Ang SRM gipatuman isip kabahin sa programa sa FAA FITS .
Ang mga operasyon sa usa ka piloto labi nga delikado kaysa mga operasyon nga naglangkob sa mga crewmembers. Ang usa ka tawo mahimong mas daling mabug-atan kon mag-atubang sa daghang mga desisyon nga himoon. Ang pagdumala sa pagdumala mahimong dali nga mahimong lisud alang sa bisan ang mga seasoned nga mga piloto sa diha nga ang mga butang nga sayop. Pananglitan, sa mao gihapong emerhensya, ang duha ka piloto nga crew mahimong magbahin sa mga responsibilidad ug katungdanan sa katunga, ug ang matag usa makahimo sa ilang mga buluhaton. Ang mga piloto sa ayroplano mahimong matabangan sa mga flight attendants, mga off-duty crew members ug bisan mga pasahero sa emergency nga mga sitwasyon.
Ang usa ka piloto wala'y makatabang kaniya. Ang maayong balita mao nga pinaagi sa SRM, ang usa ka piloto gitudloan sa pagdumala sa workload, pagkunhod sa peligro, husto nga mga sayop, ug paghimo og maayong mga desisyon - sama ra sa usa ka crew nga buhaton sa konsepto sa CRM.
Mga Konsepto sa SRM:
- Aeronautical Decision Making (ADM) ug Risk Management (RM): Ang SRM nga kasinatian nagtudlo sa mga piloto nga tukma nga mga pamaagi sa pagdesisyon ug mga teknik sa pagdumala sa risgo. Ang matag ayroplano adunay pipila ka mga risgo niini; ang mga piloto kinahanglan mahibal-an kon unsaon paghimo sa risgo, unsaon pagpakunhod sa peligro, ug unsaon paghimo sa mga desisyon base sa tanang impormasyon nga anaa.
- Ang Task Management (TM): Ang pagdumala sa pagdumala mao ang paghatag prioritize ug pag-ila sa mga buluhaton nga mahimong mahuman sa wala pa, sa panahon ug human sa usa ka paglupad aron masiguro ang hapsay nga operasyon nga walay trabaho nga sobra.
- Pagdumala sa Automation (AM): Ang karon nga palibot nga naglupad napuno sa TAA ug salamin nga mga manok, mao nga ang pagdumala sa automation nahimong usa ka importante kaayo nga konsepto. Ang mga piloto kinahanglan nga magpraktis sa maayo nga AM pinaagi sa pagmugna og impormasyon ngadto sa avionics sa dili pa ang usa ka paglupad kon posible, ug pinaagi sa pagkasayud sa tukma kon unsaon sa ilang mga sistema sa paglihok. Ang usa ka halapad nga kahibalo sa automation importante kaayo alang sa usa ka piloto.
- CFIT Awareness: Ang pagkontrol sa paglupad ngadto sa teritoryo (CFIT) nagpadayon nga usa ka problema, ug ang usa ka piloto kinahanglan nga makaila sa mga risgo nga may kalabutan sa matag paglupad sa wala pa, panahon ug human sa paglupad. Kinahanglan ang pag-ila sa kapabilidad sa terrain ug eroplano.
- Ang Sitwasyon Awareness (SA): Ang kasayuran sa sitwasyon usa ka no-brainer sa usa ka piloto. Ang mga piloto kinahanglan magpabilin nga nahibalo sa ilang posisyon sa tanang panahon. Sayon nga malibog, ilabi na sa mga panganod, ug kakulang sa kasayuran sa situational dayon mosangpot sa dili maayo nga mga adlaw. Ang mga piloto kinahanglan nga mogamit sa mga konsepto sa ibabaw aron sa pagtabang kanila nga magpabilin nga nahibalo sa ilang lokasyon, ruta, gihabog, ug uban pa sa tanang panahon.
Ang 5 P:
Usa ka makatabang nga pamaagi alang sa usa ka piloto aron pagtan-aw sa iyang sitwasyon isip usa ka piloto mao ang paggamit sa konsepto sa 5 P's, nga usa ka praktikal nga pamaagi alang sa piloto sa pagsusi sa mga risgo nga may kalabutan sa mga elemento sa usa ka paglupad.
Pagplano - Ang piloto kinahanglan nga makahimo sa tanan nga pagplano sa preflight, ug mag-andam sa pag-adjust sa plano sa paglupad kon gikinahanglan panahon sa paglupad. Ang plano naglakip usab sa mga kahimtang nga naglibot sa proseso sa pagplano sa paglupad, sama sa pagpundok sa impormasyon sa panahon ug pagtan-aw sa ruta.
- Ang Plane - Ang eroplano dayag nga usa ka mahinungdanong elemento sa paglupad, ug ang piloto kinahanglan nga mokita sa mga risgo nga may kalabutan sa walay kagamitan nga kagamitan ug ang kinatibuk-ang porma sa eroplano.
- Pilot - Ang piloto kinahanglan nga mo-assess sa iyang kaugalingon sa usa ka risk assessment checklist ug sa I'M SAFE checklist, apan kinahanglan usab nga mag-assess sa iyang currency ug proficiency, maingon man ang kondisyon sa paglupad kalabut sa iyang mga abilidad ug sa iyang personal nga mga minimum.
- Mga pasahero - Ang mga pasahero makapresentar sa mga hagit sama sa sakit, kahadlok, kahasol ug pagkalinga. Mas maayo alang sa usa ka piloto nga magplano alang sa mga hagit sa pasahay sa dili pa panahon, sama sa paghatag kanila sa matag usa og tubig ug mga sako nga may sakit, ug pagtudlo kanila kon unsa ang mahitabo.
- Ang Programming-Advanced nga mga avionics kinahanglan nga hingpit nga masabtan ug husto ang pagprograma.
Pinaagi sa pagsusi sa matag usa niining mga aytem ug sa mga kabahin nga nalangkit, ang usa ka piloto makadiskobre ug makapamenos sa mga risgo, ug makahimo sa dali nga mga desisyon.
Mga alternatibong Spelling: SPRM