Pag-ila sa Structure ug Component sa Aircraft
Ang nag-unang estruktura ug mga sangkap sa usa ka eroplano gipasabut sa ubos, lakip ang fuselage, mga pako, pahigpit nga stabilizer, ug powerplant, uban sa mga materyales sa estruktura ug disenyo sa frame.
Fuselage
Ang fuselage mao ang nag-unang bahin sa eroplano, nga nahimutang sa sentro sa tibuok nga eroplano. Kini ang dapit diin ang mga pasahero ug mga bagahe kasagaran gipahigayon ug ang bahin sa ayroplano diin ang mga pako ug ang pagkalubong gilakip.
Kini usa ka dako, haw-ang nga tubo nga nagtaud sa likod.
Mga pako
Ang mga pako gilakip sa fuselage sa matag kilid. Ang mga pako mao ang gigikanan sa pagtaas sa eroplano. Nalakip kini duol sa ibabaw sa fuselage sa high-wing nga eroplano sama sa Cessna's 162 ug sa ilawom sa fuselage sa low-wing nga eroplano, sama sa Terrafugia Transition. Ang atubangan sa pako mao ang gitawag nga nag-una nga ngilit ug ang likod sa pako mao ang gitawag nga trailing edge.
Ang pako gihiusa ug gipaluyohan sa metal spars, ribs, ug stringers, ug gitabonan sa usa ka panapton, aluminum o composite shell. Sa likod nga bahin sa pako (ang nagsunod nga ngilit), imong makita ang aileron ug flaps, nga mag-usab sa porma sa pako aron makahimo og daghan o dili kaayo nga pagbayaw alang sa nagkalainlaing hugna sa paglupad.
- Aileron: Ang aileron makita duol sa tumoy sa pako diha sa nagsunod nga ngilit. Kini usa ka porma nga rektanggulo nga airfoil nga mosaka sa pag-disturbo sa hangin sa ibabaw sa pako. Ang mga Aileron gigamit sa paghimo sa eroplano. Nagbuhat kini pinaagi sa pagsamok sa hangin sa ibabaw sa pako, nga labaw nga nagpataas sa usa ka pako kay sa lain.
- Flaps: Ang mga flap gagmay nga mga airfoil nga makita sa likod nga bahin sa pako nga duol sa fuselage. Ang mga flap mahimo nga madugangan aron madugangan ang pako nga bahin sa pako, nga makahimo og dugang nga pagtaas alang sa pag-ulan ug pag-landing. Adunay nagkalainlain nga matang sa mga flap; Ang mga disenyo lainlain sa eroplano. Ang uban nga mga klase naglakip sa Plain flap, slotted flap, split flap, Fowler flap, ug slotted Fowler flap.
Empennage
Ang empennage naglangkob sa vertical nga stabilizer (ang "ikog" sa eroplano) ug ang pahigpit nga stabilizer o stabilizer.
- Rudder: Ang timon usa ka movable nga piraso sa vertically stabilizer nga nagtugot sa eroplano sa pagbiya sa wala o tuo mahitungod sa vertikal nga axis sa eroplano kon aktibo. Ang timon konektado sa mga tiil sa tiil sa kabutangan sa eroplano, ug
- Elevator: Ang elebetor nahimutang sa likod nga bahin sa pahigpit nga stabilizer. Kini nagpalihok ug paubos aron mahimo ang ilong sa eroplano nga molihok o moubos. Ang elevator na konektado sa yugo. Kon imong ibalik ang yugo sa cockpit, ang elevator mogawas paingon sa itaas, mapilit ang pahigpit nga stabilizer nga molugsong ug ang ilong sa eroplano moadto.
- Stabilisator: Ang usa ka stabilizer susama sa usa ka pahalang nga stabilizer apan wala maglakip sa usa ka elevator. Ang stabilizer usa ka dako nga piraso sa materyal nga adunay usa ka anti-servo tab nga nagdoble isip usa ka tableta tab.
- Trim Tab: Ang mga tabi nga tableta mga gamay nga porma nga porma nga rektanggulo nga mga piraso sa materyal nga bahin sa nagsunod nga ngilit sa pahigpit nga stabilizer. Gihimo kini nga hinay-hinay nga gibalhin, ingon nga gipahimutang sa piloto, aron mahupay ang presyur sa pagkontrol ug himoon ang eroplano nga sayon gamiton.
Powerplant
Ang powerplant naglangkob sa makina ug sa tanan nga mga sangkap sa makina, ang propeller, ug elektrikal nga sistema.
Kini nahimutang sa atubangan sa fuselage sa eroplano o paingon sa likod sa eroplano. Sa multi-engine nga eroplano, ang mga makina sa kasagaran nahimutang ubos sa mga pako sa matag kilid.
Landing Gear
Ang landing gear sa kadaghanan sa mga eroplano naglangkob sa mga ligid ug mga struts. Ang pipila ka mga ayroplano adunay mga skis o mga sakayan aron makalupig sa niyebe o tubig, matag usa. Ang usa ka tipikal nga single-ending nga eroplano sa yuta adunay bisan asa nga landing gear o conventional landing gear. Ang gear sa traysikur nagpasabot nga adunay duha ka nag-unang mga ligid nga adunay ligid sa ilong sa atubangan. Sa eroplano nga adunay conventional gear , adunay duha ka nag-unang mga ligid nga adunay usa ka ligid sa likod, ubos sa ikog. Ang mga eroplano nga may conventional type gear kasagaran gitawag nga tailwheel airplanes o taildraggers.
Kadaghanan sa mga eroplano usab gihatud sa ibabaw sa yuta sa paggamit sa usa ka tricycle nga matang sa pagsakay sa gear gear.
Aircraft Frame Material
Ang mga eroplano mahimo nga adunay lainlaing matang sa materyal ug mga pamaagi, lakip na ang truss, monocoque, semi-monocoque ug composite nga materyal.
Ang istruktura sa istruktura usa ka mas daan nga matang sa istruktura ug gimugna pinaagi sa mga welding tubo aron mahimong usa ka rectangular frame. Mahimo kini nga bukas nga bukas o tabunan sa usa ka panapton o metal nga panit, apan dili sama sa aerodynamic nga mas bag-ong pamaagi.
Ang mga istruktura sa monocoque mao ang mga hollow design sa usa ka sinul-ob nga panapton o materyal sama sa panit sa aluminum ibabaw sa bukas nga gambalay. Kini yano ug medyo lig-on sa palibot sa mga kilid, apan ang sulod nga mga bahin sa istraktura dili makasugakod sa daghang presyur sa gawas.
Ang mga semi-monocoque nga mga eroplano gidesinyo sa susama nga paagi sama sa usa ka monocoque, apan uban ang dugang suporta ug usa ka substructure.
Ang komposit nga mga materyales nahimong mas popular ug gigamit sa modernong eroplano kanunay. Ang komposit nga mga materyales mas magaan ug mas lig-on kay sa tradisyonal nga aluminum. Ang mga komposit nga mga materyales sama sa carbon fiber ug fiberglass mas gasto kay sa mga tradisyonal nga materyales apan dili kaayo makadaot sa kakapoy ug metal nga kakapoy.