Unsay Ilakip sa Balaod?
Una, ang usa ka eskwelahan sa pagkalagiw kasagaran mobayad sa oras, uban sa usa ka bahin sa sumbong nga nagpaingon ngadto sa usa ka hourly nga abut sa abut sa eroplano, ug ang uban paingon sa usa ka hourly instruction rate.
Ang hiniusa nga total mao ang bayron nga imong gibayad. Kadaghanan sa mga eskuwelahan sa pagkalagiw magdahum nga ang pagbayad diretso human sa usa ka paglupad, apan ang uban magatugot kanimo nga mag-prepay alang sa usa ka hut-ong nga oras sa usa ka diskwento nga diskwento,
Ang kinatibuk-ang oras sa pagkalagiw gikalkulo pinaagi sa paggamit sa panahon ni Hobbs o sa panahon sa Tach , nga nagkalkula sa panahon nga ang makina nagdagan. Kini nagpasabot nga ikaw magbayad lamang sa panahon nga gigahin uban sa makina nga nagdagan (o usahay kon imong ibalik ang Master switch), ug wala'y labot.
Alang sa bisan unsang pagbiya, ang total nga oras sa pagtudlo mahimo nga lahi gikan sa kinatibuk-ang oras sa paglupad. Ang ubang mga flight instructors maglakip sa usa ka bayad alang sa briefing ug de-briefing nga panahon, nga nagpasabut nga ang flight instruction charge mahimo nga 1.5 ka oras samtang ang paglupad mahimong 1.0 ka oras.
Usahay ang usa ka surcharge sa gasolina gilakip usab sa balaodnon ug depende kung ang eroplano giabangan sa usa ka basa nga rate o usa ka uga nga rate , mahimong dugang nga bayad.
Uban sa salapi alang sa hourly flying bill, gusto usab nimong ibutang ang pila ka salapi alang sa piloto supplies ug mga libro sa pagbansay sa paglupad.
Daw Ano Ka Dobleng Paglupad?
Ang usa ka tawo nga naghangyo alang sa usa ka pribado nga pilot nga sertipiko gikinahanglan nga mag log sa usa ka minimum nga 40 ka oras nga oras sa paglupad. Ang uban niini nga mga oras mag-uban sa usa ka magtutudlo, ug ang uban mahimong solo nga mga biyahe.
Ang kwarenta ka oras ang gikinahanglan kaayo, ug samtang ang ubang mga estudyante makompleto sa ilang sertipiko sulod sa 40 ka oras o sobra pa sa 40 ka oras, ang average nga oras nga makompleto ang usa ka pribado nga pilot nga sertipiko sama sa 60 ka oras nga oras sa paglupad.
Ang pagkawala sa oras sa panahon, ang anaa sa instruktor, ang availability sa eroplano, ang frequency sa mga pagbiyahe sa pagbansay ug ang nagkalainlaing mga butang mahimong magpasabut nga mas daghang oras ang gikinahanglan aron mahimong hanas. Ang estudyante nga molupad kada adlaw mag-uswag pinaagi sa pagbansay sa madali, samtang ang estudyante nga molupad kausa sa usa ka semana o kausa sa usa ka bulan maggasto sa kadaghanan sa ilang panahon nga magrepaso sa materyal, ug tingali magdugay aron mahuman ang ilang pagbansay.
Unsa ang Labing Linya?
Mahimong malisud ang pagbadyet alang sa pagbansay sa ayroplano kung dili ka sigurado kon unsa kini ka mahal. Apan kon imong mahibal-an ang mga oras nga gasto nga may kalabutan sa pag-abang sa eroplano ug ang bayad sa instruktor sa flight, mahimo nimong mahibal-an kon kapila ka makalupad, pila ka oras matag semana nga imong mapuhunan sa imong pagbansay, ug ang mga gasto mahimong mabungkag. Kon makalupad ka makaduha sa usa ka semana, kinahanglan nga mag budget ka sulod sa 4 ka oras nga pagbansay kada semana. Kadaghanan sa lokal nga pagbansay nga mga flight anaa sa taliwala sa 1.0 ug 1.5 ka oras diha sa eroplano, busa usa ka estudyante nga molupad kaduha sa usa ka semana mahimo nga mag-log sa mga 2.8 oras kada semana.
