Duha ka mga piloto ang kasagaran naglangkob sa cockpit crew, apan ang uban nga mga eroplano nagkinahanglan sa ikatulo.
Ang mas eksperyensiyado nga sakop sa crew-ang kapitan-ang nagmando. Ang iyang kopya nailhan usab nga unang opisyal. Nag-ambit sila sa responsibilidad sa mga katungdanan sa paglupad nga naglakip sa pagmaneho sa eroplano, pagpakigsulti sa mga tigkontrol sa trapiko sa kahanginan, ug mga instrumento sa pag-monitor Ang usa ka flight engineer mao ang ikatulong persona sa cockpit crew, apan kadaghanan sa iyang mga tahas automated sa mga bag-ong eroplano.
Dali nga mga Kamatuoran
- Ang mga airline, piloto, ug mga flight engineer nakaangkon og median nga tinuig nga sweldo nga $ 127,820 sa 2016. Ang suweldo sa mga komersyal nga piloto nga $ 77,200.
- Niadtong 2010 adunay mga 84,000 nga piloto sa eroplano ug hapit 41,000 nga piloto sa mga trabahante.
- Ang panglantaw sa trabaho alang niini nga trabaho mao ang kabus. Ang pagtrabaho sa mga airline ug komersyal nga piloto gilauman nga motubo nga mas hinay kaysa sa kasagaran sa tanan nga mga trabaho pinaagi sa tuig 2026.
Usa ka Adlaw sa Pilot sa Kinabuhi
Sumala sa mga pag-post sa trabaho sa Indeed.com, ang mga tahas sa piloto mahimong maglakip sa:
- "Pagpahigayon sa pre-and post-flight inspection sa eroplano"
- "Pagpili sa pinakaluwas ug pinakamaayo nga mga rota sa eroplano ug mga tugpahanan"
- "Pagtino sa tanan nga mga flight / mission / risk parameters"
- "Pagsiguro sa pagtuman sa mga kinahanglanon nga pagtipig sa rekord"
- "Pagpakigsulti sa tanang gikinahanglan nga mga ahensya ug kawani"
- "Ang paghatag alang sa kaluwasan ug paghupay sa mga pasahero, mga crew, ug mga eroplano"
Ang Kamatuoran Bahin Niining Buluhaton
- Ang mga piloto sa airline mogasto og aberids nga 75 ka oras matag bulan nga molupad ug 150 ka oras sa dili mga ayroplano samtang ang mga piloto sa piloto molupad tali sa 30 ug 90 ka oras matag bulan.
- Ang duha adunay dili regular nga mga iskedyul nga naglakip sa pagtrabaho sulod sa ubay-ubay nga mga adlaw sa usa ka laray ug dayon adunay daghang mga adlaw.
- Kinahanglan ang mga airline airline, nga gimandoan sa US Federal Aviation Administration (FAA), labing menos walo ka oras nga pahulay tali sa mga biyahe.
- Sila sa kasagaran layo sa panimalay sulod sa pipila ka mga adlaw sa usa ka higayon.
- Kadtong adunay seniority sa usa ka airline mamahimong gusto nga rota.
Kon sa Unsang Paagi Mahimong Pilot
Ang mga piloto nakadawat sa ilang pagbansay sa militar o pinaagi sa pagtambong sa FAA certified flight schools. Kadaghanan sa mga agalon gusto nga manguha og mga kandidato sa trabaho nga adunay bachelor's degree bisan ang minimum nga kinahanglanon mao ang duha ka tuig nga kolehiyo. Ang kursong kahanas kinahanglan maglakip sa Iningles, matematika, physics, ug aeronautical engineering.
