"Reveille, Reveille, Reveille - Up, sa tanan nga mga late sleepers, imong gipaabot ang WMEC Forward 9-1-1 sa imong dial sa radyo. Ang kalangitan klaro, ang temperatura maoy 86 degrees, ug karon anaa na kami sa 15 nautical kilometro sa baybayon sa amihanang kuyamoy sa Haiti. "Ang tingog sa BMC James Jordan napuno sa intercom pinaagi sa mga agianan ug mga luna sa CGC Forward (WMEC-911) uban ang kusog nga hip-hop nga musika sa luyo.
Ang crew sa Forward nakabati sa kusog nga tingog sa personalidad sa radyo sa Jordan sa matag buntag nga ilang gisugdan. Mao kini ang pasumbingay alang sa mga tigbantay sa tunga-tunga sa mga tigbantay nga mopalayo sa ilang mga racks ug magsugod og laing taas nga adlaw sa trabaho.
Usa ka Adlaw sa Kinabuhi
Mao kini ang talagsaon nga gi-anunsyo ug talagsaon nga gisaulog nga kinabuhi sa mga lalaki ug babaye nga nagtrabaho sa kapin sa 31 ka mga tigpamaba sa Coast Guard nga mga medium ug high-endurance cutter. Ang usa ka Coast Guard cutter usa ka pagsalmot sa mga batan-on ug mga tigulang nga mga marinero, kadtong adunay mga tuig nga panahon sa dagat ug kadtong adunay mga adlaw, kadtong nakabiyahe sa kalibutan ug kadtong wala pa gayud mobiya sa ilang lungsod.
Si Jordan nag-recite sa panahon ug sa plano sa adlaw alang sa mga nagpalihok nga mga crewmembers, samtang wala mag-break gikan sa disc jockey nga siya maayo kaayo. Sa usa ka kalibutan diin ang naandan ug tradisyon kasagaran gigahin alang sa mga panginahanglan sa operasyon, usa kini ka welcome recurring event.
"Nahibal-an mo nga ginahimo mo ang isa ka maayo nga butang kon mahimo mo ang mga tawo nga nagapaabot nga magbugtaw sa aga," siling ni Jordan.
Kining mga lalaki ug babaye naggasto og sobra sa 185 ka adlaw sa aberids nga nahimulag sa ilang pamilya ug mga higala, ug gawas sa panagsa nga pagreklamo o pakyas nga pagsulti, ang mga lalaki ug babaye sa Forward malipayon sa 270 ka pye nga gitawag nila sa balay.
"Ang underway dili kinahanglan nga mas lisud (kay sa baybayon sa baybayon), lain lang nga pamaagi sa kinabuhi.
Sa katapusan, ang mga misyon usa ka gamay nga kalainan, apan ang tumong mao ang kanunay nga pareho - excellence, "miingon si BMC George Smith, ang pangulo sa Forward's deck division. Ang matag aspeto sa kinabuhi nga pag-uswag lahi kaayo sa katungdanan sa baybayon sa usa ka estasyon, usa ka grupo o usa ka yunit sa pagsuporta. Ang mga tawo nagsugod sa pag-agi sa pantalan aron madungog ang tingog sa usa ka hinigugma, samtang sa samang panahon nga nagalibot sa walo ka oras nga adlaw sa trabaho ug walo ka oras nga pagbantay. Si Mess magluto sa singot sa usa ka mainit nga scullery paghugas sa mga pinggan sulod sa 14 ka oras ug tinguha nga moadto sa taytayan o sa lawak sa makina nga nakakat-on sa mga patigayon nga mahimong usa ka adlaw nga karera.
"Kon anaa ka sa yuta, mas daghan ka nga mga kahigayonan nga makaapil sa imong komunidad, apan kon ikaw usa ka cutter, kana ang imong komunidad," miingon si Smith.
