TANAN :
Age : Labing menos 19 ug ubos pa sa 27 sa panahon sa komisyon . Waiver hangtud sa 48 ka bulan alang sa wala pa AD nga pag-alagad.
Edukasyon :
- BA / BS sa bisan unsang dagko.
- Walay mga restriksiyon, apan gipili ang mga degree sa teknikal.
- Min 2.0 GPA
Pagbansay :
- OCS (12 wks)
- API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 mo)
- FRS (6-12 mo)
Panan-awon / Med :
- 20/40 max uncorrected, correctable sa 20/20 (waivers nga dili gikonsidera).
Pharya: Walay dayag nga Heterotropia o Symptomatic Heterophoria.
Refraction: <± 6.00 globo; <-3.00 silindro.
- Ang kolor nga panglantaw gikinahanglan.
- Dugang nga panglantaw nga gikinahanglan.
- Ang PRK lamang nga operasyon sa mata mahimo nang waivable.
Dili mahimo ang LASIK alang sa aviation, SPECWAR o SPECOPS. Ang PRK ug LASIK dili mausab alang sa bisan unsang komunidad kung ang pagbag-o sa pre-operasyon labaw pa sa mga gikinahanglan nga gipakita sa ibabaw.
Professional : N / A
Obligasyon sa Serbisyo : 8 ka tuig nga Aktibo nga Katungdanan gikan sa mga pakpak.
Espesyal nga Impormasyon :
- Kinahanglan nga sulod sa anthropometric nga mga limitasyon. Walay waiver.
- Mga pagdili sa gitas-on: 62 "- 78" (lalaki) 58 "- 78" (babaye) (Hinumdomi: * Ang mga aplikante ubos sa 63 "dili lagmit moagi sa mga antropometric measurements)
- Ang mga aplikasyon mahibal-an lamang kon mahimo alang sa OCS sulod sa 18 ka bulan gawas kon mag-aplay sa BDCP.
- Kinahanglan nga makalangoy una pa sa OCS.
- Flight pay panahon sa training = $ 125 / mo.
ANTROPOMETRIC pagsukod:
Aron makunhuran ang mga rate sa pagtubo ug paghatag og mas maayo nga mga aplikante alang sa Officer Candidate School ug pagsunod sa mga linya sa pagbansay, ang CNRC nagtrabaho pag-ayo sa mga representante sa aviation sa tanan nga mga dapit.
Ang usa ka partikular nga lugar nga gikabalak-an mao ang pagsukod sa antropropaniya sa mga piloto ug mga opisyal sa paglupad sa naval . Ang usa ka estrikto nga proseso gigamit sa Pensacola aron sukdon ang mga aplikante aron mahibal-an kung asa nga mga kahon sa kahanginan mahimo silang makalupad. Kini nga mga pagsukod gibase sa daghang mga butang nga naglakip sa gitas-on , gibug-aton, gitas-on sa paglihok, hatag-as nga mga tuhod sa tuhod, ug gitas-on sa paglingkod nga gigamit aron masiguro ang kaluwasan sa manluluwas sa paglingkod diha sa sabungan maingon man mga emergency ejection.
Kini nga mga pagsukod naglakip sa tanan nga sukdanan nga atong gisukod kaniadto uban sa gawas sa gitas-on sa bitiis sa buttock. Human sa pagtuon sa datos ang komunidad sa aviation nakahimo og mas tukma nga mga giya aron magamit alang sa sukod sa pagsukod. Ang mosunod mao ang gidawat nga mga lagda nga kinahanglan nga maseguro ang pagkasibo sa tanang mga linya sa tubo. Alang sa mga aplikante nga mahimong duol sa mga limitasyon, ako adunay access sa anthropometrics website aron sa pagsulod sa data direkta aron masusi ang mga pagsukod. Alang sa mga kwalipikado nga mga aplikante nga mga posible nga mga napili nga duol sa mga limitasyon, mahimo usab nga usisaon ang kapilian sa pagpadala kanila sa Pensacola aron masusi ang ilang mga pagsukod nga una nga kamot.
