Dili kinahanglan nga moadto ka sa dagat, apan kon gusto ka nga mosuhol sa saktong drayber , kinahanglang andam ka nga mamuhunan og gamay nga salapi sa atubangan. Ania ang lima ka mga tip sa pagkuha sa husto nga drayber.
01 Pagbaton sa usa ka Interbyu sa Pagdumala sa mga Magtutudlo
Kung walay usa sa imong Human Resources Department nga nag-una sa usa ka trak kaniadto, dunay usa ka sakop sa imong departamento sa transportasyon nga maglingkod sa interbyu. Sa wala'y kahigayunan nga walay usa ka tawo sa imong pagdumala sa departamento sa transportasyon nga kanunay nga nagmaneho sa usa ka trak (ug kana mahitabo matag higayon sa usa ka panahon), unya pagpili og usa ka batid nga drayber nga mahimong kabahin sa proseso sa pag-interbyu. Tugoti ang mga sakop sa transportasyon nga aktibong moapil sa interbyu. Ang HR mahimong una nga mag-eskwela kanila kon unsa ang angay ug unsa ang dili kutob sa pagpangutana.
Ang imong HR nga Departamento walay duhaduha nga adunay maayong kahibalo sa mga tawo kinsa makahimo sa pag-adto sa mga tawo nga mga job hoppers o sa yano nga pagpahulay sa ilang resume ug / o aplikasyon, hinoon, nga ang dugang nga layer sa kahibalo pinaagi sa usa ka tawo gikan sa transportasyon sa interbyu makapakunhod sa usa ka kompaniya gikan sa pagkuha sa hingpit nga sayup nga tawo alang sa trabaho.
Ang ginahatagan sa imong empleyado sa transportasyon sa interbyu mao ang kahibalo mahitungod sa trabaho nga dili kinahanglan sa imong kawani sa HR kon wala pa sila magdala sa trak. Ang kompaniya sa drayber mahimo nga mangutana sa mga pangutana nga makatubag sa trabaho ug dayon mahibal-an gikan sa mga tubag sa mga interbyu kon sila adunay labing menos nga mga batakang kahanas.
KABUHI : Nagpabilin nga usa ka drayber sa kompaniya sa dalan alang sa bahin sa adlaw.
02 Pagbaton og Praktikal nga Kahanas nga Interbyu
Ipapasundayag sa aplikante ang batakang mga kahanas sa panahon sa ikaduhang interbyu . Gusto nimo nga mahibal-an nga ang drayber makabalik, mapadali pinaagi sa mga gears, mahibal-an kon unsaon sa pagsumpay sa mga linya sa hangin, mahimong mag-hook / un-hook sa trailer (o doubles / triples kauban ang converter dolly kung gikinahanglan) nga walay isyu. KABUHI : Nagpabilin nga usa ka drayber sa kompaniya sa dalan alang sa bahin sa adlaw.
03 Pagdalagan ang Profile sa Driver sa CSA
Pagdalagan ang potensyal nga CSA profile sa driver sa diha nga mahimo nimo kini nga legal nga mahimo. Sa walay duhaduha nagpadagan ka sa usa ka report sa sakyanan sa motor (MVR) sa tanan nga mga bag-ong drayber, bisan pa niana, ang pagpadagan niana nga profile sa CSA (pag-usab, sa higayon nga nakuha nimo ang legal nga pagtugot sa pagbuhat niini) makatabang kanimo sa pagsalikway sa mga drayber nga adunay mga aksidente, mga tiket o uban pang mga insidente nga may kalabutan sa kaluwasan. COST : Ang pagbayad sa report sa drayber sa CSA.
04 Mga Pag-usisa sa Job
Sulod sa unang duha ka semana human sa pagkompleto sa pagbansay, adunay usa ka manedyer sa transportasyon nga mosunod sa drayber sa dalan (kon ang mga operasyon sa praktikal nga dugay nga paghimo niini mahimong malisud). Ayaw isulti daan ang bag-ong drayber. Ang katuyoan sa pagsunod mao ang pagtimbang-timbang sa iyang kahanas sa pagdrayb ug pagsunod sa polisiya sa kompaniya. KABUHI : May usa ka tagdumala gikan sa buhatan alang sa bisan hain nga bahin, o usa ka tibuok nga adlaw.
05 90-Day Review
Sulod sa unang tulo ka bulan nga trabaho, dapita ang drayber nga molingkod uban sa pagdumala ug hisguti ang trabaho. Mahimo nimo kining buhaton isip usa ka 90 ka adlaw nga pagrepaso o usa lamang ka dili pormal nga panagtigum aron makita kung unsa ang gusto sa drayber sa trabaho kon siya adunay bisan unsang input sa adlaw-adlaw nga mga operasyon o bisan unsa nga mga komentaryo o mga gikabalak-an. BISANON : Wala'y mahimo-ang nawong sa nawong dili kinahanglan nga molapas sa 10 o 15 ka minuto. Kon mopili ka sa paglingkod nga mas dugay, mahimo nimong gastuhon ang pagkawala sa drayber alang sa tanan o bahin sa adlaw.