Ang kamatuoran nga ang tanan lahi mao ang usa sa mga hagit sa usa ka bag-ong naasayn nga batakang pagbansay o klase nga gradwado sa "A" nga nag-atubang sa pagreport sa usa ka cutter.
Ang mga seamen, bombero, ug mga junior nga mga petty officer nagtigum sa ganghaan sa Forward hapit matag gabii nga mahimong hanas sa pagkontrol sa kadaot, ang bugtong paglaum nga ang mga tripulante sa pagluwas sa ilang barko kon adunay mahitabo. Ang mga tripulante gitudluan sa pagsunog, pag-plug, pag-patching, dewatering ug pangunang first aid.
Gikinahanglan nga mahibal-an ang nahimutangan sa matag dewatering pump ug mga bombero nga sakay sa sakyanan. Kining estrikto nga pagbansay gipugngan taliwala sa ilang normal nga walo ka oras nga adlaw sa trabaho ug walo ka oras nga pagbantay.
Mga Kahanas nga Kanunay nga Nasulayan
Ang tanan nga anaa sa barko adunay iyang mga kahanas nga gisulayan sa regular nga paagi. Ang matag adlaw kasagaran gimarkahan pinaagi sa mga drills sa kalayo, pagpaubos sa mga detalye, mga pagpatuman sa balaod sa pagpatuman o mga flight quarters. Ang matag operasyon nagkinahanglan sa partisipasyon sa tanan nga nakasakay. Ang mga hataas nga opisyal ug mga pangulo naglakaw sa mga batan-ong opisyal ug mga sakop nga miyembro sa matag mahunahunaan nga pagkontrol sa pagkaguba nga sitwasyon sakay sa Forward sa usa ka regular
basehan. Ang barko mausab ngadto sa usa ka lawak-klasehanan, diin ang mock fires ug engine nga mga kaalaotan mag-utaw sa sakayan. Ang mga Ensign ug mga tinyente nga junior nga grado magpadala sa mga parti sa pag-ayo ug mga timon sa sunog sa paghunong sa hinanduraw nga pagbaha ug mga sunog; ang mga batan-on nga mga petty nga mga opisyal nanguna sa mga team sa mga bomba ngadto sa lawak sa makina; sa tanan nga panahon nga ang ilang senior nga pagpangulo nag-aghat kanila sa husto nga mga pamaagi ug pamaagi.
"Hinungdanon kaayo nga mahibal-an nila kini nga mga kahanas," miingon si CWO2 David Cornelius, ang pangunang assistant sa pagpa-abut sa pagsakay sa Forward. "Dili kini sama sa imong balay diin makagawas ka sa imong atubangan nga nataran ug maghulat sa fire department. Diha sa usa ka barko, wala ka na makaadto. "
Ang mga boarding sa pagpatuman sa balaod usa ka komplikado ug importante nga misyon. Sulod sa pipila ka mga oras nga nahimong command tasking unit alang sa mga asset sa Coast Guard nga miapil sa Operation Able Sentry, usa ka operasyon nga nagtumong nga mapugngan ang iligal nga paglalin gikan sa baybayon sa Haiti, ang crew sa Forward nakahimo na og duha ka boarding ug nagsunod sa laing daw suspetsoso nga sakayan sa Hangin nga Hangin sa Dagat Caribbean.
Ang mga boarding usa ka all-hands evolution ug moabut sa tanang oras sa adlaw ug gabii. Niadtong Abril 22, mga alas-11 sa hapon, ang grupo sa boarding gipukaw nga nagsakay sa barko nga nakita sa taytayan sa tulay nga mibiya sa Haiti. Ang Forward gimandoan sa pagsakay sa bisan unsang sudlanan nga nagbiya sa tubig sa Haiti.
