Unsa ang BAKAS?
Ang WAAS usa ka minubo alang sa Wide Area Augmentation System, nga usa ka nindot nga paagi sa pag-ingon nga kini usa ka sistema nga naggamit sa daghang mga estasyon sa yuta aron masulbad ang mga kakulian sa satelayt, nga nagpalambo sa na tukma nga sistema sa satelayt sa North America.
Tungod sa mga kasaypanan sa satellite nga gitul-id, ang mga tiggamit makadugang sa katukma sa nahimutangan sa lokasyon, pagbutang sa mga operasyon nga gikinahanglan sa WAAS sulod sa mga limitasyon sa FAA alang sa pipila nga paggamit sa navigational - ilabi na, pamaagi nga pamaagi nga pamaagi sa pag-ila sa presensya
Unsay Daotan sa Regular GPS?
Ang kanunay nga daan nga GPS usa ka dako nga panabang sa pag-navigate . Sa pagkatinuod, ang GPS mao tingali ang labing sayop nga pamatuod nga NAVAID sa merkado. Apan ang sistema, sama sa tanan nga mga sistema, adunay mga kakulangan.
Ang datos sa GPS huyang sa pipila ka mga nagkalain-lain nga mga kasaypanan, lakip ang mga sayop sa panahon, mga kagubot gikan sa ionosphere ug mga orbit sa satellite nga mga kasaypanan. Kini nga mga sayop nga dili lagmit nga hinungdan sa daghan nga mga mahinungdanon nga mga problema, apan kini mao ang mga hinungdan nga ang regular nga daan nga GPS signal dili igo nga igo alang sa paggamit sa mga instrumento sa tukma nga pamaagi.
Ang kasagaran nga GPS nga nag-inusara wala makatagbo sa mga kinahanglanon sa FAA alang sa vertical ug horizontal nga pagkasibu sa pag-navigate alang sa mga pamaagi sa pamaagi nga tukma. Ang usa ka GPS nga adunay WAAS kapabilidad, bisan pa, mas labaw sa mga sukdanan sa pagkasibu, nga naghimo sa posible alang sa mga piloto sa paglupad sa usa ka tukma nga paagi sa usa ka GPS receiver nga nakadawat sa GPS.
Sa unsa nga paagi ang WAAS nagtrabaho?
Ang lapad nga lugar nga sistema sa augmentation naggamit sa 25 ground-based stations sa tibuok Estados Unidos aron sa pag-monitor sa mga satellites. Adunay duha ka Wide Area Master Stations ug 23 Wide Area Reference Station.
Ang datos sa satellite gikolekta sa mga estasyon sa reperensya ug gipadala ngadto sa usa ka estasyon sa maestro. Sa master nga istasyon, kanang regular nga daan nga datos sa GPS madugangan ug matul-id.
Ang kini nga kausaban nga datos gipadala balik sa mga stationary satellite pinaagi sa usa ka uplink station, diin kini gisibya ngadto sa WAAS-enabled GPS receiver isip datos sa posisyon.
Praktikal nga Paggamit sa WAAS
Ang nag-unang benepisyo ngadto sa halapad nga sistema sa pagpadako sa lugar nakapausbaw sa katukma. Ang tradisyonal nga GPS tukma sa 15 metros. Ang GPS-enabled GPS accuracy dili mokubos sa tulo ka metros nga 95 porsyento sa panahon.
Uban sa tukmang pag-abot ang abilidad sa paggamit sa Performance sa Lokalidad uban sa Vertical Guidance (LPV) nga pamaagi , nga naghimo sa sistema sa pangkalibutan nga airspace sa mas maayo nga paagi sa hingpit. Uban sa mga abilidad sa WAAS, ang mga ayroplano nga mahimong gikinahanglan nga molupad ngadto sa usa ka alternatibong lokasyon sa ubos nga pagpakita karon adunay abilidad sa pag-angkon sa mas ubos nga mga minimum nga panahon nga naggamit sa usa ka pamaagi sa LPV, nga nagpasabot sa mas diyutay nga mga paglangay ug mas ubos nga gasto sa kinatibuk-an.
Ang pagpauswag sa katukma usab nagmugna sa oportunidad alang sa ubos nga mga minimum nga pagbulag ug mas direkta nga mga rota alang sa eroplano.
Sa katapusan, uban sa WAAS nga gigamit sa daghang mga tugpahanan sa tibuok nasud, ang usa ka dako nga kantidad sa salapi mahimong maluwas sa gasto sa kagamitan nga mag-inusara. Ang tradisyonal nga mga gamit sa pag-abang sa radyo, sama sa ILS ug MLS nagkinahanglan og mahalon nga mga ekipo ug mahal nga pagmentinar aron magamit. Uban sa mga bag-ong katukma nga mga pamaagi nga anaa sa WAAS, sama sa pamaagi sa LPV, ang mas karaan nga mga kagamitan sa pag-navigate sama sa VORs dili na kinahanglan nga i-install o i-maintain.
Isip kabahin sa programa sa NextGen sa FAA, ang mga pamaagi sa LPV anaa karon sa mga 3,000 nga tugpahanan.