Ang mga hepe sa Crew sa CH-53E Super Stallions mao ang responsable sa kaayohan sa eroplano sa ilang mga biyahe, ingon man usab sa pag-obserba sa kalikupan alang sa mga piloto sakay.
"Ang mga hepe sa Crew mao ang enlisted maintainers ug flyers alang sa mga squadron sa helikopter," miingon si Capt.
Eric C. Palmer, opisyal sa NATOPS, Marine Heavy Helicopter Squadron 361, Marine Aircraft Group 16, 3rd Marine Aircraft Wing. "Nag-atiman sila sa tanan nga mga katungdanan nga walay mga piloto, nga mao ang mahitungod sa tanan nga anaa sa luyo sa eroplano."
Ang mga hepe sa Crew nagbantay sa mga obstructions sa usa ka dalan sa piloto, tungod kay ang piloto dili makakita sa kapin sa 180 degrees sa bisan asa nga direksyon gikan sa ilong sa eroplano.
"Ang CH-53 walay maayo nga pagtan-aw sa palibot niini, mao nga kinahanglan kita nga mosalig sa mga mata ug mga dalunggan sa crew sa usa ka paglupad," miingon si Palmer, usa ka lumad nga taga-Endwell, NY. "Ang pagkakita sa mga butang nga dili mahimo sa piloto usa sa pinakadakong tabang sa usa ka crew chief."
Sumala sa Lance Cpl. Ang DL Chewey, ang hepe sa crew, HMH-361, gikinahanglan nilang mahibal-an ang usa ka gamay nga butang sa sakyanan.
"Ang mga hepe sa Crew kinahanglan nga mohikap sa tanang aspeto sa eroplano," miingon ang Stilwell, si Okla., Lumad. "Kinahanglan naton mahibal-an ang mga limitasyon niini.
Kinahanglan naton mahibal-an ang aton mga limitasyon. Anaa kami aron i-back up ang mga piloto.
"Kon kita molupad, kitang tanan adunay misyon," dugang ni Chewey. "Ang among misyon mao ang usa ka misyon isip usa ka team, adunay usa ka piloto ug co-pilot, usa ang molupad, ug ang usa mag-navigate, unya ikaw adunay usa ka crew chief kinsa motan-aw ug maminaw sa helicopter mismo.
Kabahin kami sa usa ka aircrew, ug kami dunay papel nga dili mausab. "
Bisan pa, ang trabaho sa usa ka crew chief, sama sa bisan unsa nga trabaho, mausab sa usa ka gamay kung kini gipadala.
"Samtang gipakatap, nag-standby kita sa tanang panahon," miingon si Cpl. Si Fidel R. Florez, ang hepe sa crew, HMH-361. "Taliwala sa mga personal nga kalainan tali sa pagkapriso o sa Iraq, atua didto ang atong armoura, mga hinagiban ug mga bahin sa kamot, ug mahimo usab kini nga mas kapit-os.
"Dinhi, kita adunay mga upat ngadto sa lima ka mga oras sa pagpangandam alang sa usa ka paglupad," ang lumad nga Anthony, NM, midugang. "Didto, adunay kapin usa ka oras nga kita adunay andam alang sa usa ka ayroplano nga mahimong moabut bisan unsang orasa."
Sumala sa Palmer, ang mga crew chiefs usab adunay mga dugang nga responsibilidad uban sa ilang orihinal nga mga buluhaton samtang gipadala.
"Kadaghanan sa ilang mga katungdanan sa luwas nga pagtabang sa piloto sa pagpaandar sa eroplano mao ang sama nga butang samtang gipadala," miingon si Palmer. "Duna silay dugang nga mga katungdanan, sama sa pagtan-aw sa mga kaaway. Nag-operate usab sila sa .50-caliber machine gun."
Ang kinatibuk-an nga kamahinungdanon sa usa ka crew chief dili kanunay nga namatikdan, miingon si Palmer.
"Ang mga pangulo sa Crew gikinahanglan gayud," mitapos si Palmer. "Daghang mga butang nga ilang gihimo sa luyo sa eroplano nga mga piloto nga wala manumbaling.
Sila adunay walay kahibalo nga mga sistema sa kahibalo sa eroplano ug usa ka hinungdanon, bililhon nga bahin sa aircrew sa CH-53. "
ni Lance Cpl. James B. Hoke