FOR MALE SNA:
1. Thumb-tip Reach FR: 29.5 inches or greater
2. Buttock Knee Length: mas dako pa kay sa 22 pulgada, apan ubos pa sa 26.5 pulgada
3. Pag-adto sa Taas: mas dako pa kay sa 34 ka pulgada, apan ubos sa 38.8 pulgada
FOR FEMALE SNA:
1. Thumb-tip Reach FR: 29.5 inches or greater
2. Buttock Knee Length: mas dako pa kay sa 22 pulgada, apan ubos pa sa 26.5 pulgada
3. Pag-adto sa Taas: mas dako pa sa 33.5 ka pulgada, apan ubos sa 38.8 pulgada
PARA SA SNFO (MALE OR FEMALE):
1. Thumb-tip Reach FR: 27.5 inches or greater
2. Buttock Knee Length: 20.5 pulgada o labaw pa
3. Pag-adto sa Taas: 32 ka pulgada o labaw pa
Ang mosunod nga mga sumbanan naghatag og mga direksyon kutob sa mga problema sa gitas-on.
Kasagaran ang usa ka aplikante sa taliwala sa 66 "ug 74" magkauyon alang sa tanan nga mga linya sa tubo.
ALANG SA SNA:
1. Kung 64 magpatunga o mas dagko, APAN KINAHANGLAN NGA 76 INCHES:
- ANG KINAHANGLAN NGA MABUHI NGA ANTROPOMETRICALLY UG SA KASABUTAN DUHA KA PIPELINES (MAHIMO TULOH)
2. KON MALIG-ON NGA 76 SA PULOY, APAN NGA BUTANG NGA 78 INCHES:
- ANG KINAHANGLAN NGA MABUHI NGA ANTROPOMETRICALLY TUIG SA USA KA PIPELINE (NORMALLY PROPS), APAN POSIBLY TWO PIPELINES (DEPENDS ON SITTING HT).
3. KON WALAY KINABUHI GIKAN SA 64 INCHES:
· SAFETY ANTHROPOMETRICS COMPATIBILITY SA ANY PIPELINE MAOY DILI UNLIKELY!
· INDIBIDWAL NGA PANGUTANA KINAHANGLAN NGADTO SA NOMI PARA SA OPISYAL NGA PAGTUKOD UG PAG-ANTUS UG PAG-ANI SA NASC FLIGHT PHYSIOLOGIST
Alang sa SNFO:
1. KON SA BETWEEN 64 INCHES UG 78 INCHES:
- ANG KINAHANGLAN NGA MABUHI NGA ANTROPOMETRICALLY TUIG SA DUHA KA PIPELINES (PROP & JET), APAN NGA POSIBLE AIRCRAFT RESTRICTIONS ANG GINIKANAN SA EA-6B PARA SA MGA INDIBIDWAL NGA NAGPATUMAN SA MGA KALINGAWAN NGADTO SA 37.4 INCHES.
2. Kung adunay 60 ka mga ligid ug 64 ka pusil:
GIKINAHANGLAN NGA GIKINAHANGLAN NGA GIKINAHANGLAN NGA GIKINAHANGLAN NGA MGA PIPELINES (PROP & JET), APAN NGA POSIBLE AIRCRAFT RESTRICTIONS NASAYAG SA T-2, F / A-18, UG EA-6B
Sa katapusan, ang mga limitasyon sa gibug-aton nagdili sa pagbansay alang sa mga aplikante nga kapin 235 lbs. Kini tungod sa mga kahadlok sa kaluwasan sa mga lingkuranan sa pagbuga. Walay kandidato ang tugutan nga mosulod sa pagbansay nga labaw pa sa 235 lbs.
DESCRIPTION SA PROGRAMA :
Pangkalibutan sa Komunidad. Ang mga piloto sa Navy mga myembro sa pinili, highly skilled Naval Aviation team. Ang Navy nagmintinar ug naglihok sa kapin 4,000 nga mga eroplano lakip na ang mga jet nga nakabase sa carrier, land-based patrol ug reconnaissance nga eroplano, transportasyon nga eroplano ug sea ug land-based helicopters. Ang Navy nagtanyag sa pinakabag-o ug masangkaron nga pagbansay alang sa mga kandidato nga kwalipikado isip skilled aviation professionals sa usa ka taas nga kalidad nga organisasyon. Ang mga sibilyan nga transisyon ngadto sa mga aviation officers sulod sa 13 ka semana sa intensive academic ug military training sa Officer Candidate School (OCS), Naval Air Station (NAS) sa Pensacola, Fla. NAS Pensacola nailhan isip natawhan sa Naval Aviation. Gitukod sa 1914, kini sagad gitawag nga "Annapolis of the Air." Ang pagbansay sa pagbansay gihimo sa Naval Aviation Schools Command (NASC) sa Pensacola. Lisod ang OCS, nga nagkinahanglan og paningkamot ug taas nga mga adlaw sa pagpalig-on sa pagsalig ug garbo. Sa malampusong pagkompleto sa preliminary training sa OCS, ang mga piloto sa umaabot nga Navy, NFOs ug AMDOs gisugo ingon nga mga Ensign. Ang tanan nga mga Ensign nga pagsulod sa mga programa sa abyon makompleto sa unom ka semana nga air indoctrination course sa NASC, Pensacola.
