Ang Pagbansay sa Instrumento Nagpamugna sa Inyong mga Kahanas
Ang usa ka piloto sa instrumento mahimo nga legal nga molupad diha sa mga panganod, ulan, ug gabon, nga nagpalapad sa iyang mga abilidad ug nakapugong kaniya sa kahanginan imbis sa ibabaw sa yuta panahon sa dili maayo nga panahon. Ang mga piloto kinsa gusto nga molupad sa mga panganod kinahanglan nga makakuha og usa ka instrumento nga gidugang ngadto sa ilang pribado o komersyal nga sertipiko sa piloto. Ug ang kadaghanan sa propesyonal nga mga negosyo sa aviation nagkinahanglan sa mga piloto nga mahimong instrumento nga gihatagan, busa usa kini ka gikinahanglan nga lakang alang niadtong kinsa gusto nga mahimong piloto sa airline o korporasyon nga piloto. Ang abilidad sa paglupad pinaagi lamang sa paghisgot sa mga instrumento sa eroplano nagpasabot nga ang piloto dili limitado sa maayo nga mga operasyon sa panahon lamang.
Ang usa ka aplikante alang sa usa ka grado sa instrumento kinahanglan nga tukma kaayo ug adunay detalye-oriented. Kinahanglan niya nga masunod ang mga pamaagi ug multitask ngadto sa mas taas nga ang-ang kay sa kaniadto. Tungod kay ang paglupad sa dili maayo nga panahon nga walay pagtan-aw sa yuta mahimong peligroso alang sa usa ka dili-hanas nga piloto, ang pagbansay sa instrumento nagkinahanglan og usa ka dako nga propesyonalismo ug walay mga luna alang sa sayup o kawalay pagtagad.
Kon maayo ka nga gibansay ug seryosohon kini, ang paglupad sa IFR mahimong magantihon kaayo. Ania ang kinahanglan nimong buhaton aron mahimong instrumento nga gigamit nga piloto.
01 Hibal-i ang mga Kinahanglanon sa Pag-angal
Ang mga aplikante sa piloto sa instrumento kinahanglan nga makahimo sa pagbasa, pagsulti, pagsulat ug pagsabut sa Iningles, ug kinahanglan adunay bisan usa ka pribado nga pilot nga sertipiko .
02 Pagtuon Alang sa ug Dad-a ang Nasulat nga Pagsulat sa FAA
Sama sa mga naunang sertipiko sa piloto nga tingali imong naangkon, gusto nimo nga makuha ang nakasulat nga eksamen sa sayo nga paagi sa pagbansay sa imong instrumento. Nianang paagiha mahibal-an nimo ang dugang nga kahibalo sa imong ulo, o magsilbi usab nga usa ka refresher kung dugay ka nang nahuman. Sa higayon nga mahuman na ang imong sinulat nga eksaminasyon, mahimo ka mag-focus sa paglupad.
03 Magtipig sa Pipila ka Bag-ong Gasa sa Pilot
04 Pagsugod sa Paglupad!
05 Pagkat-on sa mga Pamaagi
Sa panahon sa pagbansay sa imong instrumento, mahibal-an nimo ang mga pamaagi sama sa mga pamaagi, pagbiya , paghupot, pagsubay, ug pagsikway sa mga kurso. Magpraktis ka sa mga emerhensya atol sa mga kondisyon sa IFR ug tun-an ang ins ug out sa mga gamit sa navigational. Labing importante, imong makat-unan ang sitwasyon sa sitwasyon sa mas taas nga lebel kay sa nauna nga pagbansay. Kasagaran, makahimo ka og pipila ka mga cross-country flights aron mapasibo sa real-world nga IFR nga palibot - ang "sistema" nga gigamit sa mga piloto sa IFR.
06 Kuhaa ang Checkride
Sa diha nga imong gigamit ang paglupad sa instrumento ug nakakat-on mahitungod sa mga pribilehiyo ug mga limitasyon sa instrument rating, ang imong instruktor mopirma kanimo alang sa checkride . Tungod kay nakuha nimo ang checkrides kaniadto, nahibal-an nimo kung unsa ang madahom: duha ka oras nga trabaho sa yuta alang sa oral nga bahin sa eksaminasyon ug laing oras o duha sa hangin aron molupad ang pipila nga mga paagi mao ang gikinahanglan. Alang sa checkride sa instrumento, kinahanglang molupad ka labing menos sa duha ka dili katukma nga mga pamaagi ug labing menos usa ka eksaktong pamaagi. (Hinumdumi - ang usa ka GPS nga pamaagi mao ang usa ka NON-precision nga pamaagi!) Ang usa sa niini nga mga pamaagi lagmit nga usa ka partial nga paagi nga pamaagi, diin imong susihon ang usa ka paagi sa mga pakyas nga mga instrumento.
Hinumdomi, ang tig-usisa nagsulay sa imong abilidad nga makalupad nga luwas sa ubos o dili makita. Dugang sa pagkasayud sa tanan nga mga pamaagi ug mga buluhaton, kinahanglan nimo nga husto gayud ug kanunay nga mahibal-an gayud kung asa ka!