Estasyon
Sa gibug-aton sa gibug-aton ug balanse sa usa ka eroplano, ang estasyon mao ang usa ka lokasyon sa daplin sa fuselage nga gihatag sa gilay-on gikan sa reference datum.
Arm
Ang bukton mao ang pinahigpit nga distansya gikan sa reference datum ngadto sa sentro sa gravity (CG) sa usa ka butang.
CG Arm
Ang CG nga bukton (diin ang CG nagatindog sa sentro sa grabidad) mao ang bukton nga nakuha pinaagi sa pagdugang sa tagsa-tagsa nga mga panghitabo sa eroplano ug pagbahin sa kantidad pinaagi sa kinatibuk-ang gibug-aton sa unit.
Kaniadto
Ang usa ka gutlo mao ang produkto sa gibug-aton sa usa ka butang nga gipadaghan sa iyang bukton. (Ang Moment / 1000 gigamit aron mapayano ang numero sa pipila ka mga kaso).
Center of Gravity (CG)
Ug ang sentro sa gravity sa eroplano mao ang punto diin kini magbalanse kung kini gisuspende sa hangin. Ang gilay-on gikan sa datum makita pinaagi sa pagbahin sa kinatibuk-ang panahon pinaagi sa kinatibuk-ang gibug-aton sa eroplano. Ang sentro sa grabidad mahimong gihunahuna nga diin ang tanan nga mga masa sa eroplano nga konsentrado, o ang "labing mabug-at" nga bahin sa eroplano.
Center of Lift
Ang sentro sa pagbayaw mao ang punto ubay sa chord nga linya sa usa ka pako sa eroplano o airfoil diin ang pwersa sa pagtaas gikonsentrahan.
CG Limits
Ang mga sentro sa atubangan ug sa tunga sa mga lokasyon sa gravity nga kinahanglan ipaandar sa eroplano sa sulod gitawag sa mga limitasyon sa CG. Ang mga limitasyon sa CG gibase sa gibug-aton nga gibug-aton.
Chord
Ang chord, o chord nga linya, sa usa ka pako, mao usa ka hinanduraw nga linya nga nagrepresentar sa usa ka tul-id nga linya nga gilay-on gikan sa nag-unang ngilit ngadto sa tumoy nga ngilit sa usa ka airfoil.
Standard Empty Weight
Ang walay sulod nga gibug-aton sa usa ka eroplano mao ang gibug-aton sa eroplano nga walay mga pasahero, bagahe, o gasolina. Ang bakante nga gibug-aton nga gibug-aton kasagaran naglakip sa dili magamit nga sugnod, bug-os nga mga likido sa operasyon, ug hingpit nga lana sa makina
Sukaranan nga Walay Kulang nga Timbang
Ang batakan nga gibug-aton nga gibug-aton sa usa ka eroplano mao ang standard nga walay sulod nga gibug-aton sa eroplano lakip na ang opsyonal nga kagamitan nga gitaud.
Maximum nga Landing Weight
Ang maximum nga gibug-aton nga gibug-aton mao ang, ingon sa imong mahunahuna, ang maximum nga limitasyon sa timbang sa eroplano nga gi-aprobahan alang sa usa ka eroplano nga maanaa. Ang pagbutang sa ibabaw niini nga gibug-aton mahimo nga hinungdan sa kadaot sa estruktura.
Maximum Ramp Weight
Ang maximum nga timbang alang sa maneuvering sa yuta gitawag ang max ramp nga timbang. Ang Max ramp weight naglakip sa gibug-aton sa sugnod nga gigamit alang sa pagsugod, taxi, ug aircraft run-up procedures.
Pinakabug-at nga Pagbug-at sa Timbang
Ang maximum nga mga limitasyon sa gibug-aton sa usa ka eroplano nga magsugod sa iyang roll takeoff gitawag nga max takeoff weight .
Mapuslanon nga Lulan
Ang mapuslanon nga luwan mao ang kalainan tali sa ramp nga gibug-aton o max nga gitugot nga gibug-aton ug sukaranan nga walay sulod nga timbang. Ang mapuslanon nga load mao ang gibug-aton sa mapuslanon nga mga butang nga sakay, sama sa mga pasahero ug bagahe.
Payload
Ang mga kargamento, bagahe, ug mga pasahero sa eroplano (lakip ang mga piloto) naglangkob sa payload niini.
Load Factor
Ang ratio sa kantidad sa load ug eroplano nga makaharong sa iyang maximum nga timbang gitawag nga load factor.
Tare
Ang Tare mao ang gibug-aton sa mga chocks, blocks, stands, ug uban pa nga gigamit sa pagtimbang sa usa ka eroplano. Ang gibug-aton nga gibug-aton gilakip sa mga pagbasa sa sukdanan ug gikuha gikan sa pagbasa sa timbangan aron makuha ang aktwal nga (net) nga eroplano nga timbang.
Standard nga Timbang sa mga Lana
- Fuel: 6 lbs / gal
- Oil: 7.5 lbs / gal
- Tubig: 8.35 lbs / gal
Source: FAA-H-8083-1A sa FAA Aircraft Weight & Balance Handbook