Ang checklist sa PAVE gituyo nga gamiton sa panahon sa preflight planning stage sa usa ka paglupad.
Sa unsa nga paagi nga ang Aviation naghubit sa pagdumala sa Risk?
Ang mga piloto gitudlo sa pagdumala sa risgo sa tanan nga aspeto sa aviation. Sa bag-ohay nga katuigan, ang ideya sa single-pilot resource management (SRM) nahimong usa ka importante nga hilisgutan sa aviation tungod sa nagkataas nga gidaghanon sa mga advanced nga aircraft aircraft (TAA) nga gigama.
Ang mga airliner ug dagkong mga eroplano kanunay adunay mga komplikadong mga sistema nga nagkinahanglan sa taas nga lebel sa pagdumala sa risgo ug kahibalo sa kaluwasan; karon mas gamay nga eroplano nga mga cockpits ang nasangkapan sa mga advanced nga mga sistema, usab. Sa kasamtangan, ang mga sumbanan sa pagbansay sa FAA wala kaayo mausab sulod sa mga katuigan, nga nagpasabot nga ang sama nga piloto nga nakakat-on unsaon sa paglupad sa usa ka eroplano uban sa mga tradisyonal nga mga instrumento wala kinahanglana nga makakuha og dugang nga pagbansay alang sa usa ka eroplano nga adunay mga advanced equipment nga sakay.
Daghang mga aksidente sa ayroplano ang resulta sa wala pagtino sa mga risgo nga may kalabutan sa tukmang paglupad sa wala pa kini mahitabo.
Ang mga piloto kasagarang madakpan tungod sa mga butang nga angay unta nilang giplano, sama sa kahimtang sa panahon o mga problema nga naghubad sa usa ka piraso sa advanced technology. Ang mga katalagman nga gilangkuban sa paglupad naggikan sa daghang nagkalainlain nga mga lugar lakip na ang piloto mismo, ang eroplano, ang palibut nga palibot ug ang mga pagpamugos sa gawas nga nalambigit sa talagsaon nga kahimtang sa matag tawo
Kining mga risgo nga mga hinungdan mahimong makaapekto sa kaluwasan sa paglupad, ug ang matag usa kinahanglan paga-usisa sa piloto sa dili pa molupad.
Usa sa mga benepisyo sa paggamit sa checklist sa PAVE mao nga kini nagtugot sa mga piloto sa pagbutang sa ilang mga personal nga minimum nga mga minimum ug magpabilin kanila. Ang matag tawo adunay nagkalain-laing mga minimum nga gibase sa daghang partikular nga kasinatian sa paglupad, mga pamatasan sa panglawas ug pagkamatugtanon sa tensiyon, sa paghingalan sa pipila. Pananglitan, ang usa ka piloto sa kinagamyan mahimo nga mag-usab - sa dihang nahimo kini nga komportable sa usa ka partikular nga eroplano o palibut, pananglitan - apan dili gayud kini usbon o mapakunhod aron sa paghatag og katarungan sa tinguha sa pagkuha gikan sa yuta.
Personal
Ang personal nga mga minimum ang maglakip sa piloto sa panglawas ug kasinatian ug mahimo nga masusubayan sa giladmon uban sa I'M SAFE checklist . Pila ka oras nga tulog ang kasagarang gikinahanglan nga molihok nga maayo? Maayo ka ba? Nakigbisog ka ba sa bisan unsang sakit o ikaw ba sa bisan unsang tambal? Pila ka kasinatian ang imong naagian sa eroplano nga imong palupadon? Pila ka oras ang imong gipalupad sa milabay nga semana / bulan / tuig? Naa ka ba? Gipaluyohan? Ang tanan niining mga butanga makaapekto sa imong paglupad.
Mga eroplano
Ang ayroplano ba nga airworthy? Naagi ba kini sa bisan unsang pagsusi? Gikinahanglan ba nimo ang gikinahanglan nga gasolina? Komportable ka ba sa gibug-aton ug balanse ug pasundayag alang sa biyahe?
Nahibal-an ba nimo ang mga limitasyon sa eroplano? Aduna ka bay mga tsart karon? Nabag-o ba ang GPS?
Pagpalambo
Unsa ang kahimtang sa panahon? Komportable ka ba ug igong kasinatian aron molupad sa gipaabot nga mga kondisyon sa panahon? Gihunahuna ba nimo ang tanan nimo nga mga kapilian ug gibiyaan ang imong kaugalingon nga "out"? Kusog ka ba karon? Komportable ka ba sa matang sa mga pamaagi nga anaa kanimo? Gisusi ba nimo ang PIREPs ug NOTAMs ? Komportable ka ba nga molupad sa busy nga lugar sa hangin o sa bahin sa kahimtang sa pagkontrol sa trapiko sa kahanginan? Ang eroplano ba adunay init o air conditioning? Pamilyar ka ba sa yuta?
External Pressures
Nabalaka ka ba o nabalaka? Mao ba kini ang usa ka paglupad nga makapahimo kanimo nga ma-stress o mabalaka? Duna ka bay pagpit-os nga makaabot sa imong destinasyon sa madali? Duna ka bay plano B? Nag-atubang ka ba sa lisud nga mga pasahero o dili maayo nga kultura sa kaluwasan?
Matinud-anon ka ba sa imong kaugalingon ug sa uban mahitungod sa imong mga katakos ug limitasyon sa piloto?