Kung atong i-apply ang usa ka random nga rate nga $ 125 matag oras alang sa pag-abang sa eroplano ug $ 25 kada oras alang sa pagtudlo, magbayad ka og total nga $ 150 kada oras, o hangtod sa $ 420 matag semana. Sa kasagaran nga 2.8 ka oras matag semana (pipila ka mga semana mas daghan, ug ang uban nga diyutay) mahimo nga moabut og 15 ka semana ug $ 6,000 aron makompleto ang imong pagbansay sa minimum nga 40 ka oras nga gikinahanglan.
Makapaabut ka nga kini magdala kanimo sobra sa 40 ka oras aron makompleto ang pagbansay, hinoon, kini mapuslanon nga magplano sulod sa 50 o 60 ka oras, nga magdala sa kantidad nga $ 7,500-9,000.
Unsaon Nako Paghupot ang mga Gasto sa Kinatas-an?
Ang mga estudyante dili makontrolar ang rate sa abang sa eroplano o ang fuel surcharge, apan adunay pipila ka mga butang nga mahimo nimo aron ang mga gastos sa pagbansay sa paglupad sa usa ka minimum. Una, gusto nimong sigurohon nga ikaw ug ang imong magtutudlo nagsunod sa usa ka syllabus ug plano sa pagbansay nga adunay kahulugan alang sa imong personal nga mga tumong ug oras.
Ang usa ka plano sa pagbansay makatabang sa duha nga mahibal-an kung unsa ang madahom ug kung unsa ang pag-uswag sa estudyante.
Ang usa ka tinun-an kinsa andam nga magtuon sa iyang kaugalingong kabubut-on mas paspas ang pag-uswag ug mogasto og gamay nga salapi sa pagtudlo sa yuta. Ang mga instruktor sa flight kinahanglan nga siguraduhon nga ang mga estudyante andam sa kahibalo nga gikinahanglan sa pagpasa sa praktikal nga eksaminasyon sa FAA o pagsusi . Kon ang estudyante wala magtuon sa iyang kaugalingon, ang instruktor sa pagkalagiw mogahin og dugang nga panahon sa pagtudlo sa estudyante, ug kung anaa ka sa orasan sa flight instructor, magbayad ka niini. Dili kinahanglan nga ang magtutudlo maglakaw kanimo pinaagi sa sinulat nga test test prep question bank, o moadto sa ibabaw sa matag gamay nga detalye sa pribadong manwal sa piloto uban kanimo kung mahimo nimo kini nga masayran sa imong kaugalingon. Kung ikaw usa ka self-starter ug gusto nga magtuon sa imong kaugalingon, makatipig ka sa salapi.
Kuhaa ang nakasulat nga eksamin sa dili ka magsugod sa paglupad. Ang pagkat-on sa tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an sa yuta masiguro nga imong gigamit ang labing maayo nga paggamit sa imong panahon sa hangin. Ang usa ka estudyante nga wala magkat-on sa bisan unsang kahibalo sa libro mogasto og dugang nga kwarta sa eroplano, uban sa iyang magtutudlo nga nagpatin-aw sa matag gamay nga detalye. Kon nahibal-an na nimo kining gagmay nga mga butang, kasagaran mga detalye sa pamaagi, ikaw ug ang imong magtutudlo dali nga makapadayon sa pagpraktis sa uban nga mga butang.
Ayaw pagdala sa daghang mga higayon sa imong pagbansay. Ang dugayng mga paghunong sa pagbansay nagpasabot nga sa imong pagbalik, kinahanglang mogahin ka og panahon sa pagtuon pag-usab sa mga butang nga imong nahibal-an kaniadto. Ug ang taas nga paghunong mahimong magpasabut nga ikaw karon gipares sa usa ka bag-ong magtutudlo, kinsa dili kinahanglan nga masayud kung asa ka mibiya. Kini nga mga suliran sagad mapugngan kung makalupad ka kanunay.