Ang obligasyon sa aktibo nga katungdanan. Ang mga kandidato mag-alagad sa labing minos walo ka tuig sa aktibo nga katungdanan gikan sa petsa nga pagtawag isip usa ka Naval Aviator. Ang mga kandidato nga wala makompleto ang programa sa Navy pilot magsilbi upat ka tuig gikan sa petsa nga sila napalagpot gikan sa flight status gawas kung gibuhian sa Deputy Chief of Naval Operations (Manpower, Personnel, and Training).
Pagbansay sa Pipeline following commission. Ingon nga usa ka piloto sa estudyante, imong makat-unan ang mga batakang mga kahibalo sa pagpa-airmanship, instrumento ug pagpalapad sa formation, ug mga batakang akrobatiko nga maniobra. Mahimo ka usab nga manguna sa arte sa solo nga paglupad, nga makakuha sa kwalipikasyon nga magpadayon sa mas lisud nga pagbansay sa usa ka partikular nga matang sa eroplano. Ang imong intermedya ug abante nga pagbansay sa piloto mahitabo sa usa sa lima ka mga komunidad sa naval air. Ang lima ka mga "pipelines" mao ang jet (strike), turboprop (patrol ug reconnaissance), multi-engine jet (strategic communications), carrier turboprop (airborne early warning) ug helicopter (rotary). Ang pipeline nga imong gitun-an mao ang pagtino sa mga kahanas sa paglupad nga gipanudlo nga imong gitudloan, sama sa batakang mga taktika sa pagpakig-away sa hangin, gunnery, ubos nga lebel nga paglupad ug mga landings sa carrier. Makakat-on ka usab sa mga pamaagi sa pagluwas sa yuta ug sa tubig - mga mahinungdanong aspeto sa hagit sa Naval Aviation. Makuha nimo ang imong gitinguha nga Wings of Gold sa dihang malampuson nimo nga makompleto ang imong advanced training. Uban sa imong mga Wings, moapil ka sa han-ay sa labing gitahud nga mga aviator sa mga piloto sa Navy sa kalibutan. Sa wala pa ma-assign sa imong una nga operasyon nga iskwadron, moapil ka sa Fleet Replacement Squadron (FRS) alang sa pagbansay sa espesipikong tipo sa ayroplano nga imong ipadala sa fleet.
Carrier Landings. Usa sa imong labing dako nga mga hagit moabut uban sa imong una nga landing sa carrier. Imong ibutang ang imong eroplano ngadto sa usa ka mahait nga wala nga tuyok, nga naglinya uban ang carrier deck samtang imong ihulog ang husto nga gidaghanon sa tulin ug taas nga altitude. Kini "kaunoran, mga ligid" samtang nagkaduol ka sa carrier flight deck nga kapin sa 120 ka kilometro kada oras. Sama sa pagtandog sa imong mga ligid, ikaw molutaw sa unahan ngadto sa hingpit nga gahum; Gikuha sa imong tailhook ang pagdakop sa cable, nga nagsamad kanimo sa hingpit nga paghunong. Walay pagbati sa kalibutan nga mohaum sa imong landing sa sakyanan - hangtud nga ikaw mobayad sa imong eroplano sa catapult alang sa paglunsad sa imong unang carrier.
Paglupad sa Helicopter. Ingon nga usa ka pilot nga helicopter , ikaw molupad sa nagkalain-laing mga demanding nga mga misyon gikan sa mga deck sa ubay-ubay nga nagkalainlain nga mga barko sa Navy. Ang imong misyon mahimong anti-submarine nga pakiggubat o pagsubay sa potensyal nga mga barko sa kaaway. O mahimo ka mangita alang sa mga bomba sa ilalum sa ilalum sa tubig o sa paglupad nga patindog nga mga misyon sa replenishment, pagbalhin sa mga suplay gikan sa usa ka naglihok nga barko sa dagat ngadto sa lain nga pagpadayon. Ug kanunay nga anaa, mao ang dihadiha, gikinahanglan nga panginahanglan alang sa pagpangita ug pagluwas lakip na ang pagpalupad sa kaaway nga teritoryo nga nagabuhat sa Search and Rescue (CSAR) nga Combat.
