Ang mga taho sa balita mahitungod sa pagkadiskobre sa usa ka flaperon nga tingali naggikan sa MH370, usa ka nawala nga Malaysian Airlines 777, adunay mga tawo nga nahibulong: Unsa, eksakto ang usa ka flaperon?
Mahimong nakadungog ka sa usa ka aileron kaniadto, ug tingali nakadungog ka bahin sa mga flap . Apan usa ka flaperon? Oo, eksakto kini kung unsa kini - usa ka aileron ug flaps nga gihiusa ngadto sa usa, ang fluid control control. Ang mga tigdesinyo nakaamgo nga pinaagi sa paghiusa sa duha ka mga gimbuhaton, ang gibug-aton gibug-aton
Ug ang gibug-aton sa eroplano katumbas sa fuel ug salapi, siyempre, ug ang savings nga salapi importante karong mga adlawa. Apan giunsa kini sa pagtrabaho?
Giunsa Nila Paggamit?
Buweno, kontrolado sa Aileron ang roll bahin sa longitudinal axis sa usa ka eroplano. Ug ang mga flap, sama sa atong nahibal-an, adunay mga kontrol sa mga pako nga makit-an. Ang flaps mag-usab sa chord line sa pako (usa ka hulagway nga hulagway nga naggikan sa nag-una nga ngilit ngadto sa tumoy nga kilid) pinaagi sa pagdugang sa camber sa pako sa dihang gipadala, ug kini nagdugang sa coefficient sa angkla atol sa low-speed nga paglupad. Ang paggamit sa flap nagdugang sa anggulo sa pag-atake, hinungdan nga ang gikinahanglan nga anggulo sa pag-atake mas ubos kay sa kasagaran alang sa samang gidaghanon sa pag-atake nga gihimo.
Sa Boeing 777 ug sa uban pang mga eroplano, ang mga flaperon kabahin sa nag-unang sistema sa pagpalupad sa ayroplano ug nahimutang sa tunga-tunga sa seksyon nga mga kilid nga bahin sa pako. Sa Boeing 777, ang flaperon usa ka gamay apan mapuslanon nga bahin sa pako nga giandam alang sa pagkalagiw ug gigamit una sa panahon sa pag-landing ug hinay nga mga pagsagop sa paglupad aron sa pagtabang sa pagpalig-on sa roll sa eroplano.
Sa retracted nga posisyon, ang flaperon paga-igo sa pako, ug sa diha nga gibawi, ang flaperon nagmugna sa usa ka dakong kantidad sa drag, nga kasagaran naglihok ingon nga usa ka spoiler.
Gagmay nga mga Aircraft
Sa gamay nga eroplano, ang flaperon mahimong ang tibuok nga gitas-on sa pako, sama sa flaperon nga makita sa usa ka Kitfox. Uban sa mga flaps nga nabawi sa niini nga kaso, ikaw adunay kontrol sa aileron sa tibuok nga gitas-on sa pako, nga nagtugot alang sa maayo nga awtoridad sa roll - dali, positibo nga tubag gikan sa input sa aileron.
Uban sa flaps gipaabot, ang mga piloto makamatikod sa usa ka daghan nga drag uban sa usa ka gamay nga kantidad sa roll control.