Sa akong hunahuna wala lang ako. Depende kung kinsa ang imong gipakigsultihan (o asa nga website nga imong gisalig) usahay adunay duha ka matang sa NOTAMs, o tulo ka matang, o lima ka matang, o 10. Pila man ang anaa, tinuod?
Atol sa akong pagbansay sa paglupad, gitudloan ako nga adunay tulo ka matang sa NOTAMs : NOTAM (D), NOTAM (L) ug FDC NOTAMs.
Busa isip usa ka instruktor sa flight, nagtudlo ako niining tulo ka klase sa NOTAMs. Ug karon adunay duha ka matang, karon nga ang NOTAM (L) wala na gigamit. Apan naghimo ako'g panukiduki di pa dugay ug nakita nako ang website sa FAA sa mga tipikal nga NOTAM. Sa akong katingala, nahibal-an nako nga adunay daghang mga klasipikasyon sa NOTAM kay sa akong nahibaloan. (Ug wala gayud ako nahibalo sa kalainan tali sa Class I ug Class II NOTAMs.
Sa katapusan, kini maayo nga makahibalo nga impormasyon nga makatabang panahon sa pagplano sa paglupad .
Ang akong pagsiksik migiya kanako ngadto sa laing dapit, nga usa ka sayon nga paagi sa pagpatin-aw sa tinuod nga amihanan ug magnetic north. (Nahibal-an ba sa usa ka tawo kung unsa ang tinuod nga amihanan? Kini ba usa ka dapit? Usa ka direksyon? Usa ka puti nga lugar sa niyebe?) Lisud ipasabut sa labing sukaranan nga ang-ang, ug dayon makaadto kita sa rotation ug math formula sa Earth ug kana diin ang akong kahibalo natapos.
Daghang mga higayon, malipayon kami sa among pagsabut sa piho nga mga hilisgutan. Kon mahitungod sa literal nga mga kahulogan sa terminolohiya sa paglaragway ug gibug-aton ug gibalanse ang mga kahulogan , lagmit nga kita molaktaw sa mga bahin nga morag monoton o kalibog.
Ang kinahanglan natong buhaton mao ang paggahin ug dugang nga panahon sa mga bahin aron nga imbis nga sa pagsag-ulo sa mga kahulugan alang sa mga sakyanan nga check, kita adunay mas lawom nga pagsabot sa mga hilisgutan ug sa tinuud makapatin-aw sa kahulogan imbis mangita sa husto nga mga pulong alang sa mga kahulugan nga wala nato masabti .
Pinaagi niini, ania ang mga tipo sa NOTAM, sumala sa FAA.
- CLASS I NOTAMS - gipanghatag sa telekomunikasyon (unsa man, sa tukma, nagpasabot ba kana?)
- TALAAN II NOTAMS- nga gipanghatag sa usa ka butang gawas sa telekomunikasyon, sama sa NTAP nga mogawas kada 28 ka adlaw.
- INTERNATIONAL NOTAMS - gipanghatag sa labaw sa usa ka nasud, ug gilalang sa format sa ICAO o pinaagi sa NTAP. Siyempre, kini importante, alang sa bisan kinsa nga molupad gawas sa Estados Unidos.
- DOMESTIC NOTAMS- nga gipadala ngadto sa Estados Unidos ug usahay gani Canada.
- CIVIL NOTAMS - dili militar.
- MILITAR NOTAMS- dili sibil.
- GISULAT NOTAMS- Sa akong hunahuna kini nagpasabut nga kini gimantala. Sa usa ka dapit.
- FDC NOTAMS - FDC nagpasabut sa Flight Data Center. Kini ang mga NOTAM nga imong gisunod, ug kini gipatik alang sa federal-type nga mga butang sama sa mga agianan sa hangin ug mga pamaagi. Ang TFRs mahulog sa ilawom sa FDC NOTAMs, apan kini espesyal, mao nga kini gitawag nga TFRs ug pagtratar sa labing importante.
- CENTER AREA NOTAMS - Ang sentro nga NOTAM usa ka FDC NOTAM nga gi-isyu alang sa labaw pa kay sa usa ka airport nga natabunan ubos sa teritoryo sa partikular nga sentro. Naglakip kini sa mga butang sama sa TFRs, kalihokan sa laser, ug mga kausaban sa hangin, aron paghingalan sa pipila.
- NOTAM (D) S KASUNDUAN (U) UG (O) NOTAMS - ANG NOTAM (D) usa ka NOTAM nga gihatagan sa layo nga pagsabwag nga dili mahimo sa sakyanan sa Flight Service Station. Ang NOTAM (U) usa ka layo nga NOTAM nga wala'y kaseguroan. Ang NOTAM (O) usa ka "laing" tipikal nga NOTAM nga wala makab-ot sa mga criteria alang sa usa ka standard nga NOTAM, apan makatabang sa mga piloto.
- NOTAM (L) S O LOCAL NOTAMS - Lamang gigamit sa militar, ang lokal nga NOTAM gigamit nga gigamit sa mga airport bisan asa aron sa pagsabwag sa lokal nga impormasyon. Ang kaniadto nga sibil nga NOTAM (L) s karon sibil nga NOTAM (D) s.