Multi-engine nga Turboprops / Jet. Isip usa ka multi-engine turboprop / jet pilot, ikaw molupad sa nagkalain-laing mga misyon, gikan sa estratehikong komunikasyon sa pagsubay ug pagbantay sa mga submarino ngadto sa pagkolekta sa intelihensya . Ang paglansad sa usa ka multiengine E-2 Hawkeye nga sayo nga pasidaan sa eroplano makapangita kanimo nga molupad sa radar surveillance warfare missions gikan sa usa ka carrier sa dagat o gikan sa usa ka baybayon sa air station. Bisan unsa nga eroplano nga imong gilupad ug bisan unsa ang imong misyon, ingon nga usa ka Navy pilot, ikaw usa ka integral nga bahin sa usa ka hanas nga propesyonal nga resulta nga propesyonal nga grupo.
Mga dapit sa unang mga assignment sa panon sa mga barko. Sa wala pa ma-assign sa imong una nga operasyon nga iskwadron, moapil ka sa Fleet Replacement Squadron (FRS) alang sa pagbansay sa espesipikong tipo sa ayroplano nga imong ipadala sa fleet. Ingon nga Pilot, mahimo ka nga detalyado sa nagkalain-laing mga lokasyon sa Pacific Fleet, Atlantic Fleet ug sa gawas sa nasud.
Espesyal nga bayad / bonus. Ang mga aviation officer sa Naval nakadawat sa bayad nga incentive sa aviation dugang sa ilang regular nga sweldo. Ang mga aviation officer sa mga estudyante makadawat og $ 125 kada bulan nga bayad sa flight sa pagbansay sa paglupad. Ang binulan nga kantidad sa flight pay nga nadawat nagdepende sa oras sa pag-alagad ug pagdugang sa gatusan ka dolyar sulod sa pipila ka mga tuig sa kasamtangan nga maximum nga $ 840.00 matag bulan. Dugang pa, mahimo ka nga takus sa retensyon nga bonus sa katapusan sa imong una nga pasalig, nga karon nagkantidad og $ 245,000 sulod sa 25 ka tuig nga karera.
Mga batakang kinahanglanon sa kwalipikasyon. Ang mga aplikante kinahanglan nga mga lungsuranon sa Estados Unidos. Ang mga aplikante kinahanglan labing menos 19 ka tuig ang panuigon ug sa ingon nga edad nga dili nila mapasa ang ilang ika-27 nga adlaw nga natawhan sa komisyon. Ang maximum limit sa edad mahimong ipasibo ngadto sa ilang ika-31 nga adlaw nga natawhan sa usa ka bulan alang sa bulan nga basehan alang sa aktibo nga katungdanan ug mga nag-una nga mga serbisyo sa militar nga mga aplikante. Ang aplikante kinahanglan adunay Bachelor of Science Degree gikan sa accredited College o University; adunay usa ka cumulative grade point average nga labing menos 2.0 sa usa ka 4.0 scale. Major: Wala'y mga pagdili, apan ang mga grado sa mga teknikal nga disiplina gipalabi. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Ang Commander, Navy Recruiting Command (CNRC) maningkamot nga mopili sa mga kandidato nga adunay labing taas nga mga kwalipikasyon sa panghunahuna, nga modawat sa mga minimum nga iskor lamang kung ang mga kondisyon sa merkado o mga eksepsiyon nga mga kaso ang ginagarantiyahan. Pisikal: Kinahanglan nga kuwalipikado sa pisikal ug inangkop sa adaptasyon sumala sa pisikal nga mga sumbanan nga gitukod sa Chief, Bureau of Medicine and Surgery (CHBUMED). Ang mga aplikante kinahanglan nga adunay 20/40 o mas maayo, dili matukib nga panan-aw nga tukma sa 20/20, normal nga kolor ug giladmon nga panglantaw. Ang mga aktibong katungdanan sa militar nga gidawat ingon nga kandidato kinahanglan nga makakuha og pisikal nga eksamin sa aviation gikan sa usa ka kwalipikadong Flight Surgeon aron sa pagtino sa adaptability sa aeronautical.