Ang usa ka ubay sa mga sakop nga mga miyembro ug duha ka mga opisyal gipili nga magpadayon sa boarding. Ang unom ka mga lalaki ug babaye misaka sa usa ka hagdanan gikan sa kaluwasan sa pamutol ngadto sa usa ka naghulat nga Coast Guard nga usa ka gamay nga sakayan sa itom nga gabii. Tungod kay ang kapitan sa 82 ka tiil nga barko nga barko gamay nga Iningles, usa ka tighubad sa taga Haitian mikuyog sa grupo. Sa mabug-at nga mga dagat, ang grupo nagsakay sa usa ka sudlanan sa estilo sa ikatulong kalibutan nga giut-ut sa taya, kaunlod, ug hugaw. Ang boarding team kinahanglan nga molukso sakay sa risgo nga mahulog sa madulom nga Dagat sa Caribbean.
Sa diha nga sakay sa dautang daan nga barko sa kargamento, ang grupo sa mga nagsakay nagpanalipod ug nagsusi sa matag luna alang sa mga droga, migrante, ug mga hinagiban, nga nag-amping nga dili makalusot sa usa sa daghang mga taya nga kal-ang nga nakatago sa sulod ug sa gawas sa barko. Ang boarding officer ug assistant boarding officer miadto sa taytayan aron pagsusi sa mga pasaporte, visa ug mga dokumento sa pagpadala.
Bisan tuod nga adunay unom ka mga Coast Guardsmen nga nagsakay sa kargamento nga barko, daghan pa ang mibalik sa Forward nga nagsuporta kanila. Ang sentro sa combat control nagpadayon sa pagkontak sa ika-7 nga distrito ug gitaho ang matag detalye sa pagsakay balik ngadto kanila. Ang mga technician sa elektrisidad nagkontrolar sa mga camera ug mga spotlight, nga nagtabang sa mga opisyal ug mga hepe sa taytayan nga maghimo sa usa ka mahait nga pagbantay sa mga lalaki ug mga babaye nga gipadala sa pagsakay sa usa ka wala mailhi nga sudlanan. Ang mga kamot sa Deck naghulat sa boat deck sa Forward aron kuhaon ang ilang mga kauban sa barko sa kaluwasan human mahuman ang ilang misyon. Ang mga engineer mitubag sa matag tuldok ug taytay gikan sa mga kawani sa taytayan. Adunay usa pa nga magluto sa sakayan nga nag-andam og mainit nga pagkaon alang sa mga tripulante human makompleto ang boarding. Ang matag departamento, ang matag dibisyon ug ang matag tawo nga nagsakay sa Forward nagsalig sa matag usa aron matuman ang ilang mga misyon.
Ang mga tigputol nga grupo sa tibuok tabok sa Coast Guard mitubag sa tawag sa katungdanan. Ang komandante sa Coast Guard temporaryo nga nagmando sa pagdugang sa patrol lengths alang sa tanang medium ug high endurance cutter sa fleet sa 10 ka adlaw ug mikunhod ang frequency sa mid-patrol breaks alang sa crew isip tubag sa nasudnong panginahanglan sa seguridad sa nasud sa balay ug sa gawas. Kini nagpasabot nga dili kaayo panahon sa panimalay uban sa mga minahal ug gamay ra nga panahon sa pantalan diin mahimo ang tawag sa telepono.
Nahibal-an sa crew sa Forward ang kausaban, apan diyutay ra ang nabalaka.
"Tingali kini katingad-anan nga gikan sa usa ka lalaki nga adunay tulo ka anak ug usa ka asawa sa balay, apan kami adunay trabaho nga buhaton dinhi," miingon si Jordan. "Atong buhaton kana nga trabaho bisan unsa pa ka dugay."
Bisan unsa pa ka dugay ang ilang mga patrolya, ang mga crew sa Forward magpadayon sa pag-operate uban sa uban pang mga cutter fleet. Ang mga crew magpatrolya sa mga tubig sa lagyong mga lugar ug kadtong duol sa balay sama sa ilang nahimo sulod sa milabay nga 200 ka tuig.