Ang mga termino sa paglupad sa mga sakyanan sa kasagaran makalibog, ilabi na kon ang usa ka piloto dili mogamit niini matag adlaw. Ang kasinatian sa mga cross-country flights ug ang praktikal nga paggamit sa mga diskarte sa nabigasyon makahimo niini nga mga termino nga mas sayon mailhan. Sa kasamtangan, ania ang usa ka pagsusi sa mga termino sa nabigasyon ug ang tukma nga mga kahulugan.
Mga katulin
- Gipahiangay nga Airspeed (CAS) - gipakita nga gitul-id ang airspeed alang sa instrumento o posisyon nga mga pagkadetalye. Ang gi-calibrate nga airspeed makita sa pilot operating handbook o sa airspeed indicator.
Gipasabut nga Airspeed (IAS) - ang airspeed basaha direkta gikan sa airspeed indicator.
Groundspeed (GS) - ang aktwal nga gikusgon sa eroplano nga milabay sa yuta. Ang tinuod nga yuta mao ang tinuod nga hangin nga gitul-id alang sa hangin. Makita nimo ang gikusgon sa eroplano sa eroplano pinaagi sa pag-ihap niini gamit ang usa ka computer sa paglupad.
Tinuod nga Airspeed (TAS) - ang aktwal nga gikusgon kalabot sa naglibot nga hangin. Ang tinuud nga airspeed nahimo nga calibrated airspeed gitul-id alang sa dili standard nga presyon ug temperatura. Mahimo nimong mahibal-an ang tinuod nga airspeed sa eroplano sa usa ka flight computer.
Mga katungdanan
Gipakita nga Altitude - ang gihabugon nga altitude sa altimeter. Hinumdumi nga ang gihabogon nga altitude mao ang gibarogan nga distansya sa ibabaw sa kahulogan sa lebel sa dagat (MSL), dili labaw sa yuta.
Densidad nga Altitude-ang gihabogon nga altitude natul-id tungod sa dili normal nga temperatura. Mahimo mo makalkulo ang altitude nga dunay densidad sa usa ka flight computer.
Pressure Altitude - ang altitude nga gipakita sa altimeter sa diha nga ang altimeter gibutang sa 29.92 pulgada o standard nga presyur sa atmospera.
Ang hingpit nga Altitude - ang gilay-on nga distansya sa eroplano sa ibabaw sa nawong sa yuta, o labaw sa lebel sa yuta (AGL).
Ang tinuod nga Altitude - ang altitude sa ayroplano sa ibabaw nagpasabot sa lebel sa dagat (MSL). Mahimo nimong mahibal-an ang tinuod nga altitude sa usa ka flight computer.
Direksyon
- Tinuod nga North - Ang geographic north pole nahimutang sa pinaka-amihanang bahin. Ang tuo nga amihanan dili parehas nga lugar sama sa magnetic north, tungod sa pagtuyok sa yuta may kalabotan sa magnetic field sa yuta.
- Magnetic North - ang amihanang nahimutangan diin ang magnetic force sa Yuta adunay labing ubos nga pagbira. Kon ikaw mobarug sa magnetic north, usa ka magnet nga kompas matul-id. Ang magnetiko nga amihanan nagkalainlain tungod sa pagbag-o sa kinauyokan sa Yuta ug anaa sa lahi nga lugar kay sa tinuod nga amihanan.
- Magnetic nga kalainan - ang angular nga kalainan tali sa tinuod nga amihanan ug magnetic north. Gitawag usab nga deklinasyon.
- Magnetic Deviation - usa ka magnetic anomaly nga nakaapekto sa kompas. Ang magnetic compass sa eroplano naapektuhan sa palibut nga magnetic ug electrical disturbances sa eroplano.
- Compass Heading - ang magnetic heading sa eroplano gitul-id alang sa pagtipas. Ang pagtipas makita sa usa ka compass card o usa ka plakard nga duol sa kompas, ug kasagaran kini managlahi sa usa o duha lamang.
- Magnetic Kurso - ang tinuod nga kurso nga gitul-id alang sa magnetic variation.
- Magnetic Heading - tinuod nga ulohan nga gitul-id alang sa magnetic variation. Mahimo nimo matino ang magnetic variation gikan sa usa ka sectional map.
- Tinuod nga Kurso - kurso sa eroplano sa ibabaw sa yuta kalabut sa tinuod nga amihanan. Ang tinuod nga kurso gisukod uban sa usa ka tigbutang nga talan-awon ug usa ka mapa sa sectional.
- Tinuod nga Pagpangulo - ang tinuod nga kurso nga gitul-id alang sa hangin.
Pangunang mga pagkalkula
Panahon = distansya / groundspeed (t = d / GS)
Distance = groundspeed / oras (d = GS / t)
Groundspeed = distansya / oras (GS = d / t)
Pagkonsumo sa gasolina: Gallons / oras x nga oras (GPH x T)
Mga kondisyon sa Standard sa Atmospera:
- Standard nga Temperatura = 15 degrees Celsius o 59 degrees Fahrenheit.
- Standard Pressure = 29.92 "mercury o 14.5 psi o 1013.2 mb