Ang ETOPS, o Extended Operations o Extended Twin Operations , naghulagway sa usa ka matang sa operasyon diin ang mga tagdala sa hangin gitugotan sa pagpalupad sa gilay-on nga mga lugar diin ang mga tugpahanan ug landing mga lugar nga dili kaayo, sama sa taas nga mga ruta sa kadagatan (bisan pa ang ETOPS dili limitado sa Ang mga air carrier mahimo nga kaniadto gipugngan sa FAR Part 121.161, nga nagbutang sa mga pagdili sa mga tigdala sa hangin sa pipila ka mga rota, ug ang ETOPS usa ka dugang nga pribilehiyo o usa ka exemption gikan sa gipahayag nga lagda nga gipahamtang sa FAA nga gilatid sa FAR Part 121.161 ( Tan-awa sa ubos).
Gg
Gihimo ang ETOPS
Sa AC-120-42B , ang FAA naghubit sa ETOPS nga:
Usa ka operasyon sa paglupad sa ayroplano diin ang usa ka bahin sa paglupad gipahigayon nga labaw pa sa 60 ka minuto gikan sa usa ka igo nga tugpahanan alang sa turbine-engine-powered nga mga eroplano nga adunay duha ka makina, ug lapas sa 180 minutos alang sa mga eroplano nga nagdala sa usa ka makina sa turbine nga adunay sobra sa duha ka makina . Ang kini nga gilay-on determinado sa paggamit sa usa ka gi-aprobahan nga usa ka makina nga walay operasyon nga cruise speed ubos sa standard nga kondisyon sa atmospera nga anaa sa hangin.
Sa kasamtangan, ang ETOPS nahitabo tungod sa FAR Part 121.161 aron tugotan ang mga eroplano sa paglupad sa mga rota nga kon dili batok sa mga regulasyon kada Bahin 121.
CFR Part 121.161
Sa piho, ang CFR Part 121.161 nag-ingon sa mosunod:
"... walay sertipiko nga naghupot sa usa ka turbine-powered nga eroplano sa usa ka ruta nga adunay usa ka punto:
Sa mas layo pa kay sa usa ka oras nga molupad gikan sa usa ka Airport (sa usa ka higayon nga walay operasyon sa cruise speed ubos sa standard nga kondisyon sa hangin) sulod sa 60 minutos alang sa usa ka duha ka engine nga eroplano o 180 minutos alang sa usa ka eroplano nga nagdala sa pasahero nga dunay sobra sa duha ka makina. "
Sa sinugdanan, ang acronym ETOPS gigamit sa paghulagway lamang nga Part 121 nga eroplano nga dunay duha ka makina. Sukad sa pagsugod niini, ang mga regulasyon sa ETOPS gipalaparan aron ilakip ang bisan unsang duha, tulo o upat ka mga makina nga eroplano nga nagdala sa mga pasahero alang sa pag-arkila sa usa ka dapit diin ang mga airport dili ma-access sa matag regulasyon sa FAA , busa ang acronym gikan sa "extended twin operations" lang "dugay nga mga operasyon."
Sugod sa 1936, ang usa ka piloto o operator kinahanglan nga pamatud-an nga adunay angay nga mga landing field labing menos matag 100 ka milya sa ilang rota. Sa diha nga ang CFR Part 121.161 natukod sa 1953, ang mga operators sa eroplano kinahanglan nga mosiguro nga usa ka landing area sulod sa 60 minutos sa ilang rota. Uban sa tulo ug upat ka mga makina nga eroplano, ang mga lagda nagpadayon sa pagbag-o aron ang mga operators molupad nga maayo samtang nagpabilin nga usa ka safety net alang sa eroplano kung ang usa ka makina walay kapakyasan.
Ang unang pag-aprubar sa ETOPS gihatag ngadto sa TWA niadtong 1985, sa samang tuig ang FAA nagsugod sa pagtugot nga ang twin-engine nga eroplano usa ka extension sa usa ka 120-minutos nga diversion period. Dayon kini gipalapdan pa sa maximum 180-minutos sa 1988.
Karon, usa ka pagmando sa ETOPS nga 240 ka minuto ang gi-aprobahan sa pipila ka mga kahimtang alang sa tulo ug upat ka mga jet nga makina. Ang Boeing mao ang una nga nakakuha sa ETOPS-240 nga sertipikasyon alang sa iyang Boeing 777 nga eroplano.
Alang sa bisan unsang eroplano nga malampuson nga molupad ubos sa mga lagda sa ETOPS, kini kinahanglan nga sertipikado ug aprobahan sa FAA una. Ang proseso sa pagtugot alang sa ETOPS gilatid sa advisory circular 120-42B.
Ang mga carrier nga nagagamit sa twin-engine aircraft mahimong mag-apply alang sa sertipikasyon sa ETOPS sa bisan asa sa mga mosunod nga mga kategoriya, sumala sa AC-120-42B:
- 75 minutos nga ETOPS
- 90 minutos nga ETOPS
- 120 minutos nga ETOPS
- 138 minutos nga ETOPS
- 180 minutos nga ETOPS
- 207 minutos nga ETOPS
- 240-ka minutos nga ETOPS (alang sa usa ka piho nga heyograpikal nga lugar)
- 240 + minutos nga ETOPS (base sa piho nga mga paris sa siyudad)