Adunay lima ka kasagaran nga mga pamaagi sa pagsukod sa gihabogon sa usa ka eroplano, ug ang matag usa adunay kaugalingong mga aplikasyon ug limitasyon.
Tinuod nga Altitude
Ang taas nga altitude mao ang gitas-on sa ayroplano nga labaw sa Mean Sea Level (MSL), usa ka bili nga nagrepresentar sa kasagaran nga lebel sa dagat (tungod kay ang aktwal nga lebel sa dagat nga walay kapuslanan). Ang tinuod nga kahitas-an susama sa unsa ang mahimo nimo nga tawagon nga elevation sa mga konteksto nga dili aviation.
Ang kadaghanan sa personal nga ayroplano wala masangkapan aron sukdon ang tinuod nga altitude, busa wala kini gigamit sa pagpakita sa taas nga eroplano. Apan, ang mga forecast sa lugar (FAs) nagtaho sa taas nga panganod sa MSL, o tinuod nga altitude. Dugang pa, ang mga gihabogon sa erport, terrain, ug obstacle nga nalista sa visual chart sa visual flight rules ( VFR ) kasagaran gihatag sa MSL.
Gipakita nga Altitude
Ang gipakita nga altitude mao ang gipakita sa altimeter sa imong eroplano. Kini usa ka pagtandi sa tinuod nga gihabogon nga gisukod sa altimeter. Ang altimetro usa ka sukaranan nga instrumento sa paglupad nga nagsukod sa presyur sa atmospera sa altitude sa paglupad sa eroplano ug gitandi kini sa preset nga presyur.
Ang preset nga presyon kasagaran gibase sa pinakaduol nga dapit sa pagtaho sa panahon. Apan, tungod kay ang lugar sa panahon anaa sa ibabaw sa yuta (ug dili molihok sa eroplano), ang presyur nga gitaho sa site mahimong magkalahi gikan sa presyur sa aktwal nga lugar sa eroplano, nga nakaapekto sa katukma sa pagbasa sa altimeter.
Ang gipasabot nga altitude gigamit sa pagsukod sa gilay-on sa eroplano gikan sa mga agianan sa yuta ug sa yuta ingon man usab sa mga distansya nga gilay-on sa ubang mga eroplano sa lugar, nga nailhan nga vertical nga pagbulag. Ang paggamit sa gihabogon nga altitude aron pagsukod sa vertikal nga panagbulag usa ka tukma (nga ang tanan nga mga eroplano sa usa ka lugar nahimutang sa sama nga estasyon sa panahon), apan kini nga praktis gigamit lamang sa kabugangan ubos sa 18,000 ka mga tiil.
Pressure Altitude
Ang pressure altitude mao ang altitude sa ibabaw sa standard datum plane, usa ka teoretikal nga lebel nga gipakita sa usa ka altimeter nga gibutang sa 29.92 "Hg, ang standard nga presyur nga presyur. Ang pressure altitude gisukod nga adunay barometric pressure, ug ang altimeter sa usa ka eroplano mao ang usa ka pinalabi nga barometer.
Ang presyur nga altitude importante sa pag-kompute sa datos sa performance sa eroplano, lakip na ang mga butang sama sa paglupad ug paglay-on sa mga distansya. Kini usab ang altitude nga gigamit sa mga operator samtang naglupad ibabaw sa 18,000 mga tiil o sa Class D airspace , nga nagkinahanglan sa matag usa sa paglupad aron ibutang ang ilang mga altimeters sa 29.92 "Hg aron ibutang sa standard ang mga gibug-aton nga gipakita. Mahimo nimo matino ang presyur sa hangin pinaagi sa pagkalkula ang kalainan tali sa altitude nga presyur ug sa kasamtangan nga setting sa altimeter.
Densidad nga Altitude
Ang taas nga lebel mahinungdanon alang sa pagtino sa paghimo sa usa ka eroplano, o kung unsa ang buhaton sa eroplano ubos sa pipila ka mga kondisyon. Ang hatag-as nga gihabogon mao ang pressure altitude nga gitul-id alang sa dili normal nga temperatura. Tungod kay ang temperatura kanunay nga nagbag-o (ug busa dili standard), importante kaayo alang sa mga piloto nga mahibal-an ang taas nga daplin.
Ang gihabogon nga densidad dili usa ka timailhan sa gihabogon ibabaw sa yuta o labaw sa lebel sa dagat. Hinunoa, usa kini ka sukod sa densidad sa hangin sa usa ka lugar sa pagkakaron. Ang densidad sa hangin nagkubos sa altitude; adunay gamay nga hangin nga gininhawa sa 5,000 ka mga tiil kaysa sa lebel sa dagat. Ang tugnaw nga hangin mas dasok kay sa mainit nga hangin. Sa mas daga nga hangin, ang mga pako sa eroplano adunay labaw nga pagsaka, ug ang mga makina sa eroplano mas kusgan tungod kay dunay daghan nga oxygen nga masunog. Samtang ang densidad sa hangin mokunhod (ang gidaghanon sa dugang nga pagtaas sa dugang), ang piloto kinahanglan nga magbayad sa ilang gikusgon sa kahanginan, pagkuha ug mga distansya sa distansya, ug uban pang mga butang aron magpabilin nga luwas.
Sa lebel sa dagat, ang standard nga temperatura alang sa pagkalkula sa densidad sa hangin mao ang 15 C. Ang temperatura sa nawong moubos, sa aberids, mga 2 ka grado matag 1,000 ka pye nga pagtaas sa elevation. Pananglitan, ang usa ka tugpahanan sa Colorado sa 5,000 feet ang gitas-on adunay standard nga temperatura nga 5 C. Bisan pa, kung ang aktwal nga temperatura sa eroplano anaa sa ibabaw sa standard nga temperatura, ang densidad sa densidad mas taas kay sa normal, ug ang mga eroplano mahimo nga bisan pa sila, pananglitan, 7,000 ka mga tiil sa baylo nga 5,000 ka mga tiil.
Hingpit nga Altitude
Ang Absolute altitude (AGL) mao ang eksaktong gitas-on sa lebel sa yuta, o ang aktwal nga gitas-on ibabaw sa nawong sa yuta. Kini gisukod sa usa ka radar altimeter, nga naggamit sa radar signals aron masukod ang aktwal nga distansya gikan sa yuta ngadto sa eroplano. Ang mga METAR ug TAF nagtaho sa cloud cover sa AGL. Ang hingpit nga altitude gigamit usab sa pagtabang sa mga dagkong eroplano nga adunay mga altima nga radar. Kadaghanan sa gagmay nga eroplano wala'y radar altimeters ug kinahanglan ipuli sa gipakita nga altitude ug chart alang sa instrument (IMC) nga paglupad ug uban pang mga operasyon.