Ang Learjet 70 ug 75 mga moderno nga pag-upgrade sa Lear 40- ug 45-series nga eroplano. Ang pagpahibalo sa eroplano gihimo sa 2012 European Business Aviation Convention ug Exhibition (EBACE) sa Geneva, Switzerland, ug human sa naandan nga pagka-antala, ang una nga Lear 75 gihatud sa Septyembre 2014.
Ang labing bag-o nga 8-10 nga lingkuranan nga Lear business jets adunay mahinungdanon nga kinatibuk-ang mga kinaiya sa disenyo sa Lear 40 ug 45 nga adunay pipila ka mga bag-o nga kausaban, sama sa usa ka bag-o nga bag-o nga sulod ug mas taas nga gahum sa makina.
Ang laing pagbag-o gikan sa Lear 40 naglakip sa bag-ong mga pako, nga makadugang sa kahimoan ug dugang nga performance. Sa kataposan, ang pagtaas sa pagtaas gipaubos sa mga siyam ka porsyento.
Ang mga kustomer nga nangita alang sa usa ka jet nga magdala kanila latas sa modernong mga kausaban sa hangin sama sa NextGen ug ang Single European Skies nga Programa nga gusto sa Lear 70 ug 75, ingon nga ang usa mahimong magamit sa nagkadako nga popular ug hilabihan nga giestoryahan-bahin sa Garmin 5000, nga naglakip sa Ang mga teknolohiya sa NextGen sama sa sintetikong panglantaw, ADS-B ug data link nga kapabilidad.
Presyo
- Lear 70: $ 11.5 Million
- Lear 75: $ 13 Million
Timeline
- Mayo 2012: Gipahibalo ang mga eroplano sa EBACE 2012
- Sa pagkakaron anaa sa serbisyo.
Mga Feature
Ang Lear 70 adunay kapasidad nga unom ka mga pasahero ug duha ka tripulante, samtang ang Lear 75 makahupot sa walo ka mga pasahero ug duha ka tripulante.
Ang duha ka jets adunay bag-ong interior, gikan sa Learjet 85, ug usa ka pito-ka-pulgada nga touchscreen display sa kadaghanan nga mga lingkuranan nga adunay kontrol sa pagdumala sa tagsa nga cabin.
Ang LED lighting usa ka bag-ong bahin, sama sa usa ka mas dako nga kompartilas sa bagahe ug daghan pa nga luna sa galley. Ang Wi-fi nga ihalad isip usa ka kapilian.
Ug dugang pa sa talagsaong dekkuwela sa paglupad, ang mga piloto makatagamtam sa sobra nga madiskobrehan (ug dugay nga nahuman!) Nga mga visor sa adlaw.
Pag-uswag sa Pagganap
- May gitas-on nga 2,000 nm (Ang Learjet 75 adunay usa ka range nga ubos sa 2,000 nm sa normal nga cruise nga adunay walo ka mga pasahero.)
- Taas nga Cruise Speed: Mach .81
- Normal nga Cruise Speed: Mach .75
- Pinakataas nga Altitude: 51,000 ka mga tiil
- Initial Cruise Ceiling: 45,000 ka pye
- Paglikay Distance: 4,230 ft
- Landing Distance: 2,660 ft
- Max Timbang nga Dagway: 21,000 lb
- Max Landing Weight: 19,200 lb
- Basic Operating Weight: 13,715
Paghan-ay sa Pagtudlo
- Mga makina: Ang duha ka jet naggamit sa Honeywell TFE731-40-BR nga mga makina nga adunay 3850 ka libra sa duso. Ang mga makina nahibal-an alang sa gipaayo nga mga agianan sa maintenance (kutob sa 600 ka oras) nga makapaubos sa gasto sa pag-operate ug makunhoran ang downtime.
- Avionics: Gihatagan sa bag-o ug mas popular nga Garmin 5000 flight deck, ang bag-ong Lear business jets nagtanyag og ubay ubay nga avionics nga pakete. Ang G5000 flight deck naglakip sa kontrol sa touchscreen, sintetikong panglantaw, ug dual flight management systems; kini gidesinyo sa pagpahigayon alang sa modernized nga lugar sa hangin ug sa umaabut nga mga panginahanglan sa teknolohiya. Ang solid state weather radar, kasayuran sa nawong, ug mga kapabilidad sa data link mahimo usab nga ilakip.
- Size: Ang Lear 70 sobra na sa 55 ka tiil ang gitas-on nga duol sa 46 ka piye nga pako nga pako. Ang Lear 75 mas taas, nga may gitas-on nga 57.6 ug usa ka pako nga pako sa 45.8. Sa sulod, ang Lear 70 17.6 ka piye ang gitas-on, sukwahi sa hapit 20-piye nga gitas-on sa Lear 75. Ang duha ka eroplano adunay taas nga cabin nga mga 4.9 ka piye ug gilapdon nga 5.1 piye.
Mga kustomer
Dili ikatingala, ang Fractional nga pagpanag-iya ug kompaniya sa pagdumala sa eroplano nga si Flexjet, usa ka dibisyon sa Bombardier, mao ang una nga mipirma aron sa paghalad sa Lear 70 ug Lear 75 sa iyang mga kostumer.
Ang mga operator sa eroplano sa negosyo maghinamhinam sa pagkahibalo nga ang kasaligang disenyo sa Learjet wala kaayo mausab gikan sa Learjet 40 ug 45 nga mga modelo, apan ang eroplano nakakita sa pag-uswag sa performance, ug tingali ang labing mahinungdanon, updated avionics.
Ang Learjet 70 ug 75 daw angay nga kapuli alang sa ilang kasaligan nga mga gisundan, nga nakab-ot ang mga tumong sa mas taas nga pasundayag samtang nagpabilin ang masaligon nga disenyo sa Lear. Ug ang pamaagi ni Lear sa paggasto og salapi sa na-update nga avionics ug disenyo nga mga bahin sama sa mga winglet, kay sa usa ka hingpit nga bag-ong disenyo sa eroplano, daw angay alang sa hinay nga ekonomiya.