Ang pag-atake sa langgam usa ka nagtubo nga kapeligrohan alang sa mga operator ug piloto sa eroplano. Sumala sa FAA, adunay 142,000 ka mga wildlife strike (97 porsyento niini ang resulta sa mga langgam) nga adunay eroplano sa Estados Unidos tali sa 1990 ug 2013, nga nagpatay sa 25 ka mga tawo ug nakapasakit sa 279 pa. Sukad sa 1988, labing menos 255 ka tawo ang namatay tungod sa mga pag-atake sa langgam. Bisag ang mga pag-atake sa langgam nga nagpabilin nga dili kaayo peligro, kini nagkadako nga peligro nga ang FAA ug uban pang mga grupo sa industriya nagkugi pag-ayo aron makunhuran.
Milagro sa Hudson
Tingali ang labing bantog nga aksidente sa eroplano nga resulta sa usa ka strike sa mga langgam mao ang US Airways Flight 1549 , nga mitugpa sa Hudson River duha lang ka minuto human mibiya gikan sa LaGuardia. Ang A320, nga gipangulohan ni Chelsey "Sully" Sullenberger, nakasinati og duha ka kapakyasan sa makina pagkahuman sa pag-igo sa panon sa mga langgam. Ang eroplano mitugpa nga luwas sa Hudson River, ug ang tanan nga sakay niini naluwas. Ang US Airways Flight 1549 usa ka talagsaon nga sugilanon tungod kay ang mga lihok sa mga tripulante nagluwas sa mga kinabuhi sa tanan nga sakay sa eroplano, apan ang mga pag-atake sa langgam dili tanan nga dili kasagaran, ug daghang mga eroplano ang nadaot matag tuig human ang mga langgam molupad ngadto kanila. Sa US nga nag-inusara adunay mga 10,000 ka mga ihalas nga ihalas nga ihalas nga mga mananap matag tuig, hinungdan nga gatusan ka milyon nga dolyar nga kadaot sa eroplano.
Unsa ang hampak sa langgam?
Ang usa ka hampak sa langgam mao ang usa ka langgam nga makabangga sa hinimo sa tawo nga butang sama sa eroplano o helicopter.
Ang mga pag-atake sa langgam kasagaran mahitabo sa panahon sa ubos nga mga pagbiyahe sa mga altitude, takeoffs, ug mga landings. Ang usa ka strike sa langgam nga hinungdan sa seryoso nga kadaot sa istraktura sa usa ka eroplano ug sa diha nga ingested, ang usa ka makina o engine sa eroplano. Kadaghanan sa mga pag-atake sa langgam naglangkob sa mga gangsa o mga kanaway, ug ang kadaghanan, bisan dili makamatay, makahatag og grabe nga kadaot sa eroplano ug / o sa mga makina niini.
Nganong peligroso ang mga langgam sa mga eroplano?
Sumala sa Bird Strike Committee USA, ang gidaghanon sa mga welga sa langgam nagkadaghan matag tuig. Ang usa ka langgam nga nag-igo sa usa ka eroplano siguradong makadaot, sa kasagaran dili igo aron makahatag og usa ka emerhensya o kadaot sa mga crew o mga pasahero. Apan depende kung unsa ka dako ang langgam ug kung diin kini makaapekto sa eroplano, ang kadaot mahimong maggikan sa usa ka gamay nga dunggan ngadto sa nabuak nga windshield o sa hingpit nga kapakyasan sa makina. Sa kaso sa US Airways Flight 1549, ang kadaot makaapektar pa sa labaw sa usa ka makina, ug bisan talagsa ra, mahimong hinungdan sa usa ka in-flight nga emerhensya o usa ka power-off landing.
Unsa ang gibuhat aron mapugngan sila?
Ang pagdumala sa kahayupan usa ka aktibong bahin sa matag plano sa operasyon sa airport. Ang mga tugpahanan adunay aktibong papel sa pagtipig sa mga langgam ug uban pang mga ihalas nga mga mananap gikan sa mga tugpahanan pinaagi sa pagmaniobra sa pagpuyo sama sa pagwagtang sa mga kahoy, pagtunhay sa kasagbutan, paggamit sa kusog nga mga tingog sama sa mga kanyon, ug pagpaila sa mga langgam nga biktima, nga makahimo isip usa ka biswal nga pangontra sa pagpugong sa mga panon sa mga kanaway o geese.
Dugang pa sa mga programa sa pagdumala sa wildlife sa lokal nga airport, ang FAA adunay usa ka Wildlife Mitigation Plan nga nag-focus sa giya, panukiduki ug pag-esport aron maedukar ang mga airport managers ug uban pang mga magdudula sa industriya mahitungod sa pagdumala sa wildlife sa mga airport.
Usa ka grupo nga gitawag ug Bird Strike Committee USA gidumala sa usa ka steering committee lakip ang mga tawo gikan sa FAA, Departamento sa Agrikultura sa US, Department of Defense ug publiko ug pribadong mga organisasyon. Ang Bird Strike USA naghatag og mga kapanguhaan ug nagpasiugda sa pagpaambit sa kasayuran mahitungod sa mga pag-atake sa langgam sa US
Ang US Department of Defense, kauban ang US Air Force ug ang FAA, nagkahiusang pwersa sa pagmugna sa Avian Hazard Advisory System, nga naggamit sa usa ka Avoidance Model nga Bird aron pagtan-aw sa risgo sa strike sa mga langgam sa pipila ka mga airport ug ubos nga lebel sa training sa militar.
Sa katapusan, ang programa sa pagpugong sa Bird / Wildlife Airstrike Strike Hazard (BASH) gigamit sa Air Force ug Navy aron sa pagpakunhod sa risgo sa mga pag-atake sa langgam.