsiderar sa pagpalit sa usa ka eroplano.
Sa pagsugod, ang mga galastuhan sa pagtrabaho ug ang presyo sa pagbaligya alang sa duha ka single-engine nga eroplano mahimong lahi kaayo. Ang usa ka eroplano mahimo nga adunay usa ka ubos nga presyo sa pagpalit, apan usa ka taas nga gasto sa pagpaandar. Ang usa ka eroplano nga adunay ubos nga kantidad nga $ 50,000 nga pagpalit adunay gasto nga kapin sa $ 40,000 matag tuig. Ang usa ka $ 200,000 nga eroplano tingali daw mahal sa pipila, apan mahimo lamang nga mokantidad $ 20,000 kada tuig aron makalihok. Ang usa tingali usa ka maayo nga sitwasyon, apan gusto nimong mahibal-an kung unsa ang imong nasugatan sa dihang imong gipalit ang eroplano.
Dugang pa, mahimo nimo nga makit-an ang usa ka maayo nga deal sa usa ka daan nga modelo sa eroplano, apan mogahin og dakong kantidad sa gikinahanglan nga pagmentinar human mapalit kini. Pananglitan, ang mga tinuig nga pagsusi, mas mahal alang sa mas tigulang nga mga ayroplano kay sa mas bag-ong eroplano. Kon ang eroplano tigulang na kaayo o usa ka talagsaon nga modelo, ang presyo sa mga bahin mas taas.
Ang laing bahin nga pagatagdon mao ang bili sa seguro. Ang seguro nga nag-inusara mahimong modesisyon sa imong umaabot nga klase sa eroplano Ang ubang mga kompaniya sa seguro magbutang sa gikinahanglan nga oras sa pipila ka mga high-risk nga eroplano. Kung dili nimo matuman ang mga kinahanglanon, ikaw dili mabalhin. Labing maayo ang pagsiksik sa proseso sa seguro sa higayon nga ikaw adunay ideya sa unsay imong gusto nga paliton; ang direksyon sa kompaniya sa seguro mahimong makatabang kanimo sa paghukom kung asa nga eroplano ang kinahanglan nimo nga papuy-an.
04 Gibaligya nga Halaga
Ang bili sa pagbaligya sa eroplano usa ka butang nga nalimtan sa daghang mga tawo sa panahon sa proseso sa pagpalit sa eroplano, ug sumala niana, kini mao ang dapit diin ang mga tawo mawad-an sa salapi.
Daghang mga tawo ang nagdesisyon nga ibaligya ang ilang eroplano sulod sa pipila ka tuig sa pagpalit niini alang sa nagkalainlain nga mga hinungdan - gusto nila nga mag-upgrade, magdesisyon nga dili sila makatarungan nga makatarunganon kini, o tingali nakamugna sila og medikal nga mga isyu. Ang bisan unsa niining mga butanga mahitabo kanimo. Tungod niini nga mga hinungdan, mahimo nimong pangitaon ang usa ka eroplano nga mas sayon ibaligya sa umaabot.
Pagtuon sa mga butang nga makatabang ug pagpasakit sa bili sa pagbaligya sa eroplano. Pananglitan, ang usa ka eroplano nga nagsingabot sa panahon sa TBO nagpasabut nga kini mas lisud ibaligya. Ang pipila ka mga modelo sa eroplano nahibal-an nga dili kaayo luwas kay sa uban, ug tingali mas lisud ibaligya. Ang usa ka eroplano nga adunay dili kompleto o naguba nga mga logbook mas lisud ibaligya.
Sa laing bahin, ang mga bag-ong trabaho sa pintal, bag-ong interior ug bag-ong mga avionics ug usa ka maayo nga rekord sa kaluwasan makadugang sa bili sa usa ka eroplano.