Aron magtrabaho isip usa ka piloto, kinahanglan ka nga makakuha og lisensya sa komersyal nga piloto. Kinahanglan nga ikaw labing ubos sa 18 anyos ug adunay 250 ka oras nga kasinatian sa paglupad, ang panan-awon nga mahimong husto sa 20/20, ug walay pisikal nga mga kakulangan nga makaapekto sa pasundayag sa trabaho. Kinahanglan mo usab nga ipaagi ang pisikal ug nakasulat nga mga eksaminasyon, dugang sa usa ka eksaminasyon sa paglupad diin imong ipakita ang imong abilidad sa paglupad ngadto sa usa ka gitudlo nga tigpangita sa FAA.
Ang mga kapitan sa airline ug mga first officer nagkinahanglan sa sertipiko sa transport pilot. Aron mahimong kwalipikado alang sa usa, usa ka piloto kinahanglan nga 23 anyos ang panuigon nga adunay 1500 oras nga oras sa pagkalagiw. Kinahanglan siya nga mosulat ug eksamin sa flight.
Unsang mga Soft Skills ang Imong Gikinahanglan?
Gawas pa sa abilidad sa paglupad sa mga eroplano, ang mga piloto usab nagkinahanglan sa partikular nga humok nga mga kahanas- o personal nga mga hiyas. Kinahanglan nga adunay maayo ka nga komunikasyon ug pagsulbad sa mga kahanas sa pagsulbad ug mahimong seryoso nga detalye. Ang katakus sa pagtrabaho isip bahin sa usa ka team hinungdanon tungod kay ang mga piloto dili lamang magtrabaho sa usa'g usa, kondili usab sa mga tigkontrol sa trapiko sa kahanginan ug sa mga dispatcher sa pagkalagiw.
Unsay Imong Gilauman Gikan Kanimo?
Ania ang mga gikinahanglan nga mga amo nga gilista sa aktwal nga mga pahibalo sa trabaho sa Indeed.com:
- "Exceptional interpersonal skills uban ang usa ka abilidad sa pagpakig-uban sa uban"
- "Makapanguna sa mga buluhaton ug proyekto"
- "Nagdumala sa negosyo sa usa ka propesyonal nga paagi ug pamatasan sa tanang panahon"
- "Abilidad sa pagpasibo sa talagsaon nga oras sa pagtrabaho ug mga kondisyon sa pagtrabaho"
Maayo ba Kini nga Trabaho?
Ang usa ka tawo mas lagmit nga matagbaw sa usa ka trabaho kung kini nahiuyon sa iyang mga interes , matang sa pagkatawo , ug mga hiyas nga may kalabutan sa trabaho . Ang mga piloto kinahanglan nga adunay mosunod nga mga kinaiya:
- Interes ( Holland Code ): RCI (Realistic, Conventional, Investigative)
- Kinaiya nga Type (Myers Briggs Personality Type Indicator [ MBTI ]): ENTJ , INTJ , ESTJ, ISTJ, ESTP, ISTP
- Mga Bili nga Nalangkub sa Trabaho : Support, Independence, Recognition
Kaugalingon nga mga okupasyon
| Deskripsiyon | Median Annual Wage (2016) | Minimum nga Gikinahanglan nga Edukasyon / Training | |
|---|---|---|---|
| Air Traffic Controller | Nagdumala sa kalihokan sa eroplano sa hangin ug sa mga agianan ug mga buhis | $ 122,410 | 3 ka tuig nga progresibo nga responsable nga kasinatian sa trabaho; usa ka bachelor's degree; o kombinasyon sa edukasyon sa kolehiyo ug degree |
| Mga Kapitan sa barko | Nagmando sa mga barko nga nagdala sa mga tawo ug mga kargamento | $ 72,680 | Pagkompleto sa programa sa pagbansay nga gi-aprobahan sa US Coast Guard |
| Ang Flight Attendant | Gitagoan ang mga pasahero sa usa ka eroplano nga luwas ug komportable | $ 48,500 | Bachelor's Degree ug on-the-job training |
Mga Tinubdan: Bureau of Labor Statistics, US Department of Labor, Occupational Outlook Handbook; Pagtrabaho ug Training Administration, US Department of Labor, O * NET Online (mibisita sa Nobyembre 21, 2017).