Ang arangan sa bus hilum kon si Dave moabot sa alas 5:45 sa buntag. Si Dave miadto sa buhatan aron makuha ang yawe sa numero sa bus 201, ang iyang naandan nga sakyanan sa buntag midagan.
Sa iyang paggawas, naghunahuna siya sa iyang desisyon nga mobiya sa rehiyonal nga ahensya sa transportasyon. Ang mga away nga iyang gibungkag sa bus sa eskuylahan dili ikumparar sa mga nakita niya sa mga rota nga iyang gigamit sa pagmaneho.
Sa diha nga si Dave nagkapundok sa iyang normal nga rota, siya mihunong sa matag 10 o labaw pa nga mga bloke sa pagtugot sa pipila ka mga bata sa bus. Nagdali siya sa mga ginikanan samtang siya nagpahinay sa paghunong. Siya adunay mga ngalan alang sa pipila kanila-bathrobe lady, higanteng coffee mug guy.
Si Dave nagbantay pag-ayo sa dalan. Ang bisan unsa nga mahitabo, ug siya kinahanglan nga andam alang niini. Ang mga kinabuhi sa mga bata nga anaa sa duol sa iyang bus anaa sa iyang mga kamot.
Samtang siya ug ang iyang luwan sa mga bata duol sa entrance sa eskuylahan, mas kusog ang mga bata. Sila sa kasagaran maayo kaayo nga kinaiya sa buntag. Kini ang hapon kung diin kinahanglan niya nga lutuon ang latigo. Bisan pa sa sulud nga sulud nga disiplina kinahanglan niyang i-report ngadto sa usa ka magtutudlo o prinsipal , ang mga pagdumala ni Dave walay kaluoy.
Ang usa ka trabaho sa pagdrayb sa bus mahimong makatuman gayud. Ang mga drayber sa bus alang sa mga ahensya sa transportasyon sa gobyerno nakahibalag sa bag-ong mga tawo matag adlaw ug adunay oportunidad nga maugmad ang mahigalaon nga relasyon uban sa mga regular nga pasahero Ang mga drayber sa bus sa tunghaan adunay oportunidad nga positibo nga makaapekto sa kinabuhi sa mga bata.
Ang Proseso sa Pinili
Gawas kon ang mga ahensya sa transportasyon sa gobyerno kontrata sa mga kompanya sa operasyon sa bus, ang mga drayber sa bus gisuholan pinaagi sa normal nga proseso sa pag-hire sa gobyerno .
Ang mga indibidwal nga nagtinguha sa pagpanarbaho isip usa ka drayber sa bus nga kompleto nga mga aplikasyon sa trabaho sa dihang gibutang ang mga bakanteng posisyon Ang pag-hire sa mga manunudlo magrepaso sa tanang mga aplikasyon ug mopili sa labing kwalipikado nga pipila ka mga aplikante sa interbyu alang sa posisyon.
Ang Edukasyon nga Imong Gikinahanglan
Kasagaran, ang mga indibidwal nagkinahanglan sa usa ka diploma sa high school aron makasarang sa posisyon sa drayber sa bus. Ang usa ka kurso sa kolehiyo dili kaayo gikinahanglan.
Labaw ka importante, ang mga aplikante nagkinahanglan sa tukma nga lisensya sa pagmaneho. Ang tanan nga mga drayber sa bus kinahanglan nga adunay usa ka komersyal nga lisensya sa drayber. Ang lisensiya sa drayber nga 16-anyos nga nakuha aron siya makalibot sa lungsod dili igo. Ang CDL usa ka butang nga hingpit nga bulag. Dili lamang ang mga drayber sa bus nagkinahanglan og CDL, kinahanglan nila ang piho nga endorsement sa CDL. Ang tanan nga mga drayber sa bus nagkinahanglan sa usa ka passenger endorsement, ug ang mga drayber sa school bus nagkinahanglan usab og endorsement sa school bus.
Ang Kasinatian nga Imong Gikinahanglan
Ang paghupot sa usa ka balido nga CDL nga adunay husto nga endorsements kinahanglan igo aron mapunta ang trabaho sa drayber sa bus. Kon ang daghang mga aplikante magamit sa usa ka posisyon, ang propesyonal nga kasinatian nga nagmaneho sa usa ka bus mahimong magbutang sa usa ka aplikante ngadto sa ibabaw sa listahan sa mga giinterbyu.
Unsa ang Imong Pagabuhaton
Uban sa nag-una nga katuyoan sa luwas nga biyahe, ang mga drayber sa bus nagdala sa mga tawo gikan sa usa ka dapit ngadto sa lain kasagaran diha sa gitakda nga mga rota.
Ang mga drayber sa eskuylahan nga bus naghimo niini alang lamang sa mga bata. Ang ubang mga ahensiya sa transportasyon nagtanyag sa pagsakay sa door-to-door nga serbisyo, apan kasagaran kini limitado sa mga tigulang ug mga indibidwal nga adunay mga kakulangan.
Aron maseguro ang luwas nga biyahe, ang mga drayber sa bus kinahanglan nga mag-operate sa ilang mga sakyanan nga may dakong pag-amping Kinahanglan usab nga masiguro nga ang mga pasahero luwas gikan sa kadaot gikan sa sulod sa bus. Ang dili makiangayon nga kinaiya sa mga pasahero dili matugot tungod kay kini nagbutang sa uban nga nameligro nga makadaot sa direkta o pinaagi sa hinungdan sa pagkalinga sa drayber.
Ang paggamit sa droga ug alkohol samtang anaa sa katungdanan hugot nga gidili. Dili lamang kini makakuha og usa ka drayber sa bus nga nagpabuto, kini makakuha og drayber sa bus nga giaresto ug gisuspinde ang CDL. Ang usa ka drayber nga dunay usa ka suspendido nga CDL dili mahimong legal nga mag-operate sa usa ka bus.
Labaw sa katunga sa tanang mga drayber sa bus nagtrabaho og full-time nga iskedyul. Ang ubang mga drayber sa bus sa eskwelahan nagdala sa laing mga katungdanan alang sa distrito sa eskwelahan tali sa buntag ug hapon.
Ang uban nga mga distrito nagsuroy sa pagsugod ug katapusan nga mga panahon alang sa ilang mga eskwelahan. Ang mga drayber sa bus sa mga distrito nga adunay kini nga pag-eskedyul makahimo sa labaw pa kay sa usa ka run matag buntag ug hapon.
Kon Unsay Imong Masaligan
Sumala sa datos sa 2012 gikan sa US Bureau of Labor Statistics, ang mga drayber sa bus nakadawat sa median nga suhol nga $ 29,550 matag tuig. Ang mga drayber sa bus sa eskuylahan mokita og median nga suhol nga $ 30,000